攻略｜低成本玩卡，也能把商旅权益用出天花板

图文：小邹

编辑：落落

编辑按：

提到信用卡的商旅权益，不少卡友往往会陷入两个极端：一个极端是刻意追求免年费且权益好的信用卡，另一个极端是需求不大却热衷收集权益卡。

前者过于完美主义，在当下的玩卡环境里容易迷失；后者过于着相，常常背负较重的持卡成本。如何低成本玩转信用卡商旅权益，又不被卡片所累，成了很多人持卡几年都在思考的问题。

今天，我们迎来一位需求驱动型玩卡大佬@小邹 的投稿。他的持卡方案或许并非最尊贵，但持卡思路和实践方案，更值得大部分卡友参考。

物物而不物于物。如何不被欲望、不被信用卡牵着鼻子走？在多数人以顶级卡为尊的当下，能不跟着别人的标准走，按自己的需求配置合适的持卡方案，并在商旅出行中把卡片的权益发挥得最佳——这篇文章或许会给你答案。

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幸得网红卡

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本人最早接触信用卡要追溯到学生时代。那时候单纯可爱，被校园里的卡贩子忽悠办了几张免年费卡，甚至还有一张不能透支的信用卡（中银淘宝校园卡），现在看来真是满脸问号。

201X年工作后，一些网站、公众号开始活跃起来，我也正式接触并了解信用卡。那时候浦发AE白和招行经典白非常火爆。

彼时我初入职场，经典白3600元年费着实劝退我（落落补充：年费可使用1万永久积分兑换）。于是目光聚焦浦发AE白，年费可用20万积分抵扣（五倍积分加持下），但办卡门槛较高，对职场新人并不太友好。

抱着试一试的心态，我填了第一次主观意愿的办卡申请，没想到顺利下卡，额度5W（2020年销卡时额度18W）。我和一代神卡正式结缘，这也是我办的唯一一张浦发信用卡。

当年浦发AE白的核心权益：实体PP卡，10W积分/年兑换两晚境外酒店，6次/年接送机，2.4:1甚至更优比例兑换航空里程（两个渠道：多倍积分直接换，或者里程银行签到，正常消费一年轻轻松松几万里程不是梦）等。

放到现在来看，一张几乎零成本的卡能有如此全面且逆天的权益，简直不可思议。很庆幸自己赶上了行业温暖前的尾巴。

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一卡走天下

浦发AE白附带的PP卡伴随我走遍了亚洲数个国家。神卡温暖前，我进过首都T3国航国际、东京羽田、大阪关西、新加坡樟宜SATS、曼谷廊曼Miracle、清迈Boutique、河内内排SH、中国台北桃园Plaza Premium、柬埔寨暹粒等众多国际出发休息室，还兑换过航空里程免票出行，这些经历给我的旅途体验带来了实实在在的提升。

口罩前的那几年，各旅行平台境外游疯狂补贴，航司大促加上里程换票，促成了我众多低成本的境外旅行，其中最难忘的当属某年某月的泰国清迈六天五晚之旅。

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在这一阶段，我还陆陆续续办了一些网红信用卡，比如广发臻尚白、中信i白金等。由于和神卡相比太过黯淡，时间也有些久远，也不记得有什么特别的用卡体验了。

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多卡互补策略

好景不长，市场政策收窄，神卡逐渐温暖。铁打的需求，流水的卡。审时度势，我也注销了浦发信用卡，转而投入其他银行的怀抱。

近几年，个人出行主要聚焦国内。由于需要无痛解决机场交通、机场休息餐饮、低成本飞行等权益，综合自身储蓄和资质情况，我把重点瞄准了免年费、或者可消费抵扣年费的权益卡。

诚然，这些卡相对于那些更高端的卡来说，部分场景体验稍差（比如机场贵宾楼VIP不够全面、附带PP电子卡略有阉割等等），但它们免年费，管理起来并没有造成太大压力，刷卡消费也可以掌握在合理的范畴内。个人卡片配置和具体理由如下。

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注：上述年费政策随时间变化较大，部分情况可能不适用当下，请了解清楚后再酌情办卡。

通过以上卡片配置，可获得最大化的相关旅行权益。

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这样一套银行卡配置，我相信在低成本持卡的领域里，已经是绝大多数卡友可以抄作业的完美方案。

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卡片配置思考

不过，这些配置并非真正的零门槛，或多或少有一些硬条件，大家按自己的有利条件申卡即可：

• 学历：本科及以上；

• 工作：稳定的工作，税前最好20万元+；

• 资产：50-150万元可自由支配的流动资金；

• 良好的个人信用；

• 一定的家庭消费开支。

如果缺少部分条件，可以根据自身情况和发卡行要求取舍。玩卡的上半场是做加法，下半场则是做减法。
其实大家可以很直观发现，这些卡叠加起来的商旅权益严重溢出，比如休息室等存在很多重叠，加之我本身就是海航、国航、川航（南航）的高卡，很多情况下更愿意体验航司自营休息室；如果是低频次旅行需求，也可以少办一些附送接送机、龙腾休息室的信用卡。

如果消费存在一定的困难，或者不想给高额年费，结合过剩的需求，可以再精简部分卡，比如第二年需要高额刷卡要求的鼎盛、第二年可能需要增加储蓄的民生百夫长等。

分析自己属于哪类人群，年费敏感型、权益敏感型：前者更需要合理规划，后者可以花重金去追求极端权益；不过就算硬刚年费，也要用到值得的价值，为醋包饺子的事尽量少做。

当然，有抛就有补，玩转信用卡并不是一成不变的，而是需要根据银行的推销策略、落落等公众号大佬们的文章梳理，以及非常重要的自身条件和需求，来动态平衡调整。

我个人愚钝地认为，在极低成本的范围内，上述配置已经触及旅途体验的天花板。

如果要想进一步提升，那么就需要付出更多的真金白银为代价，但这些对我来说并不必要，也不是刚需。更高的消费层级还不是我目前追求的目标，当下阶段需要持续储蓄！

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庐山行持卡实践

1、交通机票

大新华航空经济舱：北京-庐山，花费499元（海航顺心卡），节假日当日航班价格1000元左右。

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深航公务舱：南昌-天津，10800积分+120元（6折淡季），节假日当日价格2000+元。

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2、住宿酒店

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• 温德姆钻石：庐山嘉豪淮海国际豪生酒店，5000积分兑换，升级山景房且送早，当晚房价1000+元。

• IHG钻石：南昌西站智选假日酒店，5000积分兑换，当晚房价300元左右。

3、其他交通

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• 首都机场送机：邮储鼎盛商务型接送机：0元。由于订得较晚，节假日用车紧张，车型由舒适型升级为商务型。

• 九江机场接机：机场大巴，直接到庐山西门索道站，10元。

• 九江-南昌：高铁：使用同程黑鲸，二等座-5元和一等座-20元优惠券，送了一等座零食。

• 南昌机场送机：酒店直接乘坐机场大巴：15元。

• 天津-北京南：高铁转地铁。

4、机场/高铁权益

北京首都机场：过安检使用兴业无限次休息室权益走了头等舱通道。使用PP卡体验了20分钟肩颈按摩。使用PP卡进入了川航休息室吃了碗面。使用海航金卡/顺心卡进入了金鹏坐了会儿。

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南昌西站：携程金钻一年六次高铁餐食——南昌瓦罐汤。

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南昌昌北机场：兴业休息室权益进入了两家机场自营休息室。

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深航公务舱体验尊鹏阁；农行黑金体验机场贵宾楼，考斯特送上飞机。

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天津南站：云闪付高铁权益进入了商务座休息室。中信送的高铁列车餐饮服务，提前预订一份60元的黑椒牛肉粒套餐。

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结语

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信用卡种类繁多，卡友们往往会在这片星辰大海中迷失自我，办卡时更多考虑的是尊不尊，而非实不实用、好不好用，是否超出了自己的能力。

我是一名需求驱动型卡友，不会为了伪需求、冲动消费买单。弄清需求，提升自我，让信用卡商旅权益最大化提升你我的旅途体验，避免为醋包饺子，强撸灰飞烟灭。

总之，并非刚性年费卡才能获得优异的商旅体验，希望以上内容能够给境况相似的卡友一些启发和办卡思路。