风云A9增程，平日纯电周末油车

奇瑞风云A9增程版10月26号上市，动静其实不大。当天的风头被比亚迪第三代秦PLUS DM-i抢走了，奇瑞自己的宣传火力，好像也还集中在纯电版那边。

但我倒是觉得这台增程版更值得聊，因为它解决的是一个很现实的问题：A9纯电版订单都破两万了，观望的人里，有多少是卡在了"家里装不了充电桩"这一条上。

电池比你想的大

先看硬件。增程版就两个配置，指导价11.99万和12.99万，限时超级置换价11.69万和12.69万。提醒一句，"超级置换价"里带着置换俩字，手里没有旧车的话按指导价算，下订前把条件问清楚。

核心是那块28.3度的磷酸铁锂电池，电芯来自亿纬动力，CLTC纯电续航230公里。增程车给到这个电量，在12万这个价位不算常见。230公里是什么概念？每天通勤三四十公里的话，充一次电能顶一个星期，工作日基本烧不到油。

有桩最好，没桩也不算太惨：官方数据30%充到80%快充14.5分钟，电池是400V架构，还支持6.6kW对外放电，露营带个电磁炉没问题。

烧油这头，增程器是1.5L自吸，82kW，奇瑞宣称热效率46.1%，1升油发3.71度电；60L油箱加92号汽油就行，WLTC亏电油耗4.9L/100km，对一台轴距2900mm的中型轿车来说不高。

不过丑话说在前面：230公里是CLTC口径，北方冬天开暖风必然打折，心里按七折估，看看剩下的里程够不够你一周通勤，再决定要不要为它进店。

油和电同价，反而好选了

奇瑞这次做了件挺少见的事：增程版和纯电版同价。纯电655 Max和增程230 Max，置换价都是11.69万；两边的激光雷达版都是12.69万。纯电版全系70度电池、CLTC续航655公里。

同样的钱，一边是655公里纯电，一边是230公里纯电加一箱油。怎么选？我的答案很简单：先看你有没有固定车位、能不能装桩。能装桩，纯电版不用犹豫，70度电加家充的用车体验就是最顺的；装不了桩、或者经常跑长途回老家的，增程版才是给你做的那台车。

纯电版订单评论区里有人总结得挺到位：有桩就充，无桩加油。这可能是对这台车最准的一句评价。

还有个细节，增程版只出两个配置，连更便宜的入门款都没有。我的理解是，奇瑞没指望增程版走多大的量，它就是给纯电版订单兜底的——把那些喜欢A9、但充电条件不允许的人接住，别让这两万订单里的观望者流去别家。

一万块差价，买到了什么

两个配置之间差一万。这钱不只是加了颗激光雷达。

11.69万的Max版，猎鹰500辅助驾驶，主打全速自适应巡航，标准L2的水平。12.69万的激光雷达版换成猎鹰500 PLUS，Momenta方案，一颗激光雷达、三颗毫米波雷达、十一颗摄像头，支持城区和高速的导航辅助，带全场景泊车。舒适配置上也多了座椅按摩、方向盘加热、行车记录仪，车机换成5G网络，支持CarPlay和HiCar。

我的建议是预算够就直接上激光雷达版。座椅按摩、方向盘加热、车机互联这些平时天天用得到的东西已经值回大半，智驾算搭头。但期望值放对位置：12万多的车给到一线供应商方案，能用、好用，城区领航该盯路还得盯路，手不能离方向盘。这个价位谁跟你吹"解放双手"，谁就是在耍流氓。

最后说两件还得观察的事。一是交付，纯电版单月交付七千多台，增程版刚上，产能排不排得过来、提车要等多久，下订前问清楚；奇瑞最近还叠了三年七折保值换购之类的权益，听着诱人，条款细则一定逐条看完再签。二是市场，前脚比亚迪刚把第三代秦PLUS DM-i的价格打到7.69万起，10万级混动轿车卷得一塌糊涂，A9增程版是拿中型车身和大电池往上错位打，这招灵不灵，看11月的交付数据就知道了。

12万预算、没有家充、又惦记纯电那点使用成本的人，之前基本只能在插混里挑小电池方案。风云A9增程版把"大电池增程轿车"这个选项摆到了12万以内，这本身就是件值得进店看看的事。