80w的车被1000w的车单防！小米SU7 Ultra纽北登顶最速量产电动车

6月11日，中国汽车工业迎来历史性时刻。小米集团创始人雷军宣布：小米SU7 Ultra量产版在纽博格林北环赛道创下7分04秒957的圈速，正式加冕“纽北最速量产电动车”桂冠。

这一成绩打破了保时捷Taycan Turbo GT在2023年9月创造的7分07秒55纪录，将量产电动车的性能标杆提升了近3秒。

小米SU7 Ultra量产版搭载的三电机四驱系统是其赛道霸权的核心支柱。由两台自主研发的V8s电机和一台V6s电机组成的动力系统，迸发出1548马力的综合最大功率。

性能参数令人震撼：百公里加速仅需1.98秒（不含起步时间），最高设计时速达到350公里。

此次刷圈车辆配备了赛道专业套装，其底盘扭矩矢量控制系统与空气动力学设计的完美结合，确保了车辆在纽北高速弯道中的极致稳定性。

赛道工况的持续高速、高温对电动车三电技术构成终极考验。SU7 Ultra量产版成功经受住这一严苛挑战，验证了其卓越品质与可靠性。

小米的纽北征程始于2024年10月。当时SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩，一举打破欧美品牌长达七年的垄断，摘得“全球最速四门车型”称号。

此次量产版车型的突破意义更为深远——它标志着小米将赛道尖端技术成功转化为可合法上路的量产产品。

量产版与原型车的核心三电系统、赛道版电池及热管理系统保持完全一致，确保赛道性能不打折扣。

小米SU7 Ultra量产版的成功绝非偶然。其背后是小米汽车对赛道性能的不懈追求，以及对核心技术的持续深耕。

车辆搭载的小米超级电机V8s最高转速可达每分钟27200转，代表了当前电动车驱动技术的顶尖水平。

纽博格林赛道上新增的“小米弯道” 成为中国汽车工业全球崛起的象征。赛道圈速纪录背后，是电动车三电技术在持续高速、高温环境下的可靠性验证。