华为智驾四大版本能力差异显著：硬件配置决定体验上限_新能源车

1. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

2. 华为智驾上新 896 线激光雷达，120 米外识别 14cm 障碍物，这对行车安全意味着什么？

3. 辅助驾驶只有两种，华为乾崑智驾和其他行车记录一的微博视频

4. 谁是辅助驾驶舒适天花板？华为乾崑智驾 ADS 4 对决理想 VLA聊到辅助驾驶，你最先关注什么？是面对突发状况时能否守住安全底线？是早晚高峰能否提升通行效率？还是节假日长途出行能否覆盖更多复杂场景？当然，在辅助驾驶的发展中，安全永远是不可突破的下限。而舒适性，则是衡量智驾体验上限的关键标尺，所以咱们今天就带大家看看两款热门车型的辅助驾驶表现，一边是首个搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的 MPV 岚图梦想家，另一边是刚更新理想首版 VLA 系统的新车型理想 i8。看看这两台车谁能够做到「全车舒适」？本期视频，你将看到：- 华为乾崑 ADS 4 和理想 VLA 谁的加减速更舒适？- 这两台车谁有更丝滑的绕行体验？- 这两套辅助驾驶系统的能力表现如何？感谢观看！ 42号车库的微博视频

5. 华为智驾10月成绩单，6.8亿公里避免碰撞26.4万次，打脸某智驾大赛

6. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

7. 爆料来了~#尊界新激光雷达为全球量产最高线束#鸿蒙智行技术焕新，尊界S800官宣首发华为全新一代激光雷达，权威媒体接着爆料，华为乾崑回应线束远远不止500线，对道路上小目标物体的识别距离会更远。这不仅是硬件迭代，更是华为乾崑智驾ADS体系的代际突破。#尊界新激光雷达为全球量产最高线束#

8. 869线的激光雷达，是不是L3智驾的终极拼图？

9. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

10. 太平洋汽车联合同济大学办的智驾大横评，测试项目非常硬核，给我都看得很紧张，而且全程直播无剪辑。结果华为乾崑智驾就这么杀疯了？夜间炫光遇儿童、雨夜遇坏车这类关乎生死的紧急场景，横评里的华为乾崑智驾车型都能高分通过，真的让人安全感爆棚柠檬的车的微博视频

11. 试完这车，我就一个建议——冲着华为ADS 4智驾买尚界H5的朋友，闭眼冲带大激光雷达的Max版本，城区NCA功能太香了！#尚界H5动态评测首发##尚界H5超值神车15.98万元起# MJ车谈缪俊的微博视频

12. 全新岚图知音华为ADS4首测表现怎么样？“丝滑感”一贯到底……直观呈现WEWA架构带来的大跃进#岚图SUV双子星首测华为ADS4# 番茄殿下的微博视频

13. 5家车企抢首搭，华为发最新激光雷达，不给对手留机会了？

14. 看到一个数据，和问界M7同款的华为乾崑ADS Pro，将适配超过20款不同品牌的车型，并在计划明年一季度进行大规模OTA。所以现在看，华为乾崑智驾的布局还真是很有远见。别的辅助驾驶系统大多都是品牌内或者车型专属，因此技术进化速度和研发投入多少都会受到品牌车型以及规模化的限制。但是华为乾崑ADS Pro则可以通过多品牌车型的适配，然后汇聚不同品牌和车型的数据资源来保证乾崑智驾的持续进化。当然随着数据积累越来越多，算法也会持续优化，最后智驾系统不管体验还是技术，都能够保持持续的领先。#华为乾崑智驾ADSPro##舱内激光视觉Limera化身夜神#

15. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

16. 华为乾崑新疆夏测，用上华为乾崑的猛士817到底有多野猛士M817和华为乾崑，把“硬派越野”变成了“智能越野”，真正做到了可城、可野、可远方#用上华为乾崑的猛士M817有多野 #华为乾崑

17. 突破科技启迪未来的奥迪和把智能带入每一辆车、让出行更安全、让生活更美好的华为乾崑智驾通过3年多时间研发，一汽奥迪A5L乾崑智驾版重磅首发，让我们认识到了什么才是真正的油电同智？得益于华为乾崑500亿研发投入，双激光雷达+多传感器打造197.2°无盲视野，58.1亿公里辅助里程验证的顶尖算法，城区避加塞、高速丝滑变道、120米循迹倒车全拿捏。华为品控+奥迪德系测试的双重保障，叠加OTA持续进化，让智能越开越新。正如迟总所说，#买车就买乾崑智驾#，安全与便捷皆不辜负，#安全背后大有乾崑#。机智小恩恩的微博视频

18. 特斯拉Model Y与新款智界R7谁的底盘更舒适

19. 智驾研发跟芯片一样，都是长线作战且需要持续巨大的投入才能出结果的东西，弯道超车的可能性很小。要做到健康发展，产出的东西就必须有盈利能力，才有源源不断的资金继续投入研发保持领先，但如果智驾体验平平，订阅制就无从谈起。华为乾崑ADS智驾的软件收费，就可以理解为是华为智驾实现健康商业循环、保障持续领先的“核心支柱”之一，当下出色的体验以及未来的可能性都建立在这套订阅制的盈利之上，而且订阅用户越多，真实路测数据就越多，算法迭代就越快，从而也就有更多的用户加入进来，形成一个完美的闭环。

20. 为什么最近华为的智驾口碑反转了？

21. 华为ADS5研发狂砸100亿，友商没活路了！差距只会越来越大

22. 被10多种技术追赶，华为智驾的绝对优势期，还剩6个月？

23. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

24. 新能源智驾竞争进入深水区，消费者早已不满足“有功能”，更苛求“好用、安全、美观”。极果网横评中，全新问界M7搭载的华为乾崑智驾ADS Pro，用行业首创Limera舱内激光视觉，突破重重严格测试。同时，华为乾崑ADS Pro直接打破品牌壁垒！问界M7搭载的华为乾崑ADS Pro已公布将适配超过20款不同品牌的车型，并计划于2026年Q1开启大规模OTA，这才是真正的行业普惠！对比竞品死守的“品牌专属”模式，乾崑ADS Pro走的是生态共赢路——多品牌车型接入带来海量路况数据，就像给智驾系统加满“进化燃料”，算法越用越精准，安全和便捷性持续升级。从“一车一系统”到“全域共进化”，华为乾崑这步棋，直接把高阶智驾的普及速度拉满！#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神#

25. #华为乾崑#2025年发展迅猛，华为乾崑智驾ADS 搭载量已突破140万。合作的车企已经达到15家车企。2026年华为乾崑会有80款合作车型上市，非常值得期待，而且ADS Pro也会开启城区NCA了，2026年华为乾崑智驾普及率会更高。

26. 华为乾崑11月出行报告交出硬核答卷：单月智驾里程5.6亿公里，车位到车位使用量从年初30万次飙升至509万次，年底100万停车场将全面适配。华为车BU500亿研发投入+63.8亿公里累计辅助驾驶里程等，华为乾崑筑起的技术护城河难逾越。反观车企自研，耗时耗钱还缺数据闭环，而其他供应商更是难以望其项背。2025年1-9月，城区领航辅助新车销量排名中，华为乾崑智驾以45.2万辆独占27.8% 的市场份额，国内第一。截至2025年10月底，华为乾崑已和15家车企达成合作，已有35款量产车型上市。2025年10月，搭载乾崑智驾的车型销量突破10万台，这也印证了合作模式的成功。省时省钱拿成熟方案，还能借华为技术背书赢市场。智驾赛道，选对伙伴比硬扛更重要，华为乾崑早已是车企最优解！#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

27. 华为 896 线入场：超 500 线激光雷达，已成旗舰车「分水岭」

28. 华为乾崑ADS4.1值不值得升级，一条视频带你了解#安全背后有乾崑 #买车就买乾崑智驾

29. 连续会车，超车！盘山”窄“碎石路，体验华为乾崑智驾 ADS 4

30. #新阿维塔12将首批交付华为最新896线激光雷达# 阿维塔官宣了，新款阿维塔12将成为与华为乾崑战略合作2.0的首款车型，新车首批搭载华为乾崑896线双光路图像级激光雷达，同步升级太行智控2.0技术，智驾感知、内饰设计、豪华配置全面优化，带来全天候全场景的高阶智驾出行体验。#新阿维塔12将3月20日预售#

31. ADS Pro在激光视觉Limera的加持下，支持全维防碰撞系统CAS 4.0，具有多达20项基础安全能力+4项独有安全能力，创新“一镜双模”架构，实现激光与摄像头数据0时差融合，暗光环境下，它克服了传统摄像头的物理局限，能提前发现小目标障碍物，提升安全性，即使与业界主流的120线激光雷达相比，激光视觉Limera的30cm小目标检测距离也领先43%。靳总在发布会上首次宣布，ADS Pro将解锁城区领航辅助NCA，其他功能也将陆续OTA。此前靳总称，高阶智驾需同时具备高速和城区领航辅助驾驶能力。伴随着此次ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。ADS Pro在激光视觉Limera的加持下，支持全维防碰撞系统，主动安全能力方面越级领先于市面上的激光雷达版本，更重磅的是ADS Pro支持城区NCA能力，而且是城区全场景领航辅助，真正意义上的越级领跑。#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #华为乾崑有境界#

32. 鸿蒙智行尚界H5售价15.98万起，不到20万拥有华为乾崑智驾ADS 4高阶版，诚意如何？推荐哪款？

33. 华为乾崑激光版轿车卖20万？阿维塔06怎么样？ #阿维塔06Elite版全新上市

34. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

35. 华为乾崑智驾顶配智驾硬件再次升级这次是主激光雷达，192线→双光路896线小目标远距识别能力大幅提升并且直接开售了，72.8万起#尊界首搭双光路图像级激光雷达##尊界S800##尊界首发量产最高896线激光雷达# 老七的微博视频

36. 真正的辅助驾驶，要能应对复杂场景。#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布#，拥有192线激光雷达+毫米波雷达与摄像头的融合感知方案的 # 华为乾崑智驾ADS4 # 就像“智慧眼”，实时响应，主动识别障碍。雨雾AEB功能更是将安全提升到新维度。 # 阿维塔06##鸿蒙座舱 #

37. 配备激光雷达和CDC，内在变化更多，试驾新款领克08 EM-P

38. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

39. 尚界H5值不值得买？你可要想好了！优点：空间大、能耗低、豪华车底盘、华为独家192线激光雷达、遥遥领先华为乾崑智驾ADS4、售价15.98万元-19.98万元！缺点：Pro版仅搭载华为乾崑智驾ADS4基础版，仅具备高快领航能力，没有市区领航功能！总结：跟我之前的预测一致，华为就是要收割剩余的15-20万价格区间市场，配置同级最强，加上华为赋能太多，价格不可能再低了！版本选择的话我建议大家尽量选ADS4高阶版，要买就买满血版华为智驾，当然如果你是老司机，或者预算有限，或者对智驾没有过多需求的话选基础版也够用。对于这台年轻人的第一台家用SUV，大家还有什么补充的没？#余承东称尚界H5远超同级##新能源汽车#

40. 昨天在松山湖，华为车BU的靳总说了一个很关键的点：“华为未来会有ADS MAX和面向L3的ADS ultra版本”。结合现在的SE和Pro，这估计就构成了华为接下来全新ADS的四个阶梯硬件组合，也各自有不同的软件和体验的天花板。

41. 896线激光雷达+尚界Z7与Z7T｜鸿蒙智行焕新发布会，亮点总结

42. 阿维塔+华为乾崑ADS 4！特别丝滑，懂你的智驾真能改变生活！

43. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

44. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

45. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

46. 【硬件堆到头，代码已成诗！2025中国智驾技术复盘，好戏刚刚开始】硬件战争结束，大脑纪元开启，激光雷达成本从单价十万块跌到一千多块…… 这大概是2025年中国智驾行业最显著的变化，一年的时间里行业潮流从“堆硬件”进化到了“拼大脑”，这是一次让汽车从“四肢发达”进化成“头脑聪明”的变迁！ 01、“堆硬件”的游戏玩不下去了 02、“拼大脑”的底层逻辑 03、从“堆数量”到“拼效率” #智能辅助驾驶##大v聊车##微博新知# http://t.cn/AX4Lr05Y

47. 尚界H5正式上市了这是目前市面上能买到的最便宜的带ADS4.0的车型了这次除了动态感受底盘、操控…还在重庆替大家实测它的ADS4.0表现怎么样！#尚界H5动态评测首发# #尚界h5超值神车15.98万元起# 秋晨同学的微博视频

48. #问界M7对开路面高速爆胎不失控#说实话，看完全新问界M7的爆胎测试我最佩服的是它对家庭出行的深度理解。三种测试场景都直击痛点：140km/h直线爆胎后紧急避障、100km/h对开路面单侧爆胎、弯道爆胎稳定性测试。全程车身姿态稳定得惊人，这得益于华为乾崑智驾ADS 4的实时风险识别和途灵平台的扭矩调控。这种极端情况下，车辆稳定性和可控性的安全配置才是奶爸宝妈们最需要的硬实力！#全新问界M7时速140KM爆胎表现#

49. 为什么最近华为的智驾口碑反转了？

50. 华为ADS智驾方案分析

51. 智界S7/R7同时发力智界独立展台探展！

52. 智驾省心驾乘舒心探店阿维塔12四激光版

53. #曝尊界或首搭全新激光雷达##华为智驾能力或将迎来跨越式升级#网传华为的激光雷达或将迎来重大技术更新，不出意外将将由尊界S800首发激光雷达线束有可能达到500-1000线，探测精度将会迎来跨越升级。同时硬件预埋为未来L3级自动驾驶升级筑基。华为辅助智驾越来越全面了，辅助驾驶的变革时间可能真触手可及了。

54. 10万带激光雷达智驾辅助，体验长安启源Q05

55. 零跑汽车曹力「公司产品不会搭载华为乾崑智驾，后续会上自己的高阶智驾」，你看好零跑自研的智驾系统吗？

56. 方程豹秋季新品正式上市，本次静态体验豹5长续航版，价格为26.98万到32.98万元，同时还有豹8大五座版本上市，价位为37.98万到40.78万元。本次主要是DMO平台的DMO+升级、华为乾崑智驾ADS4，以及比亚迪智慧生态等多项全面升级，并在续航、安全、舒适和操控等全维度的优化。小萝说车的微博视频

57. 华为乾崑 All in 启境，让“奔跑的AI智能体”走进日常生活，引领未来出行进入主动智能时代 #启境 #华为乾崑 #奔跑的AI智能体

58. 华为乾崑生态大会带来了两大新品牌“启境”、“奕境”，以及更安全的ADS Pro/Max智驾和更懂人的鸿蒙座舱、华为乾崑APP，能帮用户预判危险、理解情绪，甚至伴随用户共同成长#华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##ADSPro不是显眼包胜似显眼包##安全背后大有乾崑##华为乾崑智驾开启多城L3内测# 乖乖Show的微博视频

59. 昊铂A800刚上市关注度拉满，确实是有底气的新豪华旗舰。华为乾崑ADS 4.1智驾+鸿蒙座舱5，同时配备华为最新的896线激光雷达，智能体验拉满，三电机四驱底盘配负扭矩控制，操控质感在线。20万的价位段就能拿到这份配置和体验，商务家用都适配，性价比真的没话说#新豪华旗舰昊铂A800上市补贴后16.48万起##华系双800双旗舰发布##昊铂A800搭载尊界同款最新智驾方案##昊铂A800创史上最高最长雪地跳台极限爬坡纪录##惊蛰破局昊铂开启新时代# http://t.cn/AXVA1rYv

60. 买车必须得真安全，真安全还得是华为乾崑智驾ADS。#辅助驾驶全优生##买车就买乾崑智驾# 科技Daily的微博视频

61. 乾崑走重庆！体验阿维塔07的华为ADS 4辅助驾驶

62. 鸿蒙智行尚界H5售价15.98万起，不到20万拥有华为乾崑智驾ADS 4高阶版，诚意如何？推荐哪款？

63. 鸿蒙智行“五界”聚齐，留给其他“华为系车企”的时间不多了？

64. 如何看待华为智驾失灵出导致两辆问界m9相撞（附行车记录仪视频）？

65. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

66. 15 万级唯一搭载华为乾崑智驾 ADS 4 SE 的 SUV！全新深蓝 S07 都有哪些亮点？！

67. 我作为华为乾崑智驾的老用户...

68. 用华为ADS 4的昊铂A800，辅助驾驶表现咋样？#昊铂A800#辅助驾驶#新车24小时#小心试车

69. 华为ADS 4到底好不好用？用岚图知音试给你看

70. #ADSPro不是显眼包胜似显眼包# 乾崑智驾ADS 4共有4个版本，分别为ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版、ADS Ultra 旗舰版。其中乾崑 ADS Pro以 “感知越级、安全强化、场景覆盖广、OTA 迭代” 为核心，搭载的车型基本为中高端车型感知融合 🧭：Limera 传感器采用 “一镜双模”，激光点云与摄像头图像零时差物理级融合，无需额外清洁，雨刮即可保障视野，对小目标、异形障碍物的检出与测距更优，显著降低暗光 / 逆光 / 雨雾等恶劣工况下的漏检与误判。主动安全 🛡️：覆盖 20 项基础安全 + 4 项独有能力，含侧向防碰撞、异形识别、防误踩加速踏板、驾驶员失能辅助，AEB 等功能在全时速区间与湿滑路面均有优化，有效降低常见事故风险。场景与效率 🚗：高速 NCA 成熟，城区 LCC + 稳定，OTA 后将支持城区 NCA，实现 “高速 + 城区” 全场景领航；车道居中成功率高，百公里接管次数低，变道更平顺，重刹更少，通行效率显著提升。算力与架构 ⚙️：基于 MDC 610 算力平台，搭配 WEWA 架构，端到端时延降低，决策更快速、更类人，同时支持多传感器数据协同与云端模型迭代，为后续功能升级预留充足空间。泊车与落地 🅿️：标配 AVP 代客泊车，适配多种车库与车位类型，降低泊车难度；支持多车型适配，覆盖轿车、SUV 等，通过 OTA 持续扩大功能与城市覆盖范围，落地性强。#华为乾崑#

71. 华为在激光雷达装机量又遥遥领先了，2025年1-11月市占率高达41.6%。大幅度领跑禾赛科技、速腾聚创等对手，成为国内最大的激光雷达供应商。其实华为能有这么高市占率，主要是在“硬件+软件+方案”的全栈能力，华为不仅仅售卖激光雷达，还有MDC计算平台与ADS高阶智驾算法的端到端解决方案，大幅降低车企研发门槛，这对急于落地高阶智驾的车企，绝对是极具吸引力。

72. 要极致性价比还是华为乾崑ADS？深蓝S09和吉利银河M9如何选？

73. 华为车BU CEO靳玉志宣布，ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器。即使与业界主流的120线激光雷达相比，30cm小目标检测距离也领先43%；ADS Pro将解锁城区领航辅助NCA，其他功能也将陆续OTA。随着此次ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #ADSPro不是显眼包胜似显眼包#

74. 数据闭环——不是成长，而是修补

75. 【新车原配胎】阿维塔06T申报图曝光，有纯电有增程，搭载华为激光雷达

76. 为什么国内新能源车企宁可花大价钱自研智驾，也不采购第三方华为智驾？

77. 华为智驾硬件又迎来新一波更新阿维塔06GT将首批搭载华为最新一代激光雷达从23年的128线到24年的192线，再到去年的三向固态激光雷达，今年华为新一代激光雷达又要来了，在智驾硬件上以年做升级的好像行业内只有华为了[笑而不语]

78. #广州车展潮这看##2025广州车展#鸿蒙智行展台“五界”全阵容集结！18.2馆问界、智界、享界、尚界、尊界全系车型列阵，顶尖智驾与豪华配置双在线，每款车都藏着硬核亮点，这场智能出行盛宴值得专程打卡～丁丁科技说的微博视频

79. 这次阿维塔12硬核升级为四激光版本，强大感知硬件匹配华为乾崑ADS4.0，鸿蒙座舱5，全维防碰撞CAS4.0，增程全系标配宁德时代骁遥增混电池，在30万的价格段，把性能和智能做了非常大的提升。大词叠满、配置拉满、诚意也拉满。如今在这个预算段位的购车者已经有足够的底气去对产品“百般挑剔”了，你觉得阿维塔12带来的答案你满意吗？#阿维塔12四激光版预售# 芝能-烟烟等人的共创视频

80. #广汽昊铂A800上市定档3月4日##华系双800双旗舰发布#今晚昊铂A800将正式发布，华为系双旗舰同步上新！昊铂A800 × 尊界S800，四激光雷达方案完全一致。来分享昊铂A800的硬核配置，华为乾崑智驾ADS 4.1，鸿蒙座舱5，四激光雷达智驾方案以及与尊界S800全新激光雷达方案软硬件完全一致，华为技术双旗舰齐发！今晚广汽昊铂A800售价即将公布，静待价格惊喜！当华为智驾遇上广汽制造，这波合作能擦出什么火花？

81. 极氪001智驾测试：冲榜第6名｜总榜更新11期

82. 华为鸿蒙智选海雀摄像头5i 4K版：真AI时代的智能之选

83. 华为智驾配置功能分级及搭载车型盘点。都2026年了，提起“华为智驾”不能只知道问界了！小瀚给大家整理了华为新一代智能驾驶辅助乾崑ADS 4的四个配置等级差异及截止到目前为止搭载的车型，一起来看看

84. 华为ADS乾崑智驾四大版本揭秘

85. 华为ADS 4.0适配车型大全

86. 激光雷达与纯视觉对决

87. 买新能源车被坑？华为智驾分四档！选错比多花几万更糟

88. 问界M6与M7真实差异

89. #华为智驾版本怎么选？1️⃣四个版本分清

90. 华为智驾成本大降，但Max版才是城市场景安全体验的分水岭

91. ADS4.1+896线激光雷达！华为辅助驾驶登上新巅峰，就问还有谁？| 明镜pro

92. 汽车杂谈

93. 华为智驾配置功能分级及搭载车型盘点

94. 华为ADS智驾系统的配置及功能的分级详细区别

95. 当奥迪、问界都用华为智驾，不同品牌的车开起来还有区别吗？

96. 华为ADS 4.0已进入L3级自动驾驶商用阶段，2025年底多款车型实现规模化落地

97. 华为ADS 4.1真实能力边界

98. 华为ADS 4.1实测

99. 华为问界M9 ADS4.1智驾。今天小小测试一下ADS4.1，大概20公里全程智驾，完美完成。及其丝滑。#问界m9 #用一篇长文记录我的春节 #ads #一人一个春节传统年俗 #无限轮回

100. 城市通勤别瞎选！华为 vs 特斯拉智驾实测

101. 华为靳玉志宣布ADS Pro升级，将带来哪些变化？

102. 华为乾崑生态大会，中配版的ADS Pro系统将支持城区领航辅助功能

103. 越级领先

104. 15万级智驾天花板！华为乾崑ADS Pro，城区NCA真来了

105. 华为乾崑智驾仅ADS Pro版本明年将新增20多款合作车型 - 哔哩哔哩

106. 华为智驾四档配置揭秘，AI代驾重新定义出行体验！

107. 华为智驾ADS藏着4个版本？多数人只2。华为智驾ADS藏着4个版本？多数人只知2个，看完秒懂怎么选

108. 跑800公里高速，理想全军覆没，华为智驾这表现太真实！

109. 春节返乡实测

110. 春节长途返乡实测

111. 花6万选装智驾，雨天连车道都跑偏？到底是救命神器还是智商税？

112. 买华为智驾的车，你必须要知道这4个误区！

113. 华为智驾四档谁在瞎买？3万冤枉钱，老司机教你避坑

114. 2026款问界M7智驾实测，华为ADS Pro，明年覆盖二十余款车型

115. 华为智驾全系配 + 630km 续航 12 万级智能 SUV

116. “乾崑智驾”登陆华为商城，阿维塔 07 2026款率先登场

117. 能否客观全面的评价一下华为智驾？

118. 真实记录华为ADS的强大，看看这样的智驾水平你还满意不？我是很满意

119. #华为智驾这次旅行基本全程智驾，用起来还是很方便的，也没有了开车的疲惫感，整体智驾开起来很丝滑，也有一些我干预的，一个是在快下高速的时候车辆排队的比较多需要接管提前并过去，智驾会在快到时候并线，这样不容易并过去，第二个就是在主城区并道有时候会有点猛，随着智驾大数据越来越多，后期应该会越来越丝滑#问界

120. 整整一个月智驾华为7000公里

121. 现在网上对于华为智驾评价评价不一样，我不吹不黑，客观上现在基本上开车离不开自驾了，上个月开了4000多公里，基本上90%自驾，特别是升级以后，中间还有一次AEB介入，避免了一次事故，值了。小问题还是有，一个是高速过程中可能是误判断了，路上明明没啥东西，有个急变道，二是明明几车道都没车，老给变道。#华为智驾#问界m9 #记录行程

122. 华为车主对ads和fsd的看法。

123. 华为智驾体会与建议

124. 华为智驾10月成绩，6.8亿公里避免碰撞26.4万次，打脸某智驾大赛

125. 智驾观察

126. 谁能来个真是的问界车主，告诉我华为的智驾到底好不好用？

127. 华为ADS 4.1实测：无图NCA覆盖城乡道路，多传感器融合筑牢安全冗余

128. 华为ADS硬件深度解析 4D毫米波和激光雷达，谁才是智能驾驶的未来

129. 千万别买错！华为、理想、小鹏、比亚迪的智驾，差距竟然这么大！

130. 896线激光雷达，华为智驾到底有多强？

131. 华为重磅官宣！舱内激光ADS Pro支持城区NCA辅助驾驶

132. 华为ADS智驾方案分析

133. 25万级华为系SUV实测：阿维塔07 2026款凭啥敢说\

134. 技术拆解·ADS4.0新在哪里

135. 智界R7增程，今天升级4D毫米波雷达，实测智驾能力有点出人意料

136. 华为智驾技术在2026年会有哪些突破

137. 智驾分析篇之华为ADS#华为 #小鹏汽车

138. 华为ADS4智驾谁最卷？一图看明白！

139. 车买早了！华为宣布，15万级车型明年支持华为ADS城区辅助驾驶！

140. 华为ADS4智驾哪家强？一张图让你一目了然！华为乾崑智驾ADS4不同配置的对比，通过这张图可以清楚地看到！最顶级的是岚图泰山：拥有34个传感器、1个激光雷达和3个固态激光雷达以及5个毫米波雷达，硬件配置直接拉满！MAX超阶版车型（如奥迪Q6L、智界R7）则配备了30个传感器，激光雷达数量少一个；而PRO增强版和SE基础版的硬件配置更为简洁。想要选择华为智驾的朋友，参考这张表格准没错！ #华为ADS4 #岚图泰山 #一图看懂智驾配置

141. 华为首发896线雷达两款高端车同步搭载智驾格局将重构

142. 雨雪天智驾可靠性大考：2025主流车型环境适应性实测报告

143. 车企扎堆抱华为大腿？智驾神话背后，藏着皮皮羊的破局逻辑

144. 华为ads4真的遥遥领先吗？相比3.3有哪些提升与退化？汇总五大特点！

145. 城区NCA明年直接放到15万级市场了？。而且防误踩加速踏板这个主动安全功能也下放了，华为宣布的ADS Pro增强版方案2026年Q1季度开启OTA推送。而且在30cm小目标检测距离能领先120线的激光雷达43%！搭载首款量产舱内激光视觉开放城区NCA，在20+款车型上搭载。目前华为ADS共有4个版本：ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版、ADS Ultra 旗舰版。

146. 华为：4D毫米波雷达

147. 深蓝 L07 2026 款 550Max 华为乾崑智驾ADS SE 版解析：颜值与实力并存

148. 20万级智驾怎么选？华为ADS 4.0 Max领衔尚界H5成为预算有限人群的靠谱选择

149. 华为ADS4智驾谁最强？一图详解！

150. 智驾硬件大盘点！居然有车型已经上了5颗激光雷达？

151. 15万车型也能拥有城市智驾！华为宣布城区NCA明年下沉至十五万级市场

152. 【网通社快报】华为智能驾驶下放15万级车型，ADS Pro支持城区NCA

153. 目前国内主流智驾车型的激光雷达供应商

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156. 华为乾崑将城区NCA功能下沉到15万级车型，明年预计有20多款车搭载

157. 华为宣布明年将城区辅助驾驶功能下沉至15万级车型

158. 理想8.2跟ADS4.1第二次直播PK总结，理想居然发生几次安全接管，总的记录问题数量7:15，耗子发现他胆子比老胡还小#理想汽车 #华为乾崑智驾 #第一智驾

159. 华为乾崑智驾重大升级：896线+双光路激光雷达，连小障碍也能识别

160. 华为ADS SE4.0，首发体验

161. ads4智驾：停车场无图NOA，城市快速路体验更佳

162. 不看报告不知道，一看里程吓一跳，ADS居然帮我了这么多！#晒出你的ADS出行报告 #安全背后有乾崑 #华为乾崑

163. 超级开箱丨卷向15万级！华为乾崑智驾ADS Pro城区NCA首测

164. 深蓝L06高速实测

华为智驾四大版本能力差异显著：硬件配置决定体验上限

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