荣威家越07的纯电版刚刚走完工信部申报，而增程版已经上市交付、订单过万。两辆车用的是同一副身体：车长4900mm、轴距2908mm、大五座布局，核心差别集中在动力与状态两条线上——纯电版砍掉了增程器和油箱，电机功率拉高、最高车速上探200km/h，但它还停留在申报公示阶段，价格、电池容量、续航都还没有公布；增程版则已经可以下单提车，限时权益价11.98万到14.48万元。微博
先把最实质的动力差别摆出来。增程版的量产规格是1.5L增程器加162kW后置单电机，这套动力在工信部第408批申报时的最高车速标的是180km/h。纯电版申报的驱动电机峰值功率直接给到245kW，由联合汽车电子生产，比增程版高了83kW——同一副车架上，这是目前两版本之间最确定的"升级"。至于日常能不能感知到这份功率差、能耗表现如何，还要等实车数据说话。知乎
续航逻辑是两个版本对用户影响最大的地方。增程版提供32.6kWh和44.2kWh两种磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别是220km和320km，加上50L油箱，综合续航对应1400km和1480km，亏电油耗约5.2L/100km。纯电版没有增程器兜底，能跑多远完全取决于它自身电池，但公示信息只写明了磷酸铁锂路线：电池总成由上汽时代动力系统（南京）生产，电芯单体来自江苏正力新能，与增程版大电池 pack 同源；容量和续航至今未披露，这是对比两个版本时最大的未知项。知乎微博
顺带澄清一个容易误读的点：公示里纯电版标注的"运动型乘用车"是工信部对这类SUV车型的目录分类，并非荣威给它的新定位，两版本都是大五座家用取向。申报单上纯电版的整备质量分为2050kg、2075kg、2120kg三个版本，轮胎仍提供245/55R19、245/50R20两种规格，与增程版的轮圈配置一致；"可选激光雷达"也出现在申报选装里，说明纯电版大概率延续增程版"有无激光雷达"两条产品线的思路，而增程版激光雷达车型上主打的Momenta高阶智驾与豆包座舱，是否原样带到纯电版，目前还没有官方口径。
状态上的差距决定了这笔账怎么算。增程版10月23日上市，推出四个版本，官方指导价12.78万至15.28万元，限时权益价11.98万元起，11月2日已开启全国交付。市场反应也不弱：官方称大定用时1分53秒破万，累计订单5.1万，八成用户选了顶配。纯电版则还没有官宣，上市时间、价格都是空白，社交平台上有车主建议"等纯电版，工信部已经申报，上市不会等太久"，甚至预测定价会比增程版贵一万左右——这属于个人猜测，尚无官方信息佐证。知乎微博微博
所以对用户的真实取舍很清晰：常跑长途、没有家充条件，增程版220km或320km纯电续航加1480km综合续航是现在就能买到的确定性，四档配置限时11.98万起；日常通勤、有充电条件，纯电版245kW电机账面更爽快，但它的续航、电池容量、智驾与座舱配置、价格、上市时间五项关键信息都没公开，"等不等"要等你愿意为多少未知买单。
