能重新火爆起来吗？传祺GS4 MAX到店看车

外观设计：

比想象中的大，这是对传祺GS4 MAX的第一印象。裸车价格10万出头，在以前只能买到A0级的小车，当看到实车，这真是实实在在的紧凑型SUV。传祺GS4 MAX沿用了传祺家族霸气的直瀑式镀铬中网，搭配广汽LOGO，仿佛面对是强悍的公牛形象，霸气！与此同时，大灯也继承了GS4 家族灯眉延伸到机盖的特征，搭配熏黑灯罩，辨识度高。并且在机盖上能看出凌厉的线条，力量感十足。来到侧面，采用了隐藏式的门把手，支持电动开启方式，高端！有意思的是轮毂采用了熏黑与亮面抛光设计，采用7幅样式，运动feel明显。尾部的车身较高，采用了“<”型线条刻画，搭配类透明白灯罩的贯穿式尾灯，个性化十足。值得一提的是在车尾上方配备了穿孔式尾翼，有点意思。

内饰设计：

线条化布局是这套内饰的特征，带来的好处显然而见，能让驾驶者对中控台各个功能分区一看就明白，简明便捷。中控采用了分层式布局，上方采用黑色配色，下方采用棕色配色，材质均为软性材料，质感不错。让我印象最深的是方向盘凹凸有致，在两边进行了凹陷设计，形成握持位，同时采用打孔纹路皮质增强摩擦力，手感很好。而中控的14.6英寸超大屏幕实际体验清晰度高，界面滑动操作流畅不卡顿，支持车载互联，有应用商店可以下载感兴趣的软件，开放度高。这款大屏还支持原厂苹果Carplay，对苹果用户十分友好。并且全系标配了全景影响系统，在打转向灯时会自动弹出侧方盲区影响，画面清晰，实用度不错。

空间布局：

造型方正，造就了GS4 MAX内部的大空间。坐进车内，视线好，车内空间宽敞，座椅造型与身体能欧紧密贴合，主驾座椅也配备了电动四向调节。材质软硬度适中，皮质手感细腻，且在座垫和靠背与乘客紧密接触的位置采用了打孔皮质，增强透气性。尤其是后排中央是纯平地台，没有隆起，保证了后排中间乘客的乘坐舒适性。在小细节上，后排除了配备空调出风口外，还带有两个电源接口，小心思蛮好的。在储物空间方面，前排中央区域设计了三杯架位置，换挡机构旁带有手机槽，中央储物格开口造型方正宽敞，取放东西尤为方便。有意思的是后排座椅更可实现全平放倒，尾门开口角度大，大件物件临时装载也相当轻松。

试驾体验：

“有点蹿”，GS4 MAX的动力调教十分积极。在舒适模式下，轻踩油门，车子起步动作十分轻快，双离合变速箱换挡积极，档位间衔接紧密，基本上随踩油门动力随时响应，并且伴随提速，发动机声音并不明显，驾驶舱内静谧性做得不错。虽然是SUV车型，得益于偏硬的悬挂调教，在过弯掉头时车子侧倾幅度不大，悬挂支持性好。同时，在变道超车时，方向盘转向手感不重，变道间会觉得车子灵活轻巧，有一定操控感。不过，经过起伏颠簸路面时，后排会有一定弹跳，正所谓鱼与熊掌不可得兼，我认为可以接受。

总结体验：

物超所值，是我体验完传祺GS4 MAX最大感受。