评车场No110：赛道上的刺客，直男的高潮机器，试驾路特斯EVORA GT410

大家好，我是汽车小小值的编辑满月明，是一个最近有些发福的中年追风男。我最大的爱好就是追风，毕竟谁不想成为一个风一般的男子，但风不是那么好追的，除非有一台追风利器。

正好，最近我就开到了一台真正的追风座驾，它就是路特斯Evora GT410。路特斯这个牌子或许有点冷门，知道人不多。但是它可是一台地地道道的英式超跑。

（极品飞车2年代久远，实在难找图，就先用极品9的图片借用下）

以前路特斯在国内最早叫做莲花，后来莲花这个名字被国内的某个氢气王者给抢占了，所以只能叫路特斯了。我小学三年级的时候，就天天开路特斯，依稀记得那年我家的电脑每次玩极品飞车2还是挺流畅的。

路特斯这个牌子在国内的存在感极低，低到只有车迷们才晓得这个牌子。但知道的都喜欢它，因为它纯粹，它在取悦车主上有着非常高的造诣。

你问我有多高？嗯，有三四层楼那么高啦～

路特斯造的跑车有个特点，就是轻。

路特斯Elise

为什么轻？因为路特斯把车里能拆的东西都拆光了，比如路特斯的Elise，车里光光的，和别的车一比就像是半成品。

借用大猩猩克拉克森的话来说，别的牌子都要问客户，“亲爱的客户，我们还要加啥配置？路特斯的产品经理问的都是：“哥们，咱们还要减去啥配置？”

不过车毕竟还是在路上跑，配置太素，车主也直喊吃不消。就算把妹子哄上了车，也会容易把妹子们给吓跑。

于是，路特斯就造了台豪华一些的Evroa GT410，当然它的本质里还是台硬核的直男高潮机。

路上跑的大卡丁，一脚油门我就嗨

先说参数，路特斯Evora GT410是中置后驱车型，搭载了一台丰田2GR-V6发动机，排量3.5L带机械增压，匹配了一台爱信6AT变速箱。乍一看，这套动力非常的丰田。但经过路特斯的手，这套动力的表现一点都不丰田。

发动机最大马力405Ps，最大扭矩410N·m，百公里加速4.2秒。讲道理，开着这台车在路上，除非是碰到不讲武德的电动车，基本路上大部分的燃油车，都能被我一脚油门干掉。

踩油门爽，一直踩油门一直爽。它原装就是用米其林PS4S轮胎，刹车是AP Racing四活塞卡钳。除了刹车脚感有点软以外，制动力是完全能满足需求。

这台爱信6AT变速箱，有不少人要说了，路特斯这么纯粹的车，就应该开手动挡，自动挡不爷们，没乐趣。

但要我说，这套变速箱的素质已经相当不错了，换挡逻辑很聪明，对油门的反应足够快。因为发动机是用的机械增压，排量又大，所以动力输出相当线性，加上扭矩输出的范围又宽，所以在急加速时，变速箱都是直接转速向上拉，不降挡。动力来得又顺又快。

这套变速箱很聪明，它会通过油门的踩下的速度和深浅，判断你对动力的需求，两个字“懂你”。

方向盘毫无虚位，握着它，身体就仿佛和前轮连在了一起。手上的任何动作，都无保留地传递到前轮，车身灵活得就像是自己的身体。

不过这方向盘真是死沉，每天要是开一会，我回家都用不着再去练健身环了。毕竟是机械助力转向，多开开还能锻炼臂力。

底盘，前双叉臂，后双叉臂多连杆悬架，标准的赛车底盘结构。路感极其清晰，方向盘，座椅都传递着路面的各种信息，我人就像是贴着地在跑。

重心低，悬架硬，方向准，这不就是一台大号卡丁车么！

当然，前面这些我都是在Sport模式下开的，如果在普通模式下，这台车的动力输出会稍稍放慢一些，让你精神可以放松点没那么累，买买菜也没问题。

这车买菜可以，但前提是你腰要好，我开着它走烂路，我的老腰就痛。这车还有Race模式，车身稳定系统会关闭，考虑安全所以没体验，我毕竟还是讲武德的。

最后，你要问我这车到底开起来怎么样，那我只能说无耐鄙人文化造zhi太低，一个字，爽，两个字，爽爽，三个字，爽爽爽。

未见其车，先听其音

再说说外观，Evora其实个子不大，车身尺寸为4385/1845/1240mm，轴距为2575mm。比一台斯巴鲁BRZ略长，略宽一些。

作为跑车，Evora自带回头率光环，开在路上，我能感觉到四处都是看我的路人，不过比起外观，更多人是被它的排气声浪给吸引的。

它的排气声，又响又浪，如果打开排气阀门，发动机高转的声音，加上排气的回火声，多听一会，耳朵怀孕。一脚油门，半条街上的人都会转头看！太满足我的虚荣心了！

这台车用了非常多的碳纤维材料，同时它的底盘是采用了冲压成型的铝合金材质，再加上各种轻量化技术，所以它的车身只有1331公斤，很轻。

它开起来很爽，但是它也有让人不爽的地方。这台车的配置很低，它没有无钥匙进入，没有电动座椅，没有autohold、没有自适应巡航、没有自动空调、没有天窗、没有.......

给车主一套真皮座椅、翻毛皮车顶、真皮内饰、一个来自10年前的车机系统、一个自带发动机加热功能的后备厢、座椅后面可以放两个包的储物空间。以上，就是Evora给车主的最大温柔。

都说，小孩才做选择，大人是全都要。但是，对于Evora这样的车，我情愿做一个小孩，因为它带给我的快乐和开心，是许多其它配置极高的车也做不到的。

大玩具，玩过了真好

路特斯Evora GT410，这台大玩具的目标很明确，给驾驶者信心和快乐，无论是自动挡还是手动挡，开着它，我的思绪和注意力全在路和车上，这种体验会让人上瘾。

说到最后，我本来想再升华一下主题，吹下这台车，说它多么多么纯粹。但是真的开上了它，我什么都不想多说，只想开着它。它的车主就应该在周末开着它去赛道上躁起来，去刷圈，单纯享受驾驶的快感。不用多说，干就完了！加油！奥利给！

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