这是要把老头乐赶出市场？零跑B01新车曝光，100kW瞄准入门市场

在工信部最新发布的第396批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，零跑汽车申报了B01纯电轿车的新动力版本，其最大功率为100千瓦。

该车型定位为系列入门级产品，目前已在盲订阶段，计划于6月底开启预售，7月正式上市交付。

新版本搭载单电机驱动系统，电机峰值功率100kW，显著低于此前已申报的132kW和160kW版本，进一步拉低车系价格门槛。

储能装置采用磷酸铁锂电池，由蜂巢能源科技（湖州）有限公司提供单体、凌骁能源科技（武义）有限公司完成总成。

结合已公布的配置，新车提供56.2kWh和67.1kWh两种电池容量，CLTC工况续航分别为550km和650km，与零跑B10保持一致。

新车延续零跑B10的设计语言，车身尺寸为4770×1880×1490mm，轴距2735mm。

外观采用封闭式前脸、分体式头灯、贯穿式尾灯及隐藏式门把手，车顶可选装激光雷达，外后视镜和B/C柱采用黑色涂装强化运动感。

内饰配备14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸液晶仪表，搭载高通8295座舱芯片和Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，支持AI语音大模型（接入通义千问、DeepSeek）及3D交互界面。

智驾方案提供两种组合：高配车型搭载高通8650芯片+激光雷达，支持高速领航辅助；低配车型则依赖纯视觉方案。

零跑B01新版本预计售价区间为10万-15万元，瞄准小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV等10万级纯电家轿市场。

其核心优势在于智能化配置下放——同价位罕有的激光雷达选装和高通8295/8650双旗舰芯片组合，叠加LEAP 3.5技术架构的纯电平台空间利用率（后排腿部空间达860mm），形成差异化竞争力。

此次100kW版本的推出，标志着零跑在B01产品线上形成“100kW-160kW”三级动力覆盖，以更细分的价格梯度切入市场。

配合6月底预售和7月交付的快速节奏，零跑或将进一步搅动入门纯电轿车市场的竞争格局。