8.99万！奇瑞造的“奥迪”新车，降价上市！

2027款艾瑞泽8 PRO正式上市，置换价8.99万起，把燃油家轿的配置卷到新高度 。

新车共推出5款配置，超值置换价8.99万至11.69万元。同时针对智能化进行了大幅升级，全系搭载骁龙8255芯片，并加入猎鹰500高阶智驾系统。

外观方面，2027款艾瑞泽8 Pro延续了经典的大溜背轿跑设计，新车搭载更大尺寸的点阵式格栅，让整车气场更加霸气。前包围两侧的导流槽也经过重新设计，加上镀铬元素，更显档次。

车身尺寸依旧为4780毫米、1843毫米、1469毫米，轴距2790毫米。

车身侧面，流畅的腰线从车头延伸至车尾，搭配Fastback流线型设计，进一步提升了空气动力学性能。

很多人第一眼看到实车，第一反应就是：这不就是奥迪的气质吗？

其中2.0T版本还拥有双边四出真排气和红色运动卡钳，性能味道更浓。整车风阻系数依旧保持在0.275Cd，对于一台燃油轿车来说表现不错。

车内核心升级在于智能化，车内搭载10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，车机芯片升级为高通骁龙8255，18G+256G超大存储。

驾驶辅助方面，搭载猎鹰500系统，支持高速NOA、LCC车道领航、ACC自适应巡航。车机导航升级为全新高德地图导航810，支持红绿灯读秒、绿波带路段引导等功能。

手车互联方面，新车同时支持无线/有线CarPlay、HUAWEI HiCar4.0、Carlink，手机应用可融合至车机桌面；配备50W大功率无线充电，附带手机遗忘提醒功能。

动力层面，新车提供1.6T 与2.0T 两套鲲鹏动力总成，其中2.0T 版本最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，百公里加速进入6秒级，全系匹配7DCT 变速箱。

底盘方面，新车采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，并经过CTCC冠军团队调校。整车扭转刚度达到29000N·m/deg，配合15.2:1转向比，整体驾驶感会更加紧致。

当然它也有短板，低速工况双离合偶有轻微顿挫，高速风噪控制一般，二手保值率相比主流合资家轿仍有差距。

家用代步看重性价比、大空间、丰富配置，优先选1.6T版本；追求强动力和智驾体验，可以上2.0T高配。

奥迪随便一台入门轿车，落地最少也要二十多万，门槛稍微有那么一点点高。但是2027款艾瑞泽8PRO官方指导价仅11.39万–14.59万，还有上市限时权益，优惠后都8.99万起了，置换后价格更低。

只用一半的预算，就能开出奥迪同款的豪华外观和大气气场。