纯电动即将到来，理想能否再打造一台爆款

大家应该都知道，年底理想还有一个发布会，除了预期中的L系列改款之外，重中之重是纯电800V平台的W平台第一款车型，一款MPV。理想说了这么多年用增程是因为续航焦虑，为什么又推出纯电车型打自己脸呢，原因很简单，第一技术成熟，真正的800v平台来了，类似小鹏G9的超快充电速度和低电耗。第二成本下降，电池原材料的成本快速下降，大电池的采购成本下降，车价控制在合理范围。

小鹏G9的快充速度我们已经见识过，标配的3C版本10%-80%充电只需要20分钟，极大减少了补能焦虑。即便理想出的是一台MPV，配合超低风阻的外观设计，更先进的电耗控制，预计它的高速纯电续航能达到450公里以上，我们从曝光的谍照已经可以窥见端倪，外观重度伪装，预计是为了低风阻而做的非常圆润和流线的外观，轮毂很小，看照片应该是18寸轮毂，一切都是为了达成更高的续航。除此之外，理想今年就会开始投建超充桩，预计到25年简历3000个超充站，画大饼谁都会，重点是如何合理的规划，理想的规划是先投建高速的超充，我们都知道高速除了蔚来的换电站，快充桩都不多，国电的桩很多都是60kw，理想针对这个痛点做了规划。

关于电池成本下降，理想也提到了800V加上SIC可以用80度电池获得原本需要100度电池才能拥有的续航里程，成本可以下降3-4w，并且理想的纯电车成本不会很高。从这一段描述我们可以预计W01电池不会很大，价格也不会吓人。我们延申一下，L系列的增程车用着40度的电池，实际续航基本在150公里，很有可能随着W01的上市，L系列改款也会升级电耗管理，将实际续航提到200公里以上。