法拉利全球营销总监说，中国车缺驾驶情感？

法拉利全球营销总监说，中国车缺驾驶情感？

最近，法拉利全球营销总监谈到中国车企时说，中国品牌在性能、舒适、配置和技术上进步惊人，但在驾驶情感上仍有短板。

他还用了一个挺刺耳的比喻：有些中国车企像在开发快消品，新车来得太快，旧车很快显得过时。

兼听则明嘛。

肤浅的揣测，这是法拉利在强调自己的护城河。

跑车品牌最在意的，不只是直线加速，而是入弯精准、车身姿态、制动信心，以及哪怕开得不快，也能让人意识到“这是一台有性格的车”。

然后，“快消品”这个说法有偏见，也有提醒。

偏见在于，快速迭代不等于没有长期主义；

提醒在于，如果一辆车的价值只靠新屏幕、新智驾、新参数支撑，它确实容易在下一轮发布会里变旧。

直面现实，驾驶情感不是玄学。

它来自转向、制动、悬架、动力响应、车身控制和声音反馈的长期统一。

直线快，电机很容易做到；但让驾驶者在不快的时候也愿意回味，需要时间、试错和组织记忆。

所以，这番话有值得吸收的：当性能变得容易，细节体验会成为新的攻坚点。

已经把车做得更聪明、更舒服、更高效。

下一步，如果还能把机器的准确，做成人愿意反复回味的默契。

那么，到时候再看看，外面的世界怎么说吧。

作者提示含AI生成内容。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～