花三万选装智驾包却一年只用三次？98%用户每天离不开的智驾系统长什么样_新能源车

1. L3上路，妥了

2. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

3. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

4. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

5. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

6. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

7. 试驾体验方程豹钛7四驱Ultra版，20万级智驾天花板，比老司机还稳！烈枫的微博视频

8. 理想 AD Pro 车主赚麻啦！推送轻度城市 NOA 能力此前该车型仅支持高速高架 NOA，如今为何能在 128TOPS 稀疏算力上，实现城区 NOA 的落地？答案在于 AI 大模型算法大幅升级，让辅助驾驶系统不再过度依赖高算力硬件与高规格传感器。这一点也有实际行业案例佐证，大疆卓驭科技作为一级供应商，曾让 30TOPS 稠密算力、82TOPS 稀疏算力的车型落地城区 NOA。且随着路测数据的持续积累，一段式端到端投喂的智驾模型不断完善，长尾效应被逐步消解，进一步验证了「算法主导」的辅助驾驶发展路径。回到理想 AD Pro 本身，128TOPS 稀疏算力，从理论层面完全能够支撑城区 NOA 的运行。而从行业趋势来看，未来对硬件算力的要求有望进一步降低，行业竞争的核心，也将从算力堆料，转向智驾模型的研发与优化能力的比拼。所以，哪家同等算力没有城区 NOA 呢？

9. 余凯率地平线狂飙，智驾攻入10万级，征程7打破摩尔定律

10. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

11. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

12. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

13. 好用的智驾都是多边形战士，在测试项目上就应该做到“全面”。太平洋汽车网的智能辅助驾驶测试来了，测试项目非常多，真实、专业、硬核、权威，华为乾崑智驾阵营测试成绩大满贯！吴腾Reed的微博视频

14. 2026年，智驾进入“战国七雄”时代

15. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

16. 2026华为乾崑智驾公开赛春季赛正式收官！原来他们都这么会“开车”！#华为乾崑智驾公开赛#安全背后有乾崑#春风结硕果乾崑伴你我

17. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

18. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

19. 央视新闻直播体验“城中村”NOA！天神之眼5.0能否依旧稳如老司机？

20. #华为乾崑#10月出行报告来了，说几个核心数据，乾崑智驾活跃用户占比95.2％，累计里程突破58.11亿公里，10月当月智能辅助驾驶里程6.8亿公里，辅助泊车功能使用3657万次，成功避免26.4万次潜在风险，包括智慧语音助手、车位到车位2.0等功能使用频率都非常高。讲道理华为乾崑智驾ADS 4确实强，这些功能不管是普通用户还是我们这些行业从业者都一直在用，如此之高的使用频率也恰恰说明这些功能的好用、可靠，安全一直是华为乾崑最核心的竞争力，全方位的主被动安全能力，包括主动防滑、分神检测这些超实用、安全感拉满的功能，一起构筑了华为乾崑牢不可破的行业安全生命线，而且它1-9月的销量数据也非常亮眼，以45.2万辆独占27.8%份额，远高于第二名和第三名的总和，35万以上车型中，乾崑智驾搭载量更是突破25.9辆，占比52.7%，销量就是它真正好用的有力证明。真心推荐还没体验过华为乾崑智驾ADS 4的小伙伴进店体验一下，会是一种颠覆。

21. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

22. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

23. 智驾其实可以量化，我给大家几个关键指标。1 百万公里重大事故数，评估安全性，优秀指标0.2次以内2 接管率，智驾基础技术指标，优秀指标百公里0.2次以内（高速+城区）3 高速智驾使用率和城区智驾使用率，评估用户是否愿意真的用，高速使用率90%以上，城区使用率40%以上，是目前比较优秀的指标。这几个指标一拉出来，谁牛逼谁拉胯清清楚楚。

24. 中汽协的这个报告有一些数据，很枯燥，但是很有意思。1、2025 年前三季度，驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车销量增长 21.2%，渗透率 64%。2025 年 1—11月，有城市NOA的车销量312.9 万辆，增长5.6%；2、30万以下主流车型有城市NOA的占比68.9%；3、自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的78.3%，主导地位；自研企业主要有19家；4、城市 NOA 第三方供应商两家独大，Momenta和华为合计占比超80%（华为指的是HI模式，鸿蒙智行数据算自研）；5、有城市NOA功能的销量中，自主品牌占比81.1%、而合资品牌占比仅为 8.3%；6、技术上，端到端、去高精准地图成为主流。报告并不算特别详细，尤其是在技术方面，从现有它总结出来的数据能看出。NOA和城市NOA的渗透率还在加快；2026年，15-20万价位的新车会是重点渗透区域；中国品牌在搭载城市NOA的意愿和动作上，更快、主动性更强，合资品牌刚开始起步。非车企的智驾企业中，Momenta和华为明显领先。

25. 多家L3有条件自动驾驶牌照落地，距离正式使用还有多远？

26. 开问界M7Pro+逛杭州，城区NCA轻松到离谱#杭州 #问界M7Pro版城区NCA挑战#30万级SUV价值之选

27. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

28. 纯视觉vs激光雷达：被光影欺骗的智驾，如何做到物理兜底？

29. 城市NOA市占率28%！华为乾崑实现“三出一”！在过去的2025年，大家能看出新能源的城市NOA市场非常的卷，而华为乾崑智驾则是以28%的市占率稳坐第一！主要还是因为不管是日常通勤还是复杂路况，华为乾崑智驾都能为我们的安全保驾护航。不仅在整体城市NOA市场表现亮眼，在豪华车市场更是占据了半壁江山。2026年华为乾崑还会新增一大批的合作车型，全民辅助驾驶的时代是真的来了，未来可期！笪屹超人的微博视频

30. 华为ADS4.1就是目前量产车上最好的智驾，没有之一，就是第一。承认不承认都改变不了这个事实，有些厂商追赶的很快，这也是事实。有人会拿ADS智驾事故说事儿，放心，就是到了L3也依然会有事故出现，很多人看起来很低级的事故，智驾并不好处理，这是AI和规则很大的区别。智驾差的也未必事故就多，因为用户的使用率也低。

31. 在2025中国数字汽车大赛总决赛暨数字环驾中国颁奖典礼上，向往S9凭借数万公里全境实测中面对冰雪、高原、沙漠、盐雾、拥堵等极端工况的全程稳定表现，以及华为乾崑智驾在复杂场景下“堪比人类老司机”的从容决策与精准辅助，获得大赛组委会颁布的“全工况辅助驾驶适用性标杆”奖项。华为乾崑智驾ADS 4采用的面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构（WEWA架构），传祺向往S9辅助驾驶系统端到端时延可降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%。位于云端的乾崑智驾世界引擎，可利用AI生成难例扩散模型，所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的1000倍，实现用AI训练AI。传祺向往S9搭载192线激光雷达+3个4D毫米波雷达，看更远更清更广，更安全，轻松应对各种复杂路况，城区通勤，它如同本地老司机，可实现车位到车位无断点辅助驾驶，丝滑通过收费闸机、岔路环岛、精准识别异形红绿灯、临时障碍物；全场景泊车辅助系统支持160多种车位类型，覆盖率达95%以上，省去停车的精力，减轻驾驶负担。#华为乾崑助向往S9智行中国##华为乾崑智行中国#

32. #何为L3级自动驾驶#首批L3自动驾驶车型获得准入许可了。获得批准的是一南一北两个车型，长安是SC7000AAARBEV 型纯电动轿车，极狐是BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车极狐阿尔法S6，后续就是有条件、有限规模的商业化初始阶段。什么是L3级别自动驾驶？现在大家能买到的车型最高都是L2级，而 L3 级辅助驾驶也不是完全自动驾驶，是有条件自动驾驶。大概是在特定的设计运行范围内，车辆可以完成所有驾驶操作，驾驶员可以在特定条件下将驾驶权完全交给系统，但需要准备在系统发出请求时进行接管。而且退出自动驾驶要提前告知驾驶人，这个也有时间要求的，不能是搞不定了，就瞬间甩给驾驶员。听着好像还有点麻烦，那L3和L2有一个很明的区别就是，在正常驾驶发生事故的责任，L3是归汽车企业，而不是驾驶员。所以L2到L3这个跨越还是非常大的，后续保险和厂家的责任也会变化。自动驾驶越来越近了，或许以后驾驶，只是少数人的乐趣了。#汽场全开#

33. 2026 年，中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路

34. 带智驾的华为系越野车，猛士M817怎么样？ #开猛士见春天#猛士M817智野新旗舰#放驾计划#华为乾崑

35. 从此回家过年这条路不再辛苦，放松过大年! #油车也有NOA#途观LPro2026款

36. 不是所有智驾都先进！什么是当下最先进的辅助驾驶？2026没有辅助驾驶买车到手即后悔？

37. 10月智驾出行报告来了！截至2025年10月31日，智能辅助驾驶的总里程达6.8亿公里，辅助驾驶活跃用户占比高达95.2%，累计辅助驾驶里程突破58.11亿公里，随着品牌的不断加入和用户的增多，ADS“大军崛起”的趋势相当迅猛。辅助泊车功能使用3657万次，其中泊车辅助APA使用2303万次、离车泊入辅助EPA使用801万次，帮不少车主省下了停车的功夫。另外成功避免26.4万次潜在碰撞风险，主动防滑激活27万次，分神检测提醒累计介入1.1亿次，不仅是辅助的好帮手，更是出行安全的坚实保障和生命线。除此之外，“车位到车位2.0”功能使用量达434万次，晕车舒缓功能激活32万次，智慧语音助手被唤醒3.4亿次...毫不夸张地说，华为乾崑智驾已经逐步融入了我们如今的日常出行里，天天有数据，月月有报告！不少车主都表示：华为乾崑智驾，好用！爱用！多用！#华为乾崑#

38. #华为乾崑智驾数据月报# 华为乾崑11月出行报告重磅出炉，累计辅助驾驶里程达63.8亿公里。这不止是数字，更是无数车主的日常信赖：11月单月，华为乾崑智驾行驶5.6亿公里，主动避免潜在碰撞26万次，守护无数家庭的出行安全；车位到车位2.0功能使用达509万次，辅助泊车超3657万次，真正实现“有位就能停”，让停车不再头疼；语音助手被唤醒3.3亿次，影音娱乐使用5.6亿次，让每一次出行都充满乐趣与陪伴。为什么说#买车就买乾崑智驾#？好用才是硬道理：辅助驾驶活跃用户占比94.4%，用上就离不开；10多次OTA升级让新老车主持续解锁新功能，常用常新；车型丰富且全价位覆盖，目前已与15家车企合作，35款车型上市，从15万到百万级总有一款适合你，明年更将有80款合作车型登场！华为乾崑，不仅是技术领先，更是用户用出来的口碑。数据背后，是智慧出行每一天的真实体验。

39. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

40. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

41. 智驾圈，跑出了个“DeepSeek”

42. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

43. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

44. 一汽奥迪A5L，懂新手司机的所有不安，姐妹们，冲#她的奥迪有乾崑#一汽奥迪A5L乾崑智驾®版

45. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

46. 30万买的"智驾"撞了要我赔？深扒L3自动驾驶致命陷阱

47. 鸿蒙智行除了产品力还有啥？？为什么销量这么好？？

48. 之前做的智驾测试的视频，微博我都忘了发了主要是隔壁流量大，这个视频已经过万互动了。再说两句，我们做的智驾测试标准很简单，能对比人驾的智驾，才是好智驾。#有意思LAB##智驾PK人驾# 科技小白龙的微博视频

49. 吉利银河V900这车真是火出圈了，备受关注，好多人问我这车咋样。我觉得作为30万级的MPV，不管家用还是商务，智驾的实用性都太重要了。吉利银河V900的智驾牵手了智驾第一梯队的元戎，全系标配全场景无图NOA，高速、城区路况都能轻松适配，就连车位到车位的全程智驾都做到了闭环，直接把这个价位MPV的智驾门槛焊得死死的。元戎也从不是智驾圈的“纸面高手”，25 年1-10月元戎城区 NOA 增速狂飙 2.7 倍，10月单月市占率甚至排名第一，目前搭载元戎智驾系统的车型突破20万+，是市场实打实的认可，车企的造车功底加上智驾供应商的硬核技术，这种双向赋能的合作，不仅让银河V900在MPV赛道多了张硬牌，也让元戎的技术落地更有规模，智驾普及的步子这下迈得更稳了#吉利银河V900全球上市26.98万起#

50. #吉利银河V900全球上市26.98万起#吉利银河V900这次选对了“智驾队友”—元戎启行。智驾赛道的一匹黑马。25年1-10月城区NOA增速高达2.7倍城区NOA增速高达2.7倍，远超同级，市占率也已冲至智驾头部。而且截至目前，搭载元戎智驾的车型累计交付已突破20万台，在2026年他还会搭载到更多的车型上，让用户知道它的黑马实力和好用。吉利银河V900全系标配元戎智驾，覆盖高速与城区全场景无图NOA，可以做到从车位到车位的智能通行，30万级的MPV智驾标杆

51. #华为乾崑# 华为乾崑智驾加持，传祺向往S9环驾中国圆满收官跨越10余省、数万公里征途，传祺向往S9勇夺2025中国数字汽车大赛“全工况辅助驾驶适用性标杆”！从零下15℃冰雪高原到戈壁无人区，从喀斯特山路到滨海公路，直面极端工况全程稳定输出。标配华为乾崑智驾ADS 4，WEWA架构让端到端时延降50%，192线激光雷达+4D毫米波雷达精准感知，城区车位到车位无断点辅助，160+车位类型泊车覆盖率超95%。CAS 4.0全维安全防护+鸿蒙座舱六屏协同，27英寸AR-HUD提升变道安全，1200公里综合续航+14分钟3C超快充告别补能焦虑。全场景硬核实力，家用SUV也能征服万水千山，全国都好开，随时都安心

52. 今晚一位湖南蔚来ES8用户遇到的案例，他说：“蔚来智驾救了这个孩子一命，也救了我一命”！黑夜小孩横穿马路，碰撞预警和投影大灯比人更早识别到危险，发出警报并打开双闪，用户注意力也比较集中，迅速介入踩刹车，没有触发AEB。这就是换智能汽车的意义！ CH陈函的微博视频

53. 小鹏MONA春节智能辅助驾驶报告新鲜出炉！1，春节期间，智驾里程是平时的3.5倍，看来小鹏MONA车主集体出远门了。2，单车单日最长里程1604公里，不知道咋开的？3，小鹏MONA车主使用智驾占比91%，9成的车主会使用智驾。小鹏MONA这么高的智驾使用率，估计是这个级别用智驾最多的车了。#小鹏MONA春节智能辅助驾驶报告##小鹏MONA治好年轻人的春运焦虑#

54. 真正的驾驭，凭实力说话。#一汽奥迪A5L乾崑智驾版开启交付

55. 我看到，我想要，我得到。#30万级搭载华为乾崑智驾的MPV#岚图梦想家冠军版上市

56. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

57. 月使用509万次！华为乾崑“车位到车位”功能为何成为用户出行首选？华为乾崑近日发布11月出行报告，其中一项数据尤为亮眼：车位到车位2.0功能单月使用量突破509万次，相当于每天有近17万次泊车场景由系统完成。从年初的30万次到如今的509万次，这一增长不仅反映功能本身的实用性，更体现用户对乾崑智驾信任度的快速提升。数据背后，是乾崑智驾在多维度的扎实积累。截至11月，其累计辅助驾驶里程已达63.8亿公里。11月，主动避免潜在碰撞26万次，持续构建用户的安全信心。从使用粘性看，辅助驾驶月度活跃用户占比达94.4%，说明功能并非“摆设”，而是真正融入日常出行。市场表现同样印证其竞争力。目前华为乾崑已与15家车企合作，覆盖35款量产车型，2025年10月合作品牌销量突破10万台。在城区领航辅助细分市场中，其占有率持续领先，尤其在35万元以上豪华市场占比过半。智驾并非一成不变的系统。乾崑智驾支持持续OTA升级，从ADS 2.0迭代至ADS 4，已完成十余次重大更新，让老用户也能常用常新。这种“一旦拥有，持续受益”的产品逻辑，正逐渐成为智能汽车时代的新标准。无论是泊车场景的高频使用，还是行车安全的多重保障，乾崑智驾正在通过真实数据与用户反馈，推动智能驾驶从“尝鲜”走向“常用”。 #买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

58. 中汽协最新权威报告，城市NOA规模化落地元年，车企自研与第三方供应商并存，其中第三方供应商市场Momenta 以 61.06% 的市占率稳居第一#城市NOA##Momenta##MomentaR6强化学习大模型##第三方供应商市场占有率第一##大v聊车#上海 AlexCui聊车的微博视频

59. 传祺向往S9圆满完成“2025中国数字汽车大赛・数字环驾中国大赛”，荣膺“全工况辅助驾驶适用性标杆”奖项。此次环驾跨越10余省、数万公里，覆盖冰雪、高原、沙漠、盐雾、城市拥堵等复杂工况，实测数据已录入大赛技术资产库。作为首批搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型，其WEWA架构让端到端时延降低50%，192线激光雷达等硬件加持，实现全场景精准辅助与95%以上覆盖率的泊车辅助。同时，CAS 4.0多维安全系统提供五维安全防护，鸿蒙座舱HarmonySpace 5带来智能交互体验。#华为乾崑助向往S9智行中国##华为乾崑智行中国#该车满油满电综合续航1200公里，支持3C超快充，搭配27英寸AR-HUD等舒适配置，以“移动头等舱”水准，兼顾可靠性、安全性与舒适性，成功验证了全场景适配能力。

60. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

61. 小鹏重申“跳过L3”：最安全的路径是从L2直接到L4

62. 某智驾公司的端到端「野心」......

63. 轻舟智航基于单颗 128 TOPS 算力芯片实现城市 NOA 量产上车，2026年在辅助驾驶层面开始一种挖掘潜力的模式，在入门版上不追求可以往上攀爬，而是开始慢慢务实，聚焦成本（内存的涨价对于高性能的辅助驾驶影响挺大的）过去几年城市 NOA 是各家车企竞争的核心，一定是要有高端拉出差距的，与高算力、多芯片深度绑定，所以有了单Orin X、双Orin X、4颗Orin X、单颗Thor U和双Thor-U的几种方案，从去年地平线开始推J6P，到现在在128TOPS 单芯片方案的落地，城市NOA智驾在26年，大概率是要普及到10万甚至以下级别，开始具备标准化、规模化下探的现实条件。车企更关心的是在有限算力和可控成本下，能不能让销售回到买家一句话，有没有城市NOA，算力利用效率和单车 BOM 成本，正在成为新的硬指标，通过稀疏计算、模型蒸馏等工程手段，把算力用在真正关键的感知和决策环节。#新能源汽车##城市NOA降本时代#

64. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

65. 别追风口了！这才是2026超稳的选择！#岚图泰山L3级架构#岚图泰山

66. 人驾状态下事故，自己负责。车损险买上，否则车损自己负责。辅助驾驶的误触数据同样珍贵，弱势场景赶紧升级，稳定性是核心。小鹏最终迅速24小时内沟通完毕，还是希望辅助功能尽量做到稳定，宣传还是保守些叭。#小鹏汽车 #辅助驾驶 #小鹏NGP

67. 一月一度的#华为乾崑#出行报告又来啦！在这一个月，华为乾崑智驾又有什么样的新成绩呢？让我们一起看看吧！在这个月，华为乾崑智驾的智能辅助总里程达到了6.84亿公里，辅助驾驶总里程甚至突破了58.11亿公里，遥遥领先！辅助驾驶活跃用户比例达到了95.2%，说明选择了华为乾崑智驾的用户都非常信赖华为的辅助驾驶技术。在其他实用功能方面，辅助泊车功能使用次数达到了3657万次，离车泊入次数超过800万次，无论你是刚刚开车的新手，还是久经沙场的老手，都能轻松停车。10月份，华为乾崑智驾还帮助用户避免了26.4万次碰撞风险，主动放滑激活次数达到了27万次，分身检测更是多达1.1亿次！这种主动安全功能更加凸显了华为对于辅助驾驶安全属性的重视。在真正危险的时候，一个小小的分神或者车辆一次小小的打滑，都有可能让用户出现严重的交通事故，而华为乾崑智驾ADS 4在这类提醒上做的足够出色，这也是用户热衷于使用华为乾崑智驾的原因。华为对于数据透明的坚持有目共睹，我们也看着华为乾崑智驾一天比一天发展的更好。作为华为乾崑智驾的车主和使用者，这数据也有我的一份功劳，相信在未来，华为乾崑智驾也会发展的更好！

68. 2025年城市NOA进入规模化落地阶段，前11个月搭载量超312万辆，渗透率15.1%。第三方供应商里Momenta和华为HI模式形成“双强”，合计占超八成份额，Momenta还合作了全球八大顶级车企。目前智驾功能越来越普及，但复杂路况下仍有提升空间，慢慢来吧，任重道远#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

69. #一汽奥迪全面迎来智能化# 打破燃油车“有驾无智”的刻板印象，一汽奥迪A5L乾崑智驾版做到了油电同智！深度联合华为打造智驾系统，双激光雷达+多传感器加持，城区、高速领航+高级泊车全场景覆盖，精准适配中国复杂路况。1000多个日夜打磨，上万条需求抠细节，德系精工遇上智慧科技，让驾驶少点“突然”迟林春的微博视频

70. 2026年智驾排位指南：一直游到量产百万

71. 现在我在广州深圳上海看到的智驾小蓝灯大部分来自于鸿蒙智行的车，特别是问界的几款，也侧面说明用户对华为的智驾信任度是足够高，同时，小蓝灯也进一步加强了乾崑智驾的宣传，每一台开小蓝灯的车都是一个华为ADS的小广告牌。

72. 小米YU7 1.11.0系统，端到端辅助驾驶增强版实测一刀不剪，覆盖高速、城区，复杂路口

73. 【智驾洞察】智驾后面真正麻烦的，可能不是“有没有见过”，而是系统还能不能扛住误差很多人会默认，数据越多、场景越全，系统就会越稳。这话不能说错，但放到复杂场景里，事情没这么简单。因为智驾不是一个点状判断，它是一整条链路：感知、预测、规划、控制。每往后走一步，都可能带进来一点误差。场景一复杂，这些误差就不是“有没有”那么简单了，而是会不会在链路里被继续放大。再加上车端部署时的量化、时延、资源限制，问题就会慢慢变成另一件事：不是系统有没有见过这个场景，而是系统在有误差的情况下，还能不能稳住。所以复杂场景里更值得盯的，不只是覆盖率，而是系统到底还有多少容错空间。#智能驾驶# #汽车产业观察# #系统工程# 驭电客看车[超话]

74. L2国标落地，智能驾驶告别“野蛮生长”，安全回归本位

75. 人为智驾兜底

76. L2、L3还是L4？2026年了，别再被车企的“智驾等级”忽悠了！

77. 智驾哪家强？福特/特斯拉/国产三方大PK

78. 2026智驾新格局

79. 2026年，智驾能放心开了吗？我把话放这

80. 别被销售忽悠！你的车是 L 几级？2026 年不同预算智驾选购指南

81. L2、L2+、L3、L4到底有什么区别？大家买车怎么选？

82. 亿元砸出来的L3，和L2到底有什么区别？别被销售忽悠了，这3点才是保命关键！

83. 🚗 自动驾驶分级科普｜L0-L5 一篇看懂！

84. 别被车企忽悠！L2与L3差的不是级别，是身家安全

85. 国内首批L3自动驾驶车型来了！深蓝/极狐谁更能打？这4点你必须知道

86. L3 和 L2 的区别及相关介绍

87. 智驾渗透率突破 40%！这 5 个品牌标配率最高

88. 春节智驾数据大比拼

89. 真实智驾，各大车企智驾激活率和使用率，差距大到你不敢相信

90. 鸿蒙智行发2025年智驾出行报告

91. 华为鸿蒙智驾3月份数据出台！智驾哪家强？仁者见仁，智者见智！

92. L2+智驾成新车标配，核心功能是高速NOA吗？

93. 高速NOA vs 城市NOA｜跑过10000公里智驾，我只敢在这一种场景下放心用

94. 东风日产N6高速NOA实测这才是家用车该有的辅助驾驶！

95. 高速NOA是真香还是鸡肋？车主亲测1260公里，这些坑千万别踩

96. 风云A9L智驾体验

97. 超级 V23 智能驾驶实测表现全解析

98. 千里浩瀚H3智驾，高速NOA真的好用吗？

99. 关于智驾“城区/高速领航"城区智驾功能=摆设+噱头

100. 世界模型更新后，智驾已成我出行刚需

101. [杂谈]华为ADS智驾10000公里体验报告

102. 买车要不要带智享？是智商税吗？聊下我2个多月最真实的智驾体验

103. 286天小鹏X9智驾占比84.68%

104. 华为乾崑3月安全出行报告:辅助驾驶月活用户占比达到94.8%

105. 华为十月出行报告，孙少军

106. 懂车帝智驾测试太真实了

107. 2025年智驾能放心开吗 6个重点给你讲透

108. 智驾术语绕晕用户？一文拆解LCC、NOA、端到端，买车不再被忽悠

109. 懂车帝“智驾”测试惹众怒？大家不要被带偏了

110. 智能驾驶实测

111. LCC、NOA、城市NOA到底啥区别？买车必看，别再被销售忽悠了

112. 别再「躺平开车」！雷军提案

113. 常年放鹰却被鹰啄了眼

114. 客观全面的评价一下华为智驾？

115. 华为2025智驾报告出炉

116. 2026，智驾不再是\

117. 智驾宣传话术泛滥实测拆解看懂真价值

118. 懂车帝测试通过率仅35.74%

119. 银河E8的“千里浩瀚”智驾系统，把NOA从高速特权变成日常工具

120. 城市NOA全面开放,自动驾驶终于走进普通人生活

121. 自动驾驶再提速！3月26日城市NOA全面开放，人机共驾成主流

122. 普及300万辆

123. 小鹏X9城市NOA落地

124. 城市NOA“向下走”

125. 高阶智驾系统真实能力拆解

126. 无图智驾已经打败有图智驾了吗？

127. 普通人买车智驾没看排行，华为小鹏理想该怎么选，这四点对比真讲透了

128. 我已经1年没研究过智驾对比了，周末心血来潮看了一下小鹏和理想的VLA。

129. 新手买车别被高阶智驾迷惑

130. 《春节返乡安心开

131. 蔚来再添一张“王牌”

132. 每天通勤省一半精力，全新领克07 EM-P的智驾是真的实用

133. 通勤智驾，要的是真解决问题

134. 双城通勤党救星！开ES8跑城区+高速，终于不用硬撑着开车了

135. 城区道路的路况是真的复杂，堵车、加塞、行人横穿马路、路口转弯，每一个场景都考验驾驶技术，以前开旧车的时候，每天在城区开车都特别累，精神高度集中，生怕出问题。但换了A5L之后，在城区开车就能从容智驾，不用再为复杂路况发愁。

136. HCT智驾大陆城区智驾深圳#2025地平线技术生态大会 # 期间，体验了智驾大陆基于单颗征程6M芯片打造的城区辅助驾驶系统，实际表现超出预期。一段式端到端架构，实现横纵向控制模型直出，控车逻辑连贯顺滑，无突兀加减速或大幅转向，复杂城区路况下稳定性拉满。

137. 问界M8新年OTA升级ADS4.1，智驾体验感受

138. 某车主花1.2万开通某知名厂商“智驾功能包”却险丧命，维权无效还要公开致歉

139. 智驾哪家最强？2026实测封神榜出炉，数据说话，避开所有智商税

140. 机动车安全国标升级来袭！智驾、刹车都有新要求

141. 理想汽车智驾状态突然变道引事故，车主索要后台辅助驾驶数据未果，最新回应→

142. 智驾分级真相：L3上路后，事故责任到底算车还是算人？

143. 2026年，智驾正式进入「理解时代」

144. 华为乾崑智驾跟特斯拉智驾哪个更强？全方位深度对比评测

145. 买车时说得好听，出事后谁来赔？智驾险最刺痛车主的，不是功能敢不敢用

146. 小鹏与华为智驾真实差距：雷达算法只是表面

147. 为何要再看懂车帝的智驾测试（一）

148. 现在买车必选智驾？真实体验揭穿真相：不是标配，而是场景刚需品

149. 6年智驾0事故老司机保姆级教学，从不敢用到离不开，智驾的正确用法全在这。

150. 智能驾驶未来十年黄金赛道投资价值分析

151. 2026年智驾大爆发！这4个信号告诉你，不用再等了

152. 智驾事故责任认定难行业规则待完善

153. 高速上“玩”脱手智驾，新手司机差点“飞升”，结果全责！

154. 2026年智驾靠前的车系｜实测排名+真实体验

155. 最新捅了舆论马蜂窝的“懂车帝智驾安全实测”，揭开怎样遮羞布？

156. 智驾卷到这程度，小鹏真的不讲道理对比自家初代VLA、特斯拉FSD及蔚来、理想、华为智驾，这一代堪称底层重构的代际升级，实用场景全面碾压。园区行驶上，初代VLA依赖清晰标线，遇乱停车辆易卡顿；第二代VLA视觉直连动作，无图也能自主绕行，比特斯拉更稳、比华为更灵活，低速蠕行几乎零顿挫。模糊车道超车时，初代决策慢、易犹豫，第二代80ms极速响应，预判更准，超车果断不拖泥带水，对比友商保守变道，更像老司机。村道会车是最大惊喜，初代VLA易压线、接管多；第二代窄路会车从容控距，避让行人与非机动车更自然，完胜特斯拉纯视觉短板，也比蔚来、理想更懂乡村复杂路况。匝道并线环节，初代提速拖沓、并入犹豫；第二代预判车流节奏，顺滑并入不抢行，高速超车干脆利落，行车效率提升明显。高速场景下，第二代VLA重刹减少99%，急加速更线性，长途更省心。对比来看，特斯拉FSD国内适配一般，蔚来理想偏舒适保守，华为强在城区但小路一般；而小鹏第二代VLA全场景无短板，从园区到高速、从城市到村道全覆盖，接管率大幅下降。相比初代VLA，这一代彻底告别“翻译延迟”，从能用变好用；对比友商，做到更懂中国路况、更丝滑更安心，真正把智驾做成日常可用的国民级功能。希望鹏厂可以尽快全量推送给各个车型，让全民智驾更上一个台阶。 #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西

157. 无高精地图也能稳驾？鸿蒙智行ADS 4.1在老城区与乡村道路的接管率碾压特斯拉FSD

158. 新手司机驾驶借来的新车高速上体验“智驾”，因双手离开方向盘，致系统自动减速停车，遭大货车猛烈追尾撞击

159. 司机高速上体验新车自动驾驶，没想系统自动减速停车遭猛烈追尾

160. 自动驾驶要来？这场L3试点带来哪些安全与难题？

161. 比亚迪海豹06GT智驾版用两个月证明：它全都能给！

162. 【历史性时刻】中国L3自动驾驶真的来了！北京重庆率先试点，开车能脱手，责任谁来担？

163. 华为ADS 4.1城区智驾实测：无保护左转成功率99.5%，但复杂路口仍需接管

164. 懂车帝测试引爆车圈！近40款车型智驾通过率竟不足50%

165. 与智驾相关的名词全解析

166. 2026春节智驾数据亮眼：用户破123万，辅助驾驶里程超4.7亿公里

167. **2025年1-11月城市NOA搭载量达312.9万辆，渗透率15.1%，多起事故暴露功能边界与责任认定难题**

168. 别被忽悠了！华为、理想、小鹏、比亚迪的自动驾驶，不是一个档次

169. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第二篇：城市NOA市场发展现状

170. 智能驾驶高速与城市表现区别大，众测数据揭示真实差距

171. 智驾投诉涨300%！早高峰亲测：我的“智能驾驶”差点让我追尾

172. 汽车市场两极竞速，智驾进入信任时代｜世研消费指数品牌榜Vol.92

173. 新手司机借车在高速上体验“智驾”，双手离开方向盘致系统触发安全机制自动减速停车，后方大货车狂按喇叭提醒，发生猛烈追尾

174. 无保护左转成功率超99%？华为ADS 4.0凭多传感器融合成城区智驾最优解

175. L2 + 为何正在超越 L3 自动驾驶

176. 2025智驾大洗牌：华为站顶端，BBA的“豪华”救不了智驾？

177. 智驾年度黑马：单J6M城市NOA量产，轻舟以百万落地跻身第一梯队

178. 首批L3自动驾驶来了！L1/L2/L3/L4的区别一次讲透，车主必看！

179. 智驾系统怎么选不踩坑？内行人拆解4大核心维度，新手也能看懂

180. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第三篇：城市NOA未来趋势展望

181. 2025年超300万辆！城市NOA规模化加速，华为、Momenta成双强格局

182. 车主谈谈智己Momenta智驾到底怎么样

183. 实测一汽丰田bZ5智驾：城区避障+高速变道+窄位泊车全场景零失误

184. 智己L6城市NOA：值得信赖还是隐患重重？1000+用户真实观点大PK

185. 高速被“小蓝灯”秀一脸？智驾鄙视链，比加速还扎心

186. 问界车主别白砸钱！2025这6个免费功能没开，几万智驾费白花

187. 通勤党直接封神！L2智驾让早高峰变躺平局🚗💨 谁懂啊家人们！早高峰堵到脚抽筋、雨天路滑慌到冒汗、夜间会车瞎到眯眼😭 以前通勤像渡劫，现在按一个键直接开挂！ ✅ 不踩刹车不轰油门，全程零操作畅行 ✅ 跟车、转弯、避障碍全搞定，比老司机还稳 ✅ 新手秒上手！复杂路况精准预判，突发情况自动应对再也不用手忙脚乱看路，通勤时间直接摸鱼刷剧、补觉养神～谁说科技出行是花架子？试过才知道，解放双手的通勤有多香！这波中国智造真的卷到骨子里，日常通勤闭眼冲不亏！还没体验过的宝子赶紧冲👇 早高峰不堵车、开车不费神的快乐，试过就再也回不去了！为智能出行打call，愿我们都能一键直达目的地～ #买车就买乾崑智驾 #ADS伴我行 #华为乾崑

188. 作为通勤族，必须夸爆Q6Le-tron的智能驾驶！日常通勤时激活智驾，系统会有清晰的开启提示，确认激活后彻底解放双手，前车减速它稳跟，前车提速它也不拖沓，跟车距离拿捏超准，再也不用频繁踩油门刹车。它的表现远不止跟车，遇到路口加塞的前车，系统秒识别并平稳避让；连行人、非机动车这类障碍物也能精准捕捉，提前预警并自动规避，安全感拉满！要变道时提前打转向灯，它会自动观察后视镜，确认安全后流畅转向，全程反应比我手动操作还快，复杂路况也能从容应对。不用全程紧绷神经，通勤都变轻松了！这智驾不是花架子，是真能提升安全感的实用配置，给奥迪点个赞～#奥迪Q6Letron用车那些事#奥迪Q6Letron#智能驾驶 #通勤神器

189. 各家智驾都在什么水平，看这个就懂了国内城区路况真的太复杂了！低算力跑高速 NOA 还够用，但应对城市里的各种突发路况，真的力不从心。行业早有共识，200TOPS 是城市 NOA 的算力底线，现在主流车企都认准 200-300TOPS 这个区间，足够应对城区的多样路况，智驾体验才够稳！#智驾科普 #城市NOA #买车攻略 #芯片算力 #英伟达

190. 小鹏的智驾在日常使用场景下不输华为ADS，端到端纯视觉的本地大模型的学习迭代速度优于华为的ADS,,3月底我的车就能OTA最新的VLA2.0，这是一次推倒重来的大变革，自我进化的能力已经是国内智驾的天花板，T0级别的存在。期待持续进化，我现在智驾占比已经超过70％，未来期待90％以上的智驾占比，AI涌现，已经势不可挡。

花三万选装智驾包却一年只用三次？98%用户每天离不开的智驾系统长什么样

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