水军无用论，长城汽车总裁穆峰：只有产品才是第一生产力

5月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京盛大开幕。这场发布会不仅公布了哈弗品牌旗下SUV枭龙/枭龙MAX的正式上市消息，还展示了长城汽车总裁穆峰对当今中国车市的独到见解。

穆峰以自问自答式的“灵魂五问”，从不同角度分析了当前汽车行业的现状和趋势。他毫不留情地批评了一些友商的不良做法，如豢养水军、产品质量堪忧等，认为这些行为严重扰乱了市场竞争秩序。

他还强调，有的企业在渠道上发力；有的企业在产品上使劲；有的企业在服务上聚焦。但他也无比遗憾地看到，有个别企业，却把养水军当作第一生产力。

他认为，只有产品才是第一生产力。只有做好产品，才能赢得消费者的信任和喜爱。而哈弗品牌旗下SUV枭龙/枭龙MAX就是用实力证明了这一点。这两款车型凭借其领先的新能源技术和优秀的性能表现，吸引了众多消费者的目光。

打击网络水军，长城汽车为行业正义发声

网络水军，是指一些利用网络平台散布虚假信息、扰乱传播秩序、损害他人利益的人或组织。他们的存在，不仅破坏了网络环境的公平和诚信，也影响了消费者的判断和选择。

在汽车行业中，网络水军的危害尤为严重。他们往往通过编造或夸大某些车型的优点或缺点，来误导公众的认知和购买意愿。这样的行为，不仅损害了其他车企的声誉和市场份额，也对消费者的权益造成了侵害。

就在前不久，长城汽车在发布会上公开宣布悬赏1000万元打击网络水军，并表示将与有关部门合作，追究网络水军的法律责任。这一举措，无疑是对网络水军的一记重拳，也是对行业同仁和消费者的一份承诺。为了打击这些不良现象，国内自主品牌纷纷出台了悬赏举报的措施。

就在去年6月份，比亚迪将举报奖励从5万至100万人民币提高到5万至500万人民币，吉利也宣布对线索提供者最高奖励100万元。

这些年来，国内自主品牌之间的“口水战”也是从没有停止过，这也可以划分成一种“内卷”的方式。但是在这个本应该同成长良性竞争的时候，“水军”的出现已经导致了严重影响到行业的健康发展。

如果各大车企们这次能“围剿水军”的行为成功，那么就能够成功带动汽车行业的和谐发展，让消费者能够享受到更好的产品和服务，还网络一片净土。

新能源汽车品牌如何应对水军的恶意攻击

新能源汽车是当前社交网络上最容易被“水军”恶意诋毁的领域之一。无论是造车新势力，如小鹏、理想、零跑汽车等，还是传统车企，如比亚迪、长城汽车等，都经常遭到“水军”的抹黑。甚至连特斯拉、BBA等外国品牌也不例外。

面对这种舆论纷扰，一些新能源汽车品牌终于忍无可忍。

近日，蔚来、小鹏、零跑汽车等相继在社交平台上开通了法务部的官方账号，并严正声明“网络不是法外之地”。其实，特斯拉早在2021年5月底就率先开通了法务部官方微博账号，并引发了微博话题热议。

从“水军”的言论中，我们可以发现一个共同的特点。他们经常利用一些与品控相关的关键字来攻击新能源汽车品牌，比如“a柱变形”、“行驶中自燃”等。

新势力车型在三电系统和智能配置方面有着出色的表现，但也面临着品控的挑战。由于缺乏技术积累，新势力车企经常因为质量问题引发争议，其产品缺陷也让消费者担忧。

同时，随着“国补”的政策退出，造车新势力的成本压力也越来越大，时间窗口期也越来越短。这对于一些困难重重的造车新势力来说，是一个新的考验。

未来的市场竞争只会更加激烈，造车新势力要想立足，就必须提升产品力，打造好品质的车型。而那些只靠营销手段的车企，最终只会遭到市场的淘汰。

结语

面对水军的恶意攻击，一些车企开始采取法律手段和悬赏举报来维护自己的声誉。这表明，车企们对于舆论的重视程度越来越高，也不想再任由水军搅乱市场。

当然，车企们也不可能完全避免水军的影响，毕竟网络上的言论是难以控制的。因此，消费者在选车时，也要有自己的判断力，不要盲目相信网络上的评论。要根据自己的实际需求和预算，选择适合自己的车型。同时，也要多方面了解车型的真实情况，比如登录汽车投诉网、看车型论坛、看车型口碑等，这样才能避免被水军误导。

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