这应该是长城最早的的方盒子车了吧：长城酷熊

长城酷熊是长城汽车于2009年推出的一款极具个性标签的小排量车型，定位为"国内第一款最具时尚个性的小排量男人车"，以打破常规的"方盒子"造型和实用主义设计成为当时车市的"另类焦点"，不过仅一年后（2010年）便宣布停售，成为中国车坛"短命却经典"的代表之一。

外观设计是其最具辨识度的核心标签。它完全摒弃了21世纪初国内车市盛行的"流线型轿车"审美，采用"直棱直角"的方正造型——车尾、车顶与车身侧面几乎呈90度垂直，整体轮廓酷似一只"站立的小熊"，酷感中带着几分憨厚。这种设计并非盲目标新立异，而是精准击中了年轻人"追求个性、拒绝平庸"的需求：在路上行驶时，酷熊总能吸引极高回头率，甚至成为路人议论的焦点，用车主的话来说，"撞车机会比普通车型少太多"。

尽管车身尺寸并不算大（车长3951mm、宽1695mm、高1634mm，轴距2499mm），但"方盒子"造型让酷熊的内部空间实现了"最大化利用"。数据显示，其前排头部空间达到1050mm，后排头部空间也有980mm——175cm的成年人乘坐时，头部离车顶仍有三拳距离；后排腿部空间更是夸张，按前座正常坐姿，后排乘客腿部能留出四拳之隔，完全超越同级别车型的平均水平。

内饰设计延续了外观的"酷感"基调，以黑色为主色调，辅以银色饰条点缀，营造出简洁而富有运动气息的驾乘环境。座椅采用黑色针织面料，手感柔软且耐磨；方向盘为三辐式运动设计，握感扎实，部分车型还配备了方向盘音响控制按钮，提升了操作便利性。

值得一提的是，在7万元左右的价位中，酷熊的配置显得尤为"贴心"：中控台下方配备AUX音频输入插口，满足年轻人对音乐的需求；车门厚重，关门声音扎实，给人强烈的安全感；发动机舱采用厚隔音棉，怠速时车内噪音极低，甚至超过部分合资车型的表现。

动力系统方面，长城酷熊搭载了自主研发的GW4G15发动机，1.5L排量，采用VVT（可变气门正时）技术，全铝机身，最大功率约106马力，最大扭矩138Nm。这款发动机的动力输出特点鲜明：2500rpm时开始释放明显的扭矩储备，直到4000rpm都能保持充足的动力，满载4人爬坡时也不会有"吃力"的感觉，完全满足城市通勤和短途旅行需求。