辉煌只能靠自己 篇九十二:行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

2022-07-14 14:03:50 8点赞 12收藏 13评论

关键画面能准确记录非常重要。虽说偶发事件不能以一当十,不过日常能记录的环境,自然要留下记录,当用的时候有得用,不留遗憾。

油价上涨并不能改变我每日驾车的现状,日常“公司-父母家-自己家”的三角行程,开车是绝对刚需中的刚需!每天几十公里,路况诡谲多变,一款全环境高清行车记录仪坐镇,就可以全程摄录行车状况,既能在安全驾驶中领略旅程环境,更是能在突发情况发生时记录关键片段。

我比较喜欢紧贴在挡风玻璃的记录仪,驾车视野好一些,舒坦!盯盯拍Z50就这样以合格身份出现在我视野中。

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一、开箱巡礼:

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

黑色包装简约大气,是盯盯拍Z系列一贯的风格。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

专用安装架、记录仪、静电贴、线材、车充头、撬棒、3M胶等物件,每一个都物尽其用;当然我这次购置是是相对全面的配置,TF卡和降压线也同步入手,一步到位是最省心的做法。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

这个外观线条看起来有点柔顺,据说叫做贝塞尔曲线。顺便搜了下这个曲线的定义:贝塞尔曲线是计算机图形图像造型的基本工具,是图形造型运用得最多的基本线条之一。原来Photoshop中钢笔的曲线方式就是贝塞尔曲线。

贝塞尔曲线是一种非常顺滑流畅的曲线,更多应用于汽车设计中。这次“流线型机身”应用至记录仪中,也是一次大胆创新。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

记录仪还是小巧一些比较好,Z50整体82*62*31mm、仅143g的表现很有诚意。

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带屏幕的记录仪操作便利性总是比无屏幕的要更好一些,况且紧贴玻璃,空间并不会有浪费,又能扩展出2.3英寸高清屏,结合四枚实体按键,操作也更简单直接,机械手感带来的操作反馈要比触控按键来得更真实。

5mm的超窄边框,提升了屏占比,科技感更强。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

TF内存卡安装位置放在侧面,小胶垫做隔尘处理;这个角度也能感受到自由调节的镜头变化区间,可以进行镜头上下35°调节,一般轿车挡风玻璃倾斜角度大、SUV类车型挡风玻璃倾斜角度小,±35°完全能够适配多车型。

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专属配置的车载充电头可以带来5V-2A稳定输出。只是如果能设计2USB接口、或者1USB+1TypeC的设计,且支持主流快充协议的话,就能为智能设备实现车载充电,资源最大化利用。

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行车记录仪最为重要的元器件就是这颗“大眼睛”摄像模组:7组模造球面镜片、F1.75超大光圈、800万像素图像传感器集合在一起搞事情~直接带来3840*2160分辨率表现,着实够用。

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Z50让我心动的是Ta采用了时下最为流行的H.265视频编码记录影像。H.265是时下公认在保证视频质量前提下压制更狠的技术,比原来的H.264要进步很多。

每一个视频尺寸都被压缩到最小,普通视频在循环录制的机制下,长效运行循环工作,使用非常省心。

紧急录像和紧急抓拍都是单独存放,而且自动加锁存储,普通循环录像不会覆盖,保留重要文件。

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不同于其他数码产品,行车记录仪通常都是使用标配的供电线,接口是什么并不重要,反正都智能“一夫一妻”;即使如此,Z50还是配置了主流的TypeC接口供电,比较厚道。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

Z50独特的双存储技术升级,是让我心动的核心功能之一。双存储的概念是“NAND Flash+TF存储卡”并存,相当于备胎常在;系统检测到TF存储卡出现异常时,能自动切换NAND Flash存储保存,在用户更换存储卡后自动进行损坏文件修复,

容量方面,NAND Flash主要用于应急,内置1Gb容量,表现尚可;TF存储卡支持空间倒是不小,最大支持高达128G的高速卡,长期录制存储不愁。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

这次我是把配置拉满,盯盯拍选配的TF卡及降压线套装我也一并准备,追求暗线布局。

二、安装调试:

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

记录仪和车的第一次会晤,在阳光明媚下见证。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

车载设备可不少,空气净化器、手机充电头、逆变器等车载设备都眼巴巴盯着为数不多的点烟器插口,不够用。。。这次我入手降压线就是为了腾出点烟器空间,记录仪暗线安装。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

降压线暗线处理两种方案最为常用:接阅读灯、接保险盒。接阅读灯安置多余线材还得拆顶板,比较麻烦;接保险盒不仅没有空间担忧,还可以自主选择是否常电。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

这款专用降压线采用三线接入模式,两根线为正极供电,GND是负极搭铁。

安装并不复杂,我的车保险盒设计在方向盘左下方,打开盖板看图上指示,对应的保险片拆开安装就可以。

我接入到点烟器和DVD供电脚位处,ACC通电工作,关ACC则停止供电。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

如果停车环境不是很好的话,则可以直接至常电的保险片脚位,车辆熄火后记录仪仍在工作,一秒1帧缩时录影;3项电源保护技术加身,不用像原来记录仪常电解法把电瓶直接怼到亏电……伤电瓶得不偿失~

我的驾车环境常年市区内,三点一线,每处都被安防摄像头包围,不太担心停车安全问题,所以我这次没有选择常电接法。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

安装行车记录仪并不是什么高技术操作,一步点亮并不难。

点亮后才可以调整位置,屏幕上的安装建议也是比较贴心了。

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先通电,找准角度后安装即可,整个安装过程其实只要把降压线接对,后面就不会犯错了……

当然,如果是记录仪安装新手的话,切记一定要提前找个相对平整的位置,否则记录仪校正不准。Z50与车玻璃夹角仅15°,视觉效果不错,这种设计有效避免路面的反光,把杂光影响降至最低。

夏季来临,车内最高温度超过50℃,行车记录仪的耐高温能力也是选择的重要原因。Z50内置超级电容,耐温度高,寿命也长,用着放心。

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

屏幕操作+手机操作,两种操作模式相结合,让Z50多了更多可玩性。

最为便捷的方式自然是手机端app操作;连接设备后发现Z50功能涉及面非常广,包括显示日期、行车轨迹、速度信息、海拔信息、车道信息、方位信息、前车速度、前车距离等设置,是开是关、调整到何种强度,都可以自己设定,满足我的个性化行车需求。

手机端连接记录仪后,也可以实现预览、回放、下载、后期剪辑等一条龙式视频体验;“社牛”还能在车友社区内与车友们分享、互动,小社区联动。

三、路面实测:

行车视线必须要清晰!能摄4K影像的记录仪需要安装一个!

我每日开车上下班,早晚高峰的城市路段拥堵不堪,注意力高度集中,只有在等红绿灯时候可以放松心情;放松总是会过头,听到后车不满的“滴滴”喇叭声,一脸不好意思,其实也浪费了自己时间。这次不怕了!Z50的起步提醒功能,检测到前车前进就会发出语音提示。

Z50的语音指令功能非常好用,沿途的风景只要一声吼就能乖乖把照片留下来。

除此之外还可以语音控制开关录音,使用还是比较便捷。

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Realcube算法表现如何,也不能只停留在理论层面,最终还是要在实战表现中展现实力才最有说服力。如图,白天城市路面实景效果展示,色彩还原非常准确,清晰度也很好,多角度车牌可以清晰显示。

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Z50镜头可以覆盖135°大广角,尽可能照顾到左右最远的距离。提及广角就脱离不开鱼眼效果,边缘画面不可避免的会有一些变形。广角际表现还可以接受,画面边缘的车辆、建筑物等形状畸变不大,可以接受的范围。

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傍晚是白天与黑夜交接班的仪式,这时候的光线相对昏暗,却又保留光亮,对行车记录仪算法要求也是蛮高的。图片可以看到正面及侧面车牌非常清晰。

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记录仪夜晚的成像表现可以说是行车记录仪品质的重要分水岭,白天记录清楚只是基础,夜晚才能高下立判。Z50的高透光镜片及超大光圈保证了充足的进光量,搭载NightVIS夜眸技术,最大化保留细节。

夜晚的车牌成像效果相当饱满,字符边角锐利程度保证有效识别。

PS:为保真实,以上路测图片均为视频在电脑端的截图,实际观看视频表现更佳。

四、升级感受:

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这个记录仪的一些小小实用智能功能辅助挺方便,日常的4K清晰记录也不成问题,Z50这一周多的综合表现还是取得了我的认可。

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