天塌了,九号电动车4年里程都是假的啊?!

2026-07-10 09:18:09 0点赞 0收藏 0评论

熟悉我的朋友都知道,有一辆九号E110L(早已停产)已经骑了几年了,前期还发了几篇文章:

到目前为止,这个九号已经风雨无阻骑了4年,里程显示2.2万公里了。受限于两轮电动车的续航问题,周末想到周边转一圈都费劲,于是入手了一辆春风燃油踏板150SCF。偶尔换着骑同样的通勤路,发现两者的里程数差异挺大的,九号显示超过10公里,春风显示8.6公里,有点夸张。

抱着认真求实的态度,决定就这个里程问题做一下对比,于是请出了家里闲置多年的老将:佳明etrex 20来当裁判。其实并不认为手持式GPS是最准确的,但是至少有一个对比,看看是春风少算了,还是九号多算了里程。

话不多说,立马开干!


第一次测试:7月7日早晨,骑行时间12分钟。

九号app显示里程7公里,均速33.5,极速70.6。

佳明记录里程5.89公里,移动均速30.9,极速58.5。

天塌了,九号电动车4年里程都是假的啊?!

为方便分析,手搓了一个对比表格:

天塌了,九号电动车4年里程都是假的啊?!

从这个对比表格可以看出,九号app记录的里程是佳明GPS里程的1.19倍,均速和极速也有差异。为什么均速的差异会小一点,应该和佳明GPS的计算方式有关系,它记录的是“平均移动速度”,也就是说在等红灯的时候,时间没有算进去,造成均速比直接用距离除以时间要大一点。表中“换算时间”就是用距离除以均速的结果,也可以看出,佳明的时间没有达到12分钟(0.2小时)。

接下来,一共做了4次测试,

天塌了,九号电动车4年里程都是假的啊?!

天塌了,九号电动车4年里程都是假的啊?!

天塌了,九号电动车4年里程都是假的啊?!

再次手搓新的表格:

天塌了,九号电动车4年里程都是假的啊?!

从这个表格就可以比较明显的看出来了,我们排除均速的计算方式不同带来的差异,在记录和里程和极速差异上,九号app的数值大约是佳明GPS的1.2倍。也就是说,如果我们认为佳明记录的里程和时速是准确的,九号记录的里程要除以1.2才是实际里程!!!

前面提到了春风,那我也拿春风动力app的记录数据做了个对比:

天塌了,九号电动车4年里程都是假的啊?!天塌了,九号电动车4年里程都是假的啊?!

因为春风的app没有提供均速,所以拿里程和极速进行了对比,这个比值就好看很多。里程几乎一致,极速相差了8%,在合理范围内(首先是国家标准允许速度表比实际速度快,其次是GPS是根据行驶两点之间的时间计算速度,也有可能比实际极速低一点)。

那么,问题来了!


问题1:里程表偏差会给用户带来哪些困扰?

首先,肯定是路程理解错误。比如我通勤路线基本固定,每次别人问我上班多远,我都说大约10公里,这是我用九号“量”出来的。这下好了,这个路程得除以1.2,也就是只有8.6公里左右。还有就是,九号app上显示我四年一共跑了2.2万公里,那么实际只有1.83万公里。所以,标题就是天塌了,感觉被骗了4年。

其次,是速度概念不准。当然,根据国家标准,时速表是和实际速度是可以有一个正常偏差的。但是,显示70多,实际50多的速度,让人感觉确实弱爆了。

最后,是电池续航的虚标。比如车辆充满电之后显示续航还有100公里,实际只有80多一点。而且,你看着车辆行驶60公里了,觉得续航还可以,其实才行驶了50公里,是不是亏大了?同理,对于电耗的理解也一样有问题,虽然电动两轮基本没有谁会去计较电耗问题。

问题2:对于厂商来说,里程表偏高有什么意义?

其实前面的续航问题也说明厂商是有让里程偏高的冲动的。为什么春风的车子显示里程比九号低,我不怀疑春风是把里程调低了呢?因为如果厂商把里程调低,会导致平均油耗上升、保养里程拉长等一系列对厂商不利的情况,所以只有可能是九号的里程表高了。

问题3:九号的里程表偏差,有没有超过国家标准?

我真的去查了一下,目前有效的GB15082-2008《汽车用车速表》即将换代成GB15082-2026《汽车、摩托车用车速表》,这两个标准对速度的要求是:示速≥实速且误差不超过实速/10+4 km/h。

天塌了,九号电动车4年里程都是假的啊?!

我们拿九号4次测试的最高最低两次极速来对比一下,看看是否符合这个公式:因为显示速度明显是大于实际速度的,所以只要看有没有超过标准允许的最大显示值即可。

第一次数据

V1-V2即70.6-58.5=12.1

V2/10+4即58.5/10+4=9.85

很明显12.1并不小于等于9.85,不符合标准。

第三次数据

V1-V2即72.1-59.8=12.3

V2/10+4即59.8/10+4=9.98

很明显12.3并不小于等于9.98,也不符合标准。

当然,标准规定的测试方法会严谨很多,而且我只是把gps的数据当做参考,并不十分准确。只是用这种推断来看,无论是速度和里程的数据,九号这台车都与国标要求存在不小差距。

问题4:还有没有其他排除因素?

车辆没有经过改装,但是大约在使用1年半左右更换过一套轮胎,当时按照厂商要求更换了云盒(从里程和速度数据来看,云盒不会影响,因为这些数据根本没与GPS数据进行比对的校验)。由于车子基本用于通勤,路径都是固定的,所以查询一下从2022年的数据进行对比,发现还是有差异的:10.2公里这段路程,最开始确实只有9.2,后来的数据慢慢增加了;11.3这段路程也是类似情况,最开始大约只有10公里。所以说,车辆出厂的时候,数据显示应该在标准范围内。推测是时间推移导致轮胎磨损(或者气压下降?)使得数据逐步偏高了?这就需要充气或更换轮胎后再测了。另外,春风的车子是新车,状态是刚出厂,所以数据更加准确也是正常的。

问题5:大家有没有了解测试自己车辆的速度和里程表是否准确呢?

其实不管什么品牌什么型号的两轮,速度和里程的准确性还是非常重要的。各位骑友,对我这辆九号里程表偏差有什么修正建议也欢迎交流。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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