11月7日，全新红旗H9正式开启预售，共推出4款配置，预售先享价32.98-41.98万元。华为乾崑ADS 5无疑是这场发布会最响的话题，但这台车在换代里真正动筋动骨的地方比智驾本身更大：全系从纯燃油改成了插电混动，空气悬架和后轮转向从“高配专属”降为全系标配，车身整整大了一圈，座舱则整套换成鸿蒙五屏。这些事不如智驾抢眼，却决定了它每天怎么开、怎么坐、烧多少钱。易车
动力：从加油到可油可电，这是被彻底推翻的一页
老款H9自2020年上市以来一直走纯燃油路线，2.0T+48V轻混版本官方0-100km/h加速为7.8秒。车主社区里对它最集中的抱怨就是油耗——“高速一般8个油左右，市区平均12个”。直到2024款改款，3.0升V6机械增压匹配8AT才做到6.4秒破百，但售价区间也到了32.98-53.98万元。小红书知乎微博
换代之后，这套逻辑整体重做：全系搭载纵置2.0T混动专用发动机加全球首创纵置双档混动电驱，CLTC纯电续航275km，百公里油耗5.19L，最高车速238km/h。整车基于800V高压SiC平台打造，支持6C超充。加速成绩则是两驱版6.8秒、四驱版3.58秒，比老款3.0T快了2.8秒。对有固定充电条件的用户，这意味着30多万的国产旗舰第一次可以纯电通勤，长途再切混动，而不是像老款车主那样接受“市区12个油”的现实。易车太平洋汽车知乎
底盘：入门价就有空悬和后轮转向，比智驾更“摸得着”
老款上，空气悬架加电磁可变阻尼减震只出现在高配版本，后轮也没有主动转向。新款打破了传统豪华“低配试水、高配选装”的逻辑：空气悬架与后轮转向全系标配。按官方说法，后轮转向为双向16°，这台5230mm长的车最小转弯半径只有5.35米，窄巷一把掉头、地库轻松穿梭。小红书太平洋汽车知乎
悬架的基本布局没变，仍是前双叉臂加后多连杆。但官方给出的口径是全铝底盘承重提升30%、颠簸感优化12%、晕车感降低50%——这些数字成色如何，要等量产车大规模试驾验证。车身安全上，这台车在9月底拿到了“2026中国十佳车身”和“最佳结构奖”两项评选荣誉。知乎大旗侃车知乎
车身与后排：大一圈，后排待遇整体升级
新款车身尺寸为5230×1955×1515mm、轴距3120mm。相比老款的5137mm×1904mm×1493mm，车长了约93mm、车宽了约51mm，行政气场更足。前脸的2.5米一体式灯带还支持巨幕迎宾光毯，仪式感拉满。知乎小红书易车
老款座舱是传统中控加大屏的组合，辅助驾驶止步于L2级。新款直接换上鸿蒙座舱，车里是12.3英寸副驾屏、10.25英寸仪表、29.4英寸HUD加可拆卸6.58英寸后排磁吸屏的多屏组合，配上25扬声器7.1.4音响。这套五屏属于座舱，不属于智驾，却是每天看得见的变化。小红书知乎太平洋汽车
后排座椅采用全粒面NAPPA真皮，提供14项电动调节和前后排通风/加热/按摩。官方还将后侧窗与车身比例设定为1:1.75，换取更好的后排采光，预售车型的后排按摩、车载冷冰箱、香氛系统也一并安排上了。知乎微博
预售节奏与还没揭晓的部分
这台车早在4月底的北京车展就以“首批搭载华为乾崑智驾ADS 5的全新一代红旗H9”身份亮相。10月又作为2026年APEC会议官方指定用车开始批量交付。智驾部分官方口径已经给满：1颗896线双光路图像级激光雷达加3颗补盲固态激光雷达，高速与城区领航辅助全系覆盖——那正是本选题“智驾之外”被略去的部分。一汽红旗中国一汽知乎
预售期还挂着2000元抵7000元购车款、20000元置换补贴、3年0息或5年低息、21000元ADS高阶功能包补贴等多重权益。大旗侃车
需要留意的边界：32.98万是“预售先享价”而非最终上市价，正式上市时间、交付节奏以及纯燃油版是否保留，官方截至11月8日都未公布；空悬、后轮转向全系标配之后低配的实际体验，也要等首批量产车交付后才见分晓。
