奔驰小G将推插混/纯电双版本，2027年上市进军紧凑硬派越野市场

二零二六年二月二十三日，梅赛德斯-奔驰正加速推进一款全新小型硬派越野车型的研发工作，该车被内部称为“小G”，计划于二零二七年正式发布。作为G级家族的入门级成员，新车将同时提供插电式混合动力与纯电动两种动力形式。

整车基于专为该车型开发的独立架构打造，核心部件均按需定制。混合动力版本搭载一台由奔驰主导设计、由吉利与雷诺合资的动力总成企业负责制造的1.5升四缸涡轮增压汽油发动机，该机型已在CLA车型上应用，最大输出功率为188马力，峰值扭矩221磅·英尺；其匹配的变速箱集成驱动电机，支持纯电模式行驶。

纯电动版本则配备eATS2.0双电机电驱系统，前轴配置单电机，后轴搭载高功率电机，电池采用容量为85千瓦时的三元锂电芯组，在WLTP工况下续航里程接近450英里，约合724公里，并全系标配四轮驱动系统。

车身尺寸方面，新车轴距控制在4400毫米以内，显著小于现款G级，但在设计语言上延续G级标志性硬朗风格：圆形前大灯、翼子板位置的转向指示灯等经典元素悉数保留。

随着G级精神向更紧凑、更年轻、更可持续的细分市场延伸，这款新车意在卫士与Bronco所主导的中型硬派越野领域中，开辟一条兼具品牌调性与实用价值的新路径。尽管专属架构与高度定制化带来一定成本压力，但依托G级长期积淀的品牌势能与用户认同，这一战略尝试具备现实基础与市场潜力。

作者：两三杯可乐