10月16日下午，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，赛豆科技旗下AIVA品牌的首款量产车AIVA ME7出现在申报列表中。 生产方一栏写的是赛力斯汽车有限公司，这台的定位是纯电大五座跨界车。 申报尺寸4999×1999×1616/1626mm，轴距3050mm，5座布局。 这台车今年6月才随品牌发布揭开面纱、9月底刚在巴黎完成首秀，此次是它第一次以完整的国家级申报数据出现在公众面前，也让"豆包上车"第一次落到可查证的公告文件里。车东西车圈小隆哥太平洋汽车
申报单上的硬参数：270kW电机、宁德时代电池、可选装一堆运动件
动力是这次公示的核心看点，单电机版本驱动电机峰值功率270kW（约合367匹马力），双电机版本前轴再增加一台150kW电机，两个版本最高车速都标到了255km/h。 动力电池采用三元锂电池，电芯和总成都来自宁德时代体系。 选装清单给得相当细：红色卡钳、黑色车顶、不同造型轮辋、拖钩孔、电连接头、ETC车载装置均可选装，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）。车东西太平洋汽车哔哩哔哩
续航、电机、雷达：哪些是申报数据，哪些是官宣口径
"续航超800km"是这台车传播里最响的数字，但它出自AIVA官方在社交媒体上的说法，本次申报公示并未给出电池容量和续航公告值，买之前要分清这两套口径。 电机供应延续赛力斯体系内配套：单电机版本搭载青山工业电机，双电机版本前轴那台150kW电机由金康动力生产。 申报图显示车顶前部搭载一颗激光雷达，侧面配备半隐藏式门把手。车东西太平洋汽车车圈小隆哥
"豆包上车"具体指什么：座舱归火山引擎，智驾走无图路线
智能座舱领域与火山引擎合作、搭载豆包大模型，这台车主打的多轮连续对话、情绪识别、记忆用户用车习惯等卖点，技术底座都来自这条合作链。 辅助驾驶方案来自元戎启行，走无图智驾路线，覆盖城市道路与高速场景。 据蓝鲸新闻6月消息，AIVA车型激光雷达供应商预计为速腾聚创。太平洋汽车车圈小隆哥界面新闻
谁在造这台车：字节热度很高，股权上是另一回事
围绕ME7，网络上的主流说法是"赛力斯和豆包合作的第一台车"。 但拆开这层传播，真实结构要分三方看：整车制造和股权在赛力斯系，座舱技术来自字节旗下的火山引擎。早在今年6月6日，字节跳动就再度否认造车，明确表示赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。 据媒体披露，赛豆科技的前身是赛力斯全资的蓝电科技，大额增资扩股后，重庆沙坪坝国资（沙磁致远）成为第一大股东，赛力斯持股32.96%居次，宁德时代持股约9.89%。 换句话说，车是"赛力斯系"造的，豆包以技术合作伙伴身份上车，字节没有以股东身份下场。微博界面新闻车圈小隆哥
从公示到上市：官方口径年内见，价格还没揭晓
赛豆科技成立于2026年4月，由国资、赛力斯、宁德时代及多方产业资本共同参与；AIVA品牌在6月9日正式发布。 巴黎当地时间9月28日晚，ME7在巴黎时装周期间完成全球首秀。 走完公示期、正式进入《公告》目录后，车型才能生产、销售；据蓝鲸新闻6月消息，ME7将于2026年年内亮相，AIVA全系车型将覆盖20万元以上主流市场。 具体的上市月份与预售价，品牌方尚未公布，参照此前媒体排位，它的直接对手是小米YU7、极氪001、蔚来EC7这一票大五座溜背选手。车东西太平洋汽车界面新闻
同一批公示里还有一台问界：赛力斯的两条线
容易被忽略的细节是，第412批公示中同样出现了新款问界M7的增补车型，车身尺寸与动力形式均没有变化，较为明显的不同是在C柱附近增加了传感器。 一张公示单，把赛力斯当前的双线格局摆得很清楚：一条是继续依托鸿蒙智行渠道的问界，另一条是自己持股32.96%、押注豆包座舱故事的赛豆AIVA，而AIVA的整车生产依托赛力斯凤凰工厂的工程及品控体系。车东西太平洋汽车
下一步看什么：增程与换电都还在计划里
本次ME7申报的全部是纯电版本，但品牌规划中还有增程动力，用于覆盖无充电条件的用户群体。 换电则指向下一款车：据蓝鲸新闻10月13日消息，AIVA品牌第二款车型预计为SUV、考虑采用换电方案，但与宁德时代巧克力换电的最终合作方案暂未确定，“还没定义清楚”。 对赛力斯来说，第二条曲线已经交出了第一份可核验的答卷：核心硬件进入公示、制造路径明确，至于"豆包造车"的叙事能不能兑现，接下来的看点就是年内发布时的定价与首批交付口碑。车圈小隆哥界面新闻
