小鹏MONA L05预售：厚道的入门版

10月15日晚，小鹏MONA L05开启预售，纯电三款、超级增程两款，预售价16.98万—19.18万元，10月29日正式上市。

这是MONA系列继L03和M03之后的第三款车，编号更大，体量也更大。评判这台车的标尺只有一条：16.98万这个入门价，换来的是中型SUV的尺寸、全系统一的座舱，以及二选一的动力形式。

一、基本参数

MONA L05长宽高4870×1930×1636mm，轴距2940mm，轴长比60.4%，5门5座中型SUV，轴距比小鹏G6还多出50mm，官方给出的得房率是87%。

储物是这台车的强项——102L前备厢能放下20英寸登机箱，后备厢常规容积702L，二排放倒扩展到1913L，全车41处收纳加22个拓展接口。

外观提供六款车色，无边框车门，18英寸低风阻轮毂标配，20英寸五辐运动轮毂选装。

动力全系一套底子：后置单电机，最大功率183kW，峰值扭矩280N·m，前麦弗逊加后五连杆悬架，区别全部落在能源形式上。

纯电版用中创新航磷酸铁锂电池，535 Max配58.2kWh电池，CLTC续航535km，零百7.3秒；635两款配71.1kWh电池，CLTC续航635km，零百6.8秒，3C快充把电量从10%充到80%需要19.1分钟。

超级增程版用亿纬动力37.2kWh电池加1.5L增程器，纯电CLTC续航310km，满油满电综合1310km，亏电油耗5.26L/100km，加92号油，快充10%到80%最快14.7分钟。

智能辅助驾驶全系纯视觉方案，支持城市与高速领航：Max版1颗图灵AI芯片，有效算力750TOPS，跑第二代VLA Lite模型；Ultra SE版2颗图灵芯片，算力1500TOPS，上满血版第二代VLA。

座舱配置全系一个标准：17.3英寸中控屏、17.3英寸后排护眼娱乐屏、26.8英寸W-HUD、20扬声器音响，前排座椅通风加热按摩，副驾零重力座椅带14点按摩，后排11度电动调节；安全层面是全系17项主动安全功能，按中欧澳三大五星标准开发。

二、五个版本，钱花在哪

五个版本的预售价和核心差异，先总览一遍。

五个版本的座舱、舒适、安全配置完全一致，差异只有三处：动力形式、电池大小、智驾算力。

🔵 纯电535 Max，16.98万元——纯电入门版，58.2kWh电池，CLTC续航535km，零百7.3秒，3C快充，座舱与智驾和高配完全一致。这里需要注意，535km放在2026年的纯电市场只算及格线，冬天再打个折，跑长途之前得先做规划。

🔵 超级增程1310 Max，16.98万元——和535 Max同一个价，动力换成1.5L增程器加后驱电机，37.2kWh电池，纯电310km在增程阵营里已是第一梯队，满油满电1310km，亏电5.26L，加92号油不挑食，快充最快14.7分钟。

结论：这两个版本最推荐！价格一样，动力形式不同。

🔵 纯电635 Max，17.98万元——多花一万，电池从58.2kWh升到71.1kWh，续航从535km拉到635km，零百从7.3秒缩到6.8秒，充电体验也跟着上来，一万块换100km续航加0.5秒加速，这笔账算得过来。

结论：坚定纯电的用户里，这一版均衡度最高。

🔵 超级增程1310 Ultra SE，18.18万元——在1310 Max之上加1.2万，图灵芯片翻倍到2颗，算力1500TOPS，智驾从VLA Lite换成满血第二代VLA，复杂路况的推演能力更强，其余配置不动。

🔴 纯电635 Ultra SE，19.18万元——635km长续航叠上1500TOPS满血智驾，是五款里唯一把长续航和高算力两项全占的版本，其余配置不需要再纠结。

结论：非常在意辅助驾驶算力的消费者可以选，双芯片，后期OTA升级的空间更大。

三、17万上下，拉两个对手来对账

这个价位带买大五座SUV，有两台绕不开的车——深蓝S07和零跑C11，都是增程、都是中型SUV，正好和1310 Max对上位置。

L05贵出来的一万多，买到的是这些：车长多120mm，轴距多40mm，纯电续航多80km，再加上小鹏这套图灵芯片加VLA的智驾方案，硬件规格和算法迭代都在第一梯队。深蓝S07的优势是华为乾崑的招牌和低一万的价格，短板在车长和纯电续航；零跑C11便宜2.6万，空间和续航都够看，但智驾还是L2级方案，座舱规格也低半档。

一句话结论——要最大的空间和最强的智驾算法，选MONA L05；认华为、预算紧一万，选深蓝S07；纯粹要便宜大碗，选零跑C11。