30万公里的大众途锐更换过发电机之后还是发电异常，原来另有蹊跷

说完路虎讲途锐。咱们今天就讲讲大众途锐发电异常的维修过程。

好货不便宜，便宜没好货。大家对这句话肯定不陌生吧，今天这辆大众途锐就吃了这个亏。这辆途锐来我们修理厂之前的前三天行驶很正常。没有出现电瓶没有电的情况。可是就在昨天，车主在高架上正堵着车呢，突然车子就熄火了。

好好的车子怎么会熄火了呢？车主道出了实情，前些日子车子也出现过这种情况，那时由于在外地出差，就找了个差不多的修理厂去看看车子怎么回事，哪儿不好了。到了修理店，修理工对师傅说，你车子发电机坏了，得换个发电机。修理工又对车主说好一点的发电机贵一点，要大几千，您要是嫌贵，可以换个副厂的千把块钱就搞定了。随后车主就换了个副厂便宜的，直到今天用了还没俩礼拜呢，又发不起来了……

车子被拖到我们修理厂的时候已经行驶了近30万公里，让我们很是大吃一惊。不过看整体车况还是比较好的，想必车主肯定很爱惜。

师傅先用充电器给电瓶充满电，试试充进去电之后车子能不能发起来。如果充满电，在电压都正常的情况下还是发不起来，那就很有可能不是发电机的问题了。

果不其然，充好电之后，车一把就着，看来十有八九就是发电机质量不过关的问题了。随后修理师傅拿来万用表量了一下发电量，从上图圆圈处可以清楚的看到，发电机发电量是11.95伏，正常的发电机发电量是13伏往上。远远低于了正常发电量。

维修师傅为了进一步验证发电机是否真的存在问题，上图可以看到，师傅找来了铁做的扳手，把扳手靠近发电机皮带轮，试下有没有磁力。正常发电机在发电的过程中，皮带轮上会带有磁力，可是这个发电机皮带轮一点点磁力都没有。

上图为车主更换的廉价副厂发电机，维修师傅把已经验证发电机不发电的结果告诉车主。车主非常懊恼，早知当初就不换副厂的东西了，现在不仅耽误了时间还白花了钱。最终车主还是接受了重新更换发电机的建议。

维修师傅手里拿的是换下来的副厂的，装上去的事正厂的。发电机装好之后皮带轮也有了磁力，发电量也恢复了正常。现在装上去的是正常的不说还保三个月，如果三个月之内出现任何情况都会包换。

所以小编建议各位车友们，尽量不要更换廉价副厂的配件，修车该花的钱一分不要省，修车不该花的钱一毛都不花。一分钱一分货还是有道理的。