极氪9X上市13分钟大定破万

上市13分钟，极氪9X大定破万，再多几分钟，大概就能赶上极氪品牌8月整体的销量了。对于极氪而言，在度过了过去一段时间靠“整合”上新闻的日子后，终于迎来了一款非常重要的全新产品。

45.59万元-58.99万元的置换权益价，基本上算是中国品牌主流车型能够达到的头部价格区间了，而指导价46.98万元-58.98万元的问界M9月均销量稳定在1万+，极氪9X打开的是一个“量价齐升”的优质市场。

看完发布会，只想感慨吉利是藏了多少“黑科技”在这款新车上。

它既有“老钱”所热爱的那种豪华气质，真木、手工打造、皮革、水晶这些和当年打造009光辉一样的“套路”继续出现，实车的气场说赢过库里南可能还是夸张了一点，但完全不输迈巴赫GLS级。

但它还有武装到牙齿的科技水平，从可以投射龙凤的迎宾光毯，到比MPV还灵活的空间变换；从浩瀚AI数字底盘，到能够感知碰撞风险提前抬升车身的主动安全。甚至像智驾衍生的主动安全涉水逃生、一键召唤代客泊车等功能，虽然还需要等待法规允许后才能开放，但已经展现出了中国品牌依靠智能科技“弯道超车”的实力。

极氪9X提供4款配置，Max、Ultra、Hyper和曜黑版。其中此前预售没有“曝光”的曜黑版，在发布会现场亮相时引发了台下的惊呼，尤其是内饰效果相当惊艳。它相比于Hyper版，拥有专属的曜夜鎏金内饰，标配拖车钩，可以说是为颜值买单了。而其他版本也可以选择“曜黑外饰套件”，价格1.2万元。

版本差异方面，Max和Ultra版标配55度电池，后者可选装Hyper版标配的70度电池。此外，它们搭载千里浩瀚H7，而Hyper版为千里浩瀚H9，主要差异是主动安全方面的能力，以及发布会演示的涉水逃生、主动召唤等。也可以理解为，H9更高的硬件基础在未来升级的空间更大。

舒适性配置方面，二排旋转座椅在Hyper版标配，躺椅模式和行政桌板、智能投影大灯等在Ultra版开始标配。此外首销权益中，，电动踏板、飞翼式滑移屏、Naim音响全系免费送。

显然极氪9X并不是要做“吉祥物”一样的旗舰车型，从定价也可以看出，它的野心是瞄准了问界M9的。而且极氪9X提供了一种完全不同的风格选择，甚至你很难在这个价位找到类似的竞争者。

不管销量如何，在行业里，极氪塑造豪华品牌的能力是大家的共识。而在经历了一番调整之后，吉利整个品牌体系的战斗力正在被激活。