教授评车 篇二十七:家用至上 测试起亚智跑

2020-06-24 13:21:57 5点赞 4收藏 3评论

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家用至上 测试起亚智跑

十多万元买一台紧凑型SUV,可能很多人会把目光放在自主品牌上。但是如果你想要合资品牌,其实这个价位也并不是没有选择,指导价11.99-14.89万元的起亚智跑就是其中之一。作为东风悦达起亚旗下一款兼顾销量、口碑、价格的车型,一直也是很多消费者的首选,设计和性价比是智跑成功的要素之一,但除此之外,智跑又还有哪些过人之处呢?一起来看看。

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韩系车的设计一直以来都是非常讲究的,这也是赖以成名的优势之一。这一代智跑于2018年4月份上市,相对于旧款来说有着明显的风格变化,从时尚年轻变得成熟稳重,与目前市场的主流设计趋势有点背道而驰,也算是起亚品牌在新时代做出的重大改变。

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新智跑采用了家族化的虎啸式进气格栅,不过内部加入了条状式的点缀,配合前脸下方黑色包围和镀铬饰条,以及略显方正的造型设计,呈现出比较硬朗阳刚的气势,现代雕塑的简约设计语言展现得十分到位。

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远近光一体的卤素大灯很好的融入到设计里,如果采用氙气大灯和LED大灯或许更具吸引力;LED光源的尾灯点亮之后有着不错的显示效果,五个矩形光源与前脸相互呼应。

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在尺寸上,起亚智跑在紧凑型SUV属于中等的水平,相对于同级别车型来说长宽高方面领先不少,因此空间方面的优势也明显一些。

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从实测的数据上来看,起亚智跑的漆面数据基本维持在热门车型的平均水平线内,漆面厚薄比较均匀;在车身的缝隙方面,全车上下各钣金之间的缝隙控制在3-4mm左右,也会同级别车型应有的表现,因此智跑的整体做工也是可圈可点。

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小结:起亚智跑其实目前已经上市有一段时间了,但是依然可以看出韩系品牌的设计功底,设计感还是比较强烈。新一代智跑在外观上求稳,能够给消费者带来一定的安全感和踏实的印象,比较耐看的风格同时也契合家用SUV的气质,这种改变也可以看出起亚设计思路背后的初衷。

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内饰与外观风格也相对统一,智跑采用经典T字形布局,同时用大量横向拉伸的线条来突出内饰的立体感,整体给人的感觉十分简洁,各功能分区合理,容易上手。

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在内饰材质的使用上,智跑运用了大量皮革+缝线的搭配,以及小面积的钢琴烤漆材质,强调舒适性和力图营造一个不错的内饰质感。

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小结:以一个车主的眼光来看,智跑这套内饰没有太多花里胡哨的地方,但是对于长期的使用来说,既有着一定的内饰高级感,实用性又做得十分到位,可以打一个较高的分数。

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在舒适性配置方面,中配以上就可以给到消费者很多不一样的享受,如前排座椅加热、远程启动都能够为用车生活提升舒适性和便利性。

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在驾驶辅助方面,顶配的智跑提供了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等驾驶辅助配置,对于行车安全的提升显而易见。

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小结:一款车型在竞争激烈的市场能有一席之地一定离不开坚实的产品力,而丰富实用的配置正是提升产品力的关键。从配置上来看,傲跑的整体配置还算丰富,结合配置差异与价格对比来看,中配车型性价比更高一些。

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在空间的表现上,智跑可以称得上是一个中上的水平,原本尺寸方面就有着不错的优势,落实的实际的乘坐上,整体的空间可圈可点。在很多消费者关心的后排空间上,智跑完全够用,后排中间的凸起也不是很明显,因此也可以更好照顾到中间乘客的舒适性。

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小结:如果是一个正常家庭的使用需求,智跑完全可以满足,无论是乘坐空间、储物空间、后备厢空间都最大程度的利用到了。因此,空间方面也算是智跑的核心竞争力之一。

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动力方面,智跑有两种动力规格可选,1.4T的发动机匹配7速双离合变速箱,最大140匹马力,峰值扭矩242牛·米;2.0L自然吸气发动机的低配车型匹配6挡手动变速箱,中高配匹配的是6AT变速箱。本次试驾的车型为1.4T车型,在起亚的调校下,新一代智跑侧重舒适性与油耗的控制,这是整车的一个风格和基调。

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动力方面智跑的表现中规中矩,毕竟1.4T的发动机主要是保证动力够用的同时也兼顾油耗,因此加速不会快到哪里去,或者智跑的车主也不会在意动力表现,谁买个家用SUV还追求性能呢,油耗或许才是比较看重的地方。

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1.4T发动机动力并不会给你带来过多的运动气息,其主要的调校风格也是偏家用为主,起步时也不会出现比较明显的闯动,即便是深踩油门速度也不会马上上来,开起来是一种悠然自得、淡定从容的驾驶感受,驾驶感觉完全符合这款车城市SUV的定位。当然想要激烈一点的驾驶,也可以打开运动模式。

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双离合变速箱虽然一贯有着换挡速度快的优势,但是在智跑上却没有很明显的体现出来,其最大可能的是保证速度提升的自然流畅,升降挡都不会特别积极。因此变速箱在驾驶过程中的存在感并不会特别高,日常加速真的只能不急不躁。

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悬挂采用了偏舒适的调校风格,路面上的细小震动都被过滤的很干净,在通过减速带以及较大坑洼的时候,底盘给人的感觉也很规整。偏软的悬挂以及底盘的风格,都尽可能的往舒适的风格上靠拢,加上本身车身较大、侧倾控制一般,因此并不适合激烈驾驶,拿来家用的话反而倒是可以很好照顾到驾乘人员的感受。

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转向方面,智跑的调校也是比较柔和,虚位不会很大,转向也只不需要多大的力度,对于车辆可以有一个很好的控制;在隔音上,智跑各方面都做得不错,无论是胎噪还是路噪都控制得十分到位,起亚尽可能的打造一台没有任何短板的家用SUV,让你在驾驶的时候能够有一种气定神闲的心态。

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总结:作为东风悦达起亚在紧凑型SUV市场的力作,智跑均衡的表现在此次试驾中彰显无遗,实际的评分表现也可以很好证明这一点,一款没有短板的车型或许才是很多消费者的核心诉求。从目前的市场来看,智跑不仅要面对众多的竞品,自家的现代ix35也是很多消费者考虑的对象,能够取得不错的销量也可以从侧面反映出智跑的实力,喜欢的朋友大可以放心选择。

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  • 刹车45米,没看错吧,还是顶配版,真係差到没朋友 [不说话]

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  • 韩系新车上市堆配置,销量不行降价减配,玩到现在把自己玩死了。

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  • 这个文章吹的太过了,也太明显了。

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