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68万买1605匹马力,腾势Z值不值?一次给你算清楚

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30. 腾势 Z 超跑家族亮相工信部,硬顶、敞篷、赛道版一起上,这个操作大家应该能看懂,这就说明它已经不是概念车刷存在感了,量产这件事明显往前走了一大步。接下来它还会去古德伍德全球上市,这个场景有点像把当年奥迪 R8 那支广告片照进现实,中国品牌是真的想把超跑开到全球顶级舞台上。 再看工信部的信息,赛道版 1604 马力,光看数据,确实已经把超跑马力榜的气氛拉起来了。我的观点也很简单,腾势 Z 真正有意思的地方,不只是马力大,它从侧面反应出,中国新能源技术开始认真往超跑这个品类里打了。以前大家聊超跑,更多想到的是发动机、声浪、机械质感,现在中国品牌换了一套技术路线,用电驱、三电、底盘控制和智能化去重新做性能表达。当然都别着急,超跑最后还是要看底盘、操控、制动、热管理和真实赛道表现,但有一说一,国产超跑能把故事讲到这一步,已经挺有看头了。#腾势Z公告# #腾势Z古德伍德全球上市# #腾势Z超1600马力#

31. 古德伍德这种地方,最不缺的就是快车,所以腾势Z光拿出1605匹马力、1.96秒破百,还不至于让人觉得多意外。真正让我多看了两眼的,是腾势直接把价格也报了出来,硬顶版约130万元,赛道版约158万元。这个价已经不是来欧洲露个脸了,是真准备卖车。 以前中国品牌去海外,很多人习惯先问便不便宜。腾势Z这次显然没准备回答这个问题。三种车身版本、易三方跑车平台、云辇-M、第二代刀片电池,甚至还准备拿特别版去挑战纽北纪录,它想聊的就是性能,而且直接跑到英国赛车文化最浓的地方聊。 当然,超跑这个市场光看参数肯定不够,品牌、调校和实际赛道表现都得慢慢证明。但敢在古德伍德首发,敢卖到这个价格,还敢提前约纽北,我觉得已经挺有意思了。接下来就看这1605匹马力,到了赛道上到底有多快。

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34. 1605匹,零百2秒,“国产新能源超跑”腾势Z明天上市! 传统超跑车主:不好意思,在这个时刻,我不想发表任何意见! 是的,你没看错,让一众超跑车主“噤声”的腾势Z将于明天(7月9日)正式上市。 · 三电机,系统综合功率1180千瓦(1605马力) · 0-100km/h加速2秒内,最高时速300km/h · 双门低风阻跑车造型,有硬顶/敞篷可选,性能版搭配后扰流板+后包围 · 全线控底盘+线控转向+云辇-M+易三方系统 车身尺寸4780×1990×1350mm,轴距2780mm,4座布局。 更关键的是,这并不是概念车,而是明天就上市的实车。 可以回想一下,搁几年前,想要一辆过千匹马力的超跑,好几百万或许也只能算是一个购买的基础。 现在腾势Z把1605匹、2秒俱乐部的门槛直接放在一个合适的国产价格区间。 我就想问那些传统超跑车主,有没有那么一丝瑟瑟发抖的感觉呢。 或许明天价格公布的时候,才是真正的好戏开场。 真心问一句,你们认为,腾势Z有可能会成为传统超跑的“颠覆者”吗? #超跑新物种腾势Z全球首秀# #腾势# #国产超跑#

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38. 腾势Z开启预售!国产超跑站起来,参数让保时捷沉默 7月13号,腾势Z开启国内预售,价格一出,不少人直呼“贵”,但心底却涌起一股自豪:国产超跑,终于硬气了!三电机1600匹、零百1.96秒的硬核参数,哪怕是保时捷见了,恐怕也得沉默。 腾势Z一亮相,就站上了与法拉利296、保时捷911同场的舞台,直面“

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46. 我觉得腾势Z明天国内开预售,根本不是跟着海外上市的节奏走个过场,是憋着一股劲要把国产百万级纯电超跑的市场彻底砸开。 你想啊,之前在古德伍德首发就炸了锅,1605匹马力、赛道版1.96秒破百,全栈自研的线控转向加云辇-M底盘,连实体按键都保留给激烈驾驶做盲操,完全不是那种花架子的样子货。 海外130万起的定价,国内预售肯定会下探一大截,用一台保时捷718的钱就能拿下性能对标顶级超跑的猛兽,明摆着要把传统进口超跑垄断多年的百万级性能市场,撕开一个实打实的大口子。 #比亚迪腾势Z明日国内开启预售#

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50. 关于腾势Z平民超跑这个话题,争议挺大的 腾势Z到底算不算平民超跑,这个话题这两天争议挺大的 支持的人说传闻价格在超跑里真的不贵,性价比很高 质疑的人说这个价位对大部分人来说还是负担很重 我觉得两边说的都有道理,关键是站在什么立场看 从超跑市场来看,腾势Z确实降低了准入门槛 从大众消费来看,它还是属于小众高端产品 但这不妨碍它成为一个有意义的产品 至少它证明了国产品牌有能力做出有竞争力的超跑 而且价格确实比进口超跑友好很多,这就够了

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