1. 你知道沙漠越野应该怎么玩吗？从轮胎放气及减震器更换，到车尾挂旗不是为了耍酷而是用于信号标杆等。4分钟长视频，每一秒都是实用性干货，老司机教新手小白如何玩在沙漠中玩溜，一起来学习吧#阿特拉斯减震器#阿特拉斯减震器车队#疯拉力越野#中国汽车场地越野锦标赛#NCC全国车王争霸赛库布齐大越野。鄂尔多斯·库布其沙漠小熊旅记的微博视频

2. 想买一步到位、提车即顶级的纯硬派越野车福特烈马大沙丘限量定制版是唯一选择👉沙丘烈焰主题内饰👉HOSS 3.0 巴哈赛级悬挂👉FOX 2.5 英寸氮气减震器👉外观致敬 1966 年初代烈马👉沙丘白、烈焰橙，火山黑三色可选👉在 BAJA 1000 赛事中多次夺冠，BAJA 之王非它莫属

3. 史上最强悍卫士来了！路虎卫士达喀尔D7X-R官图，由量产车型改装日前，路虎发布卫士达喀尔D7X-R官图，这可能是迄今为止最强悍的卫士车型，原因是它专为2026年世界拉力越野锦标赛和达喀尔拉力赛打造，尽管车辆经过升级，但新车型仍然将参加量产组的比赛。新车将在2026年1月沙特阿拉伯拉力赛首秀，并与卫士OCTA一起生产。卫士达喀尔D7X-R并没有像想象中那样增加复杂的装备，在越野与轻量化中间找到了折中方案，目的是超越沙丘时，这台车可以能更轻松地跳跃。因此除了漂亮的涂装以外，整车并没有看上去很夸张。当然一些基础的改装仍然是有的，比如加大的前格栅、外扩的轮眉、A柱两侧的双尾喉、车顶的射灯，还有专属的35英寸越野胎、高性能Bilstein减震器、前六活塞和后四活塞制动卡钳。为了轻量化，这台车还砍掉了车尾的备胎。车内增加了防滚架，换装轻量化饰件，增加六点式赛车座椅，以及额外的显示屏，后排座椅也被移除，改为放置三个全尺寸备胎、工具包、千斤顶等装备。动力上，新车搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，匹配8AT变速箱，这些都在量产车型上出现过，但调整了传动比，以适应越野比赛。新车还引入赛车控制单元，可调整扭矩输出，使车辆在沙丘间跳跃后能平稳着陆，同时，新车还采用了全新的超大油箱，适应远距离赛段。大家一起来感受下！#路虎卫士#

4. 猛士M817 Hero ·沙漠英雄的越野射灯打开后是这样的，这次选了三套诺赛的灯，无论白光还是黄光都非常好看。A柱上面的很像瓦力的感觉。【射灯清单】🧾诺赛Halo光环系列20寸射灯锘赛Halo光环系列6寸四眼方射灯聚光锘赛X系列4寸方灯驾驶光#猛士m817# @猛士Andy 广州

5. 刚知道深蓝L06用上了磁流变减震，法拉利同款俗称的电磁减震其实有两种：1.电磁阀减震，也就是常见的CDC电控减震。它是通过电磁阀控制减震油的流速，从而改变减震器的阻尼，也就是软硬。2.磁流变减震，它的减震油很特殊，里边有纳米金属颗粒，通过电磁可以改变减震油的流动性，不通电是稀的容易流动，减震就软。通电是稠的，流动性不好，减震就硬。深蓝L06跟法拉利用的都是这种。磁流变减震的优势主要是响应速度快，只要10毫秒，一秒钟能调节1000次，调节范围800-9000N。当年第一次了解到这种减震器的时候说什么也想不到它会离我们如此之近，深蓝L06这个价位的国产车已经用上这么高级的配置了。#百万超跑悬架技术被国产车拿下##了不起的L06#

6. #为什么不建议你越野飞坡##汽场全开# 越野圈“飞坡”看着超酷，但真的别轻易试，风险比你想象中高太多。飞坡时车速、坡度、落点全是变量，哪怕老司机也没法100%预判，落地角度稍微偏差，就可能让车辆侧翻、弹跳，轻则轮毂变形，重则车架开裂，驾驶员还容易被惯性甩伤，之前群里就有车友飞坡后减震器直接报废，人也磕到方向盘，得不偿失。其次，你的车未必扛得住这种 “极限操作”！不管是硬派越野还是改装车，悬挂、轮胎、底盘都有设计承重极限，飞坡的瞬间冲击力相当于 “硬碰硬”，减震漏油、轮胎鼓包都是小事，严重的会直接导致传动系统故障，后续维修费用动辄几万，纯属烧钱买罪受。越野的快乐从来不是“飞得高、跳得远”，而是征服路况的成就感和沿途的风景。安全越野，才能玩得更久、更尽兴呀。

7. #2025 广州车展# 猛士推出了 M817 Hero 版，售价 30.19 万元，是款偏硬核越野的改装导向车型。外观有专属格栅、水泥灰涂装，还配了 AT 轮胎、车顶射灯这些越野套件。为强化越野性能，取消了空气悬架和激光雷达，换普通悬架减重约 100 公斤，标配三把机械差速锁。全车留了 20 多个改装接口，支持原厂改装件，还有 2.5 吨拖挂资质。动力是 1.5T 插混，综合续航 1365km，智能上保留鸿蒙座舱和卫星通信，安全配置也扎实。现在 M817 车系有四款车型，覆盖不同场景。

8. 说一个比较反常识，并且改装店都很不爱听的东西吧。对于前双叉臂结构的越野车来说。仅通过改装减震器来达到升高目的的方案，其实通过性反而是降低了。是不是很难理解？第一，你的离地间隙是没变的。升高的部分仅仅是减震器和弹簧带来的效果。你的最小离地间隙依然是双叉臂的下支臂外侧与后整体桥的牙包。而这两个地方，无论你升高多少，数据都是不会变的。第二，双叉臂的上下总行程是一个固定值。理解了第一点，你就会明白双叉臂越野车所谓的升高，其实是占用了双叉臂的下行程。你升高多少，就占用多少。打个比方。比如原本你的前悬架上下行程各有10厘米，总行程就是20厘米。此时你在路边改装店选择了一个1.5寸的升高方案。那么结果就是，你的上行程变成了15厘米，而下行程就只剩5厘米了。前悬架的总行程依然是20厘米。如果你升高3寸。那么好，你的前悬架完全没有下行程了。这是换减震器升高的基本原理。这会带来一个什么问题？就是在你过一些复杂非铺装路面的时候，原本前悬架是可以通过下行程让轮胎接触地面的。但是由于你做了升高，导致下行程被压缩，结果轮胎却悬空了。那你说。此时你的通过性是提高了还是降低了？这就是为什么我一直期待坦克能出一个官方大脚升高版的原因。因为官方原厂的升高，一定是对整个悬架系统都有调整。跟在外面路边改装店带来的升高完全不一样。驾驶性与可靠性也根本不在一个层面。[无聊][无聊][无聊]

9. #赛级皮卡V6火炮上市# 有人好奇，怎么就“赛级”了？首先，火炮虽是皮卡，但它是双门设计，轴距更短，相对于SUV或者硬派，由于它没有后座和车顶，重量更轻。2745mm轴距、 2285kg的车重，可以让它更灵活轻巧。然后是动力，3.0双涡轮增压、V6、电控硅油风扇，有意思。底盘，8段可调氮气减震器，标配三把锁。

10. 今天看了一辆车，用上了国产品牌的磁流变减震器。还没试，不知道会怎么样，下个月去评审仔细开一开。磁流变这东西最早是拿来解决重型军用车辆的稳定性的，比如行进中如果车身拉不住会影响炮塔瞄准等，后来德尔福把它用在了凯迪拉克、法拉利等车上，当然，在20年前的金融危机那时候，中国人把德尔福的底盘系统都买走了，现在在张家口制造。国产磁流变液一直在研究中，不论是军方还是民用都希望能突破，但这东西也有些问题，它的原理是在减震器油液中加入金属屑，再通过减震器筒身通电产生磁场，因而快速地改变减震器的阻尼力。但这些金属屑会沉降，此外橡胶件也在这些碎屑的拉扯中有割伤的可能，所以问题都不小，前几年我想和我们大学教授干这事，当时国内已经有三家公司在干了，都说有技术突破打算产业化，不知道这个初代机情况怎么样。如果他们做成了，这玩意的成本不会比CDC贵多少，对运动性的帮助是立竿见影的，10万块开上钢炮减震器不是梦。

11. 【路虎卫士发布全新竞技涂装的Dakar D7X-R赛车】基于量产版卫士OCTA打造的D7X-R将参加W2RC「量产组」角逐。赛车延续卫士OCTA的D7x车身架构、传动系统与4.4升双涡轮V8发动机，全程使用先进可持续燃料。车辆针对极限赛事升级宽轮距、加高离地间隙、以及专业悬架系统和强化的冷却系统。顶级减震器品牌BILSTEIN正式成为官方技术合作伙伴。著名达喀尔车手彼得汉塞尔，将与萨拉·普莱斯、罗卡斯·巴修斯卡驾驶三台战车出赛。卫士Dakar D7X-R将于1月达喀尔拉力赛完成赛场首秀，并征战2026世界长距离越野拉力锦标赛全程赛事。#达喀尔拉力赛#

12. 皮卡底盘大揭秘原厂改装皮卡的氮气减震就一定好吗？

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38. http://sungomotor.com/cn/snews/info.aspx?itemid=3006

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44. 越野车改装?全攻略都在这里请查收

45. 越野车改装新手入门,都该注意哪些

46. 别走!请你看一场射灯灯光秀 JEEP牧马人x锘赛光环Halo系列改装案例: 🔸A柱正面射灯：一组光环Halo3寸pro——倒三角状，拳头大小，完美适配大部分车辆A柱位置+流水日行灯 🔸A柱侧面射灯：一组光环Halo4.5寸pro——小长条设计+流水日行灯 🔸中网射灯：Halo 20寸小长条——银框撞色+流水日行灯 🔸中网两侧射灯：一组X射灯——吸睛标志性X造型，独特个性哪一组闪动的灯光你觉得最心动亮眼? #novsight#锘赛射灯#jeep牧马人#越野车射灯#射灯改装

47. 别靠太近，我怕亮度影响你思考牧马人 x 锘赛光环Halo pro系列、X系列射灯改装案例: 🔸A柱正面射灯：一组光环Halo3寸pro——倒三角状，拳头大小，完美适配大部分车辆A柱位置+流水日行灯 🔸A柱侧面射灯：一组光环Halo4.5寸pro——小长条设计+流水日行灯 🔸中网射灯：Halo 20寸小长条——银框撞色+流水日行灯 🔸中网两侧射灯：一组X射灯——吸睛标志性X造型，独特个性 #novsight#锘赛射灯#硬派越野 #射灯改装#越野车改装

48. 加版JL卢比肯改装泰国原装进口PFD博奋德高性能减震器！

49. 店庆期间减震器保养半价！有想法的就别等了错过了再等一年。保养的同时可以进行定制软硬（根据你的使用条件调整所需阻尼）让你的驾驶更有乐趣！这几位弟兄都是对车有很高的要求，使用场景各不相同，车型有坦途猛禽炮坦克牧马人霸道 FJ 陆巡等车型，我都给他们定制过专属阻尼，都非常满意。#氮气减震器维修保养 #潍坊运良越野改装

50. 越野改装别瞎花钱！按这个优先级顺序来，每一分钱都花在刀刃上

51. 路虎发现3升高案例：黑曼巴2.5氮气减震系统应用

52. 丰田坦途升级KING减震 TC上支臂

53. 福特烈马A柱：安装未来之眼C100➕C4射灯烈马A柱的颜值天花板！未来之眼C100+C4射灯上车，小身材大能量，不仅气场拉满，还带远近光切换、氛围灯buff，无损安装超省心～市区铺路不违规，无人区探路超安心，改装党闭眼冲就对了！ #Bronco #汽车射灯改装 #未来之眼C100 #硬派越野美学#中国顶火佛山车会

54. 我的伙计牧马人：灯灯灯

55. 拓虎氮气减震，20段压缩回弹可调。适合全地形使用。主打舒适性外置氮气瓶油气分离式设计，比油减更多的油量储存，散热更好，长期发挥稳定的阻尼性能，20段压缩回弹独立调节，阻尼力调节更清晰，调节范围更多，从街道到山区，从河道到沙漠，都能轻松应对，保证驾驶的舒适性和操控稳定性。后减根据不同车型，可以装配背负式氮气瓶，氮气瓶可以沿筒身360”转动，在实际使用安装更方便。#拓虎氮气减震 #拓虎减震器 #氮气减震 #征服始于平稳 #以虎之名为路而生

56. 今年的BAJA 1000赛事中，161辆赛车仅有94辆完赛。FOX厂队以15:48:23的成绩获得总冠军，同时包揽领奖台席位。值得注意的是，其中一位赛车调校师还是FOX的在职员工，这也是FOX公司历史上第二位在职期间赢得BAJA 1000比赛的员工。与此同时，UTV组别前三名，全部配备了FOX电调减震器。此外，福特厂队的4辆猛禽赛车均使用FOX电调减震器。 FOX厂队以70场职业组别的胜利、连续第6次赢得BAJA 1000比赛的冠军结束了2025赛季，实力无需多言。购买FOX减震器，请认准官方授权经销商JForce车行天下，全新产品即将到货，喜欢您来！#硬派越野

57. 实装解析丨26款旅行者升级黑曼巴MB-S氮气减震，1.5寸升高实现全路况精准驾控

58. 你的越野射灯真的装对了吗?

59. MANTA越野改装100问，事关安全每一个问题都值得认真对待！（上）

60. D-MAX房箱重载升级案例：黑曼巴2.5管径氮气减震系统应用

61. 极速拍档smart X 锘赛磐石系列射灯改装很荣幸锘赛能参与极速拍档 Engineering 老师-smart的越野射灯改装。 🔸前杠装载着4颗磐石7寸，野性气势巨增！ 🔸车顶装载两条磐石6寸小长条，照明车前视野。除了安装在车顶照明之外，也推荐在车侧安装当成露营灯照明车侧露营地面去使用，也可以保证车侧两边的照明情况。 #novsight#锘赛射灯#硬派越野#射灯改装#dou是好车

62. 猛犸旅行家的旅行日记-阿里正片这是一台不一样的掷弹兵国内首装的美国MC底盘套件与Fox减震套件这趟12000km的旅途底盘整体性能表现非常完美尤其是对主销角度优化及前传动轴角度的极限测试方面 MC优化了整体数据及更稳定的四轮定位方式新款的fox掷弹兵专用减震器表现出色在满载情况下的越野路面过滤也非常出色很适合长途越野穿越外观套件历时5个月由我亲自开发设计设计理念偏向重装长途穿越旅行和空间的利用率灯光部分选用了ARB nacho 4英寸射灯和baja定制中网XLR80及四周的辅助露营照明灯中网还嵌入了一条Lazer长条灯#mammoth猛犸旅行家 #掷弹兵 #英力士掷弹兵 #英力士 #英力士grenadier

63. 选一款对的减震，腾空更大的空间

64. 烈马DTP系列氮气减震核心亮点： - 背负式氮气设计，油气分离+高效散热，杜绝热衰减 - 阻尼回弹双向可调，适配城市/越野多场景 - 融入科曼萨博特赛用技术，全新架构强化支撑，车身侧倾大幅降低融入科曼萨博特赛用技术，全新架构强化支撑，车身侧倾大幅降低模块化适配烈马全系，支持2寸升高，安装便捷科曼萨博特赛用减震技术全新结构超越你对减震预期有你一份最满意的答卷! #科曼减震器 #烈马 #授权店

65. 实际效果比视频里稍暗一点，但是仍然完爆我212原厂灯。一对灯标称140W的远光功率，能把光均匀的铺在有限的面积里，公路照明效果不错，保证没有路灯的路段看得清楚路没问题。但是缺点是近光高度过低，远近光同时开启会明显降低远光亮度，所以还是推荐单独用远光和近光。如果前杠有足够位置，建议一拖四，亮度足以保证越野时候有足够正面亮度和范围亮度。#梦之亮 #射灯

66. 越野车一辆98年的老车改装！

67. 🔸顶排灯：高位排灯光线能够覆盖更远的距离和更大的区域，可更好地满足大范围、远距离的照明需求。 🔸A柱光环6寸聚光：聚光远距照明光柱射程集中，更加适合高速穿越山地的情况，能及时捕捉远方路况。 🔸A柱光环3寸聚光：亮度同时也受尺寸影响，同样的款式同样的光型，小一些的尺寸也会比大尺寸亮度低。 🔸A柱光环3寸泛光：在崎岖山地时泛光拓宽两侧照明视野，防止车侧意外剐蹭及弯曲道路拐弯时大范围的侧方照明提供驾驶者更多第一信息。 #novsight#锘赛射灯#硬派越野#射灯改装#我的越野生活

68. 最硬派的保时捷越野？🔸当谈到都市SUV与越野性能的平衡，保时捷Macan总能让人联想到精准操控与流线姿态。但这台Macan在夜间越野上也没妥协，这是来自一位baja赛车手的硬派改装。射灯搭配思路如下： 🔸前杠中部上下侧分别由一组3寸泛光+一组6寸聚光和一组6寸组合光搭配组合；前杠两侧分别再加上两颗3寸泛光，扩大车辆两侧照明视野范围。整个射灯改装搭配与整车肌肉感前脸形成硬核融合。 🔸搭配A柱装载一组独具特色带X形标志的X射灯，辨识度爆棚！加深点缀了整辆车改装的个性。整个射灯的改装完美融入搭配整车的橘绿撞色，更具协调、复古感。 🔸射灯选用锘赛Halo系列和X系列射灯，支持快拆DT头，无损安装，既实用又保持车辆原始美感。如果是你，会把这台Macan当作都市中的精致通勤伙伴，还是愿意让它化身为夜行的越野利器？ #novsight#锘赛射灯#保时捷越野车#越野装备#射灯改装

69. FOX FLOAT X2 内部蕴藏着大量黑科技这是FOX首款四向可调的单筒后避震，采用完全压力平衡系统，无论你把它逼到多极限，都能保持稳定而一致的性能表现。更大的底阀与先进的多阀门系统，带来更高阶的支撑性，同时有效减轻骑士疲劳，即使面对最长赛段和最凶猛的赛道也能从容应对。 FOX将主轴升级至 12.7 mm 的加粗规格，进一步提升强度，并赋予骑士完整的调校自由——高速 / 低速压缩与回弹皆可独立调节。最终呈现的是一支真正为你量身调校的避震器，全面刷新现代重力骑行后避震的性能标准。欢迎咨询订购FOX全系列产品。 #铁兴 #FOX #fox减震器 #fox后胆 #山地车 PC: mitchkaiser_

70. 科曼单筒二代氮气减振器到货了。目前性价比最高的减震器也是最好的减震器。没有之一。坦克300 400 500全部现货。只需8000多就能满足你市区通勤。轻度越野。中度穿越的等等。目前这个价格里吊打所有产品!(郑重说明此产品不支持外发货。只能到店安装。所以外安装科曼产品均没售后)#科曼减震器 #坦克300#坦克400#坦克500##授权店

71. 不按路走，才叫越野 🔸A柱上一对锘赛X系列射灯，正面搭载18颗高亮灯珠，配合轻微侧发光的透镜结构，能将光线更均匀地铺满前方路面，显著拓宽夜间照明范围。 🔸X形标志黄白双色日行灯辨识度极高。主光源发光为白色，通过附赠的琥珀色盖子盖上可成为黄色主光源，当在恶劣天气下如沙尘雨雾天气，黄色主光源的作用更加凸显。 🔸技术上采用非直射照明，杂散光区域减少，发光效果更好！ IP68防水，双锁结构前后螺钉固定，双重密封防水! #越野射灯#锘赛射灯#越野改装 #越野装备#射灯改装

72. 越野射灯改装？越野车A柱射灯装什么射灯？如果喜欢个性！炫酷！那我推荐你这一款锘赛光环6寸pro！ 6寸较于平常射灯4寸、3寸的射灯来说更大颗，更加凸显越野车前脸的凶猛！同时亮度较于光环标准版也有所提升。 Pro版本可切换15种日行灯流水模式，动态的流水形态让你的越野车更加具有辨识度，同时也大大提升了车辆颜值！ #锘赛射灯#硬派越野#越野射灯#射灯改装#越野车

73. 自己安装射灯教程远近光同步喇叭爆闪

74. 坦克300安排高性能AC减震器高低速压缩可调回弹可调 AT2.5管径外置氮气罐，适合要求性能的车友（越野过程中支撑力更好，最大程度降低弹跳，保持车辆持续的动力输出）。 CP2.5管径内置氮气减震器，适合长途自驾的车友（简单越野需求，提升车辆高速行驶的稳定性）。 #沈阳#坦克300#坦克400坦克500#AC减震器

75. 氮气减震。🔰斯比特氮气减震【路虎发现3/4】路虎发现三/四氮气减震 …….✅德国艾巴赫进口弹簧 …….✅2.7英寸管径（是英寸别搞错了） …….✅7/8英寸直径活塞杆 …….✅14段压缩阻尼可调 …….✅ PTFE重型轴承 …….✅ 鳍片散热氮气罐现货发售🈶🈶🈶…. 全国统一零售价：11800（包含价值800的屏蔽器）佛山代理#路虎#捷豹#路虎发现四#路虎揽胜运动#氮气减震

76. 似乎现在可以和英力士掷弹兵产生共情了，老板也好、老款路虎卫士也罢，他们的那份执着令人佩钦佩。与丰田LC7系的“真古”不同，英力士掷弹兵的“复古”武装到了牙齿。在看到它们最近一次的远行，我才能理解，原来这就是想要的那种感觉。FOX英力士掷弹兵2.5管径DSC减震器、ATS转向减震器到货，喜欢您来！获得FOX的认可和配套，实力不容小觑。

77. 减震系统 | 北极星RZR产品系列第八期 RZR Pro R采用全新Maxlink悬挂系统前悬架由FOX X2减震器与DYNAMIX DV控制并配备Walker Evans减震器实现车辆灵活性与通过大型颠簸时的直线稳定性成就越野利器 #北极星全地形车 #北极星剃刀系列 #rzrpror #越野性能 #全地形征服者

78. JL牧马人升级方案：FOX 2.5管径DSC减震器、FOX ATS转向减震器、TF升高套件、TF可调短臂、TF尾门合页+备胎架、FUEL轮圈特别有FELL、百路驰KO2 315轮胎、高位轮眉。车辆施工过程中，车主带着母亲大人来视察。嫌弃原定的285轮胎太小气，一句话就上了315轮胎——世上只有妈妈好！

79. FOX Live Valve Neo 无线避震系统设置本视频将一步步带你完成 FLOAT X Live Valve Neo 或 DHX Live Valve Neo 后避震的安装与设置。享誉盛名的 FLOAT X 与 DHX 后避震，结合 Live Valve Neo 技术，带来顶级的无线避震控制体验。搭配先进的阻尼系统、稳定抗衰减的性能以及同级领先的耐用性，这套系统能够根据路况输入，在 1/70 秒内自动开启或变硬避震反应，实现即时调校。注意事项： Live Valve Neo 套件需另行购买，套件内容包含：感应器及其安装配件控制器电池充电器若未安装该套件，FLOAT X Live Valve Neo 或 DHX Live Valve Neo 后避震将无法按设计正常运作。 #铁兴 #FOX #fox减震器 #无线避震 #山地车