不是编程语言JAVA，而是自行车佳沃.开始骑行之旅，体验国产公路车JAVA FUOCO

最近天气不怎么热了。我又开始计划起了我的骑行之旅。秋高气爽，正好骑行，我们这里的骑行车道就是给市民最好的礼物。正好之前有研究自行车。以前一直骑山地车，现在想换换公路车骑，鉴于现在美利达捷安特等自行车都缺货。就想体验一把国产自信车，现在去美利达捷安特车店，都是摆着JAVA, SAVA，瑞豹等自行车，卖的价格都也不便宜，接轨高端车的价格，就是不知道咋样，我就买个体验一下。

我买的那个9999

体验了一把9999JAVA的中配，fuoco破风车，全碳纤维，R7000大套，线拉碟刹。接近一万的价格，也算是国产高端了吧。

车子还是可以的。涂装黑金色，还是满漂亮的。远处看妥妥的高端车。

因为下雨了所以车子有点脏，

骑上第一感受就是车子很轻，全是碳纤维，碳纤维的车架，车把，车圈，座管。简直就是轻若无物，我体重很大很怕把这车子扭断，碳纤维是没铝架的感觉结实，养护起来也是比较难，但是车子确实整，没有焊接的地方，浑然一体。

细节

金光灿灿，感觉涂装也是可以。也算国产高端了吧。

一体车把，很高端的样子，变速没有档显，我有点不习惯，还好圈不多，用踏感来判断吧。

车把扁而平一体车把骑起来握感可以。就是我习惯了山地车那种，这个对胖人不太友好。

车把一体成型，显的相当高端，但是做工就不敢恭维了。没两天缠的把带就松了。把端的遮挡的帽也掉的丢了，做工装配是够一般的。

这个车前叉这里感觉也不太对劲，骑了两三个月已经出现异响。可能有点松动了吧。内走线，感觉还好，没有出现线管和车体摩擦的声音但是这里一拐方向还是有异声

这做工，只能说JAVA就像摩托车里的贝纳利，贴个意大利名头，做工一切向国产看起。

UCI。国际自行车联盟，看来佳沃自行车也是走向了国际舞台，但是我也没见有赞助啥比赛。

看了佳沃的官网，想看看佳沃这车子这国际自联有啥加持没，官网倒是挺牛逼的。全英文，几个人在欣赏自行车。

很高大上吧

宣传的是意大利高端品牌，实际就是广东的一个小厂，现在搬到了深圳。

后变速

中轴没骑多久就出现了异响，看帖子说是通病改不了。这做工我服服的，小异响我也能忍，这异响就是那种咔咔的在里面掰断塑料的感觉。一万块的车子我都不好意思往路上骑，咔咔的异响惹的众人侧目，巨丢人

最不满意的就是这个中轴了。拉到我们这里最好的修车店也告诉我修不了。通病的异响，是我最不能忍，所以出了它的原因。

脚蹬子是挺大挺舒服就是这做工一般

禧玛诺专业的105套件。变速手感相当可以，R7000。前2后10吧好像。我也没怎么研究。算是入门极品了

DECA碳纤维车圈。配的碟刹套。感觉这个碟刹很次，淋了次雨就出现了异响，刹车手感也不怎么样。怎么调都不对，要不太紧，要不刹不住，还磨碟片。异响。

官网好像也不咋更新了。价格也没了车子

先总结下外观：

外观我感觉还是可以打个7分的，配色挺高端，配件很高端，但是车漆很薄，有一次摔车车漆就蹭掉了。碳纤维太娇贵。感觉看的见的地方都还可以，但是看不见的地方都不行，把车子配件做的很高端但是小地方节约成本用的都是不太行的。骑出去看的像个高端车子，回头率是挺高的。就是异响让我时时明白自己骑的还是一台国产车。

骑行感受

车子骑起来还是很轻的基本骑到30~40迈还是很轻松的，车子很吃劲，就是那种你想骑多块车子也能跟上你，不会出现蹬空。碳纤维车架很轻，操控很好，对振动的吸收很好。但是感觉车子装配不是那么整，前叉响车头管有框量，刹车响，中轴响，刹车手感烂。做工上真的不想说了。

总结下。

佳沃车子并没有带来它这一万售价上应有的品质，拉跨也不至于，但是给我的感觉就是一普通的国产车子，不是贬低国产，主要看的老凤凰自行车，永久，飞鸽自行车的不作为，低价低质的印象，国产车要翻身，这些佳沃，萨瓦啥的也该担起一些责任，起码做成小米华为那种和外国掰掰手腕的水平，但是这做工一味的堆料，不扣细节，样子价格做起来了，牌子吹起来，骑起来又不是那么一回事就挺恶心的。网上一搜都是，B站上就全是说质量。确实让人寒心。而且我们这里没有JAVA专卖店。主卖线上，对售后也是没保障。

怎么说呢。也不能一下打死一个品牌，国产现在喜德盛做的也很好，但是JAVA这个JAIR，一万的价格确实让我很失望，赔的大几千也要出手，就是真正真金白银的教训。怎么说呢。这个车子更适合一些有样子追求，不懂车的人。但凡你有点骑行品质要求也不要买这车子，不说美利达捷安特保值，都快成理财产品了。买点闪电崔克也是能骑很久的，预算到位，我劝你还是买大牌子有售后实体店的车子。秋天到了又到了减肥的好时候，选个合适的车子骑起来，一起瘦瘦美美的。

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