美利达正式发布全新砾石自行车Mission，定位介于耐力公路车Scultura与探险车型Silex之间，专为追求速度与操控性的骑行者设计。它融合了空气动力学、竞赛级几何与实用功能，旨在成为一款能征服多种路面的高性能全能战车。
智能速览
美利达Mission定位为高速砾石赛车，填补Scultura与Silex间的产品空白。
全系列采用CF4碳纤维车架，几何更激进，操控比Silex更敏锐。
提供禧玛诺2x和速联1x两种传动方案，并支持UDH后拨混搭。
车架整合度高，配备下管储物格和全内走线设计，提升整洁度与稳定性。
顶配Mission 10K重量仅7.6kg，售价7000英镑，搭载顶级SRAM Red套件。
精华内容
美利达Mission旨在打破速度与全能的界限，它将公路赛车的气动性与砾石车的适应性融为一体，为追求性能的骑行者提供了一个激动人心的新选择。
速度导向的设计
Mission的核心设计理念是“快”。为了实现这一目标，车架管材采用了空气动力学外形，以减少风阻。在高端型号上，配备了Team SL GR1P一体式碳纤维车把，不仅实现了全内走线，其外撇设计还能在越野时提供更佳的操控稳定性。
这种设计让Mission在铺设路面和混合路面上都能保持高速，满足了对速度有苛刻要求的“欧式”砾石赛风格。
竞赛级几何与配置
与探险车型Silex相比，Mission的几何更短、更激进。其后下叉缩短了11毫米（M码），立管和轴距也更小，营造出一种骑“入”车内的感觉。这带来了更灵敏的操控和更迅猛的加速响应。
全系列仅提供CF4级别的碳纤维车架，车架重1100克。共推出五个型号，从售价2250英镑的入门级Mission 4000（禧玛诺GRX 400套件）到顶配7000英镑的Mission 10K（SRAM Red XPLR套件，Zipp 303轮组），满足不同预算的需求。
实用兼容性考量
尽管定位为竞赛车型，Mission依然保留了强大的实用功能。车架支持SRAM的UDH通用后拨挂耳标准，不仅能轻松安装SRAM变速，通过转接还能兼容传统挂耳的禧玛诺套件，甚至可以混搭山地车传动系统。
此外，车架设有三个水壶架安装位和一个位于下管的G.U.T.储物格，可容纳工具和备胎，降低重心并保持整洁。最大可容纳40毫米宽的轮胎，兼顾了公路和砾石路面的通过性。
美利达Mission精准地切入了对速度有极致追求的砾石车市场。它凭借竞赛级几何、气动设计和多样化的配置，展现了强大的综合实力。它在速度与实用性之间找到了一个出色的平衡点，为那些希望在多种路况下享受骑行乐趣的车手提供了一个极具吸引力的新选择。
