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玩玩具涨知识 篇一：值得唠嗑的米兔沙漠赛车以及那台V4发动机
2019-08-03 12:00:00
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前言
米兔家又双叒叕发售了一款拼搭式的积木玩具——沙漠赛车。之前第一次拼米兔家的吊车可能感触不深，但是自从对比过其他国产拼搭式积木之后，不得说，米兔家的品质绝对是国产积木中的翘楚。既然这么出色，未来菌也在第一时间赶紧入了一套。
沙漠赛车结构分析
这款沙漠赛车的前悬采用了独立悬架的设计。配合两根行程很长的减震器，可以实现前轮分别在垂直方向上的大幅摆动。
开放式的后差，允许赛车转弯时内外侧车轮有轮速差。而非独立的后悬挂系统，则体现了沙漠赛车在耐久性上的额外考量。
从底盘看，前轮的转向系统还完美再现了经典的阿克曼转向梯形原理。
然而，这些都不是什么重点，因为这台沙漠赛车居然配备的是一款罕见的V4发动机。这就不得不让未来菌想要叨逼叨逼这四轮世界中的V4发动机了。
四轮世界中的V4发动机
稍微懂一点汽车的人肯定会知道，普通乘用车的发动机汽缸数多为4。如果一定要按照比例来看的话，2018年国内生产的乘用车中4缸发动机的装载率超过了90%。而其中100%为直列4缸发动机，也许你不禁要问，我们见到过豪华车精良的V6、V8发动机，难道历史上从来没有过量产的V4发动机？
非也非也。实际上，早在100多年前，那个百花齐放的年代，汽车行业的先驱们就已经着手设计并制造V4发动机了。1897年，历史上第一台V4发动机就已经被研发出来了，其90度夹角的设计与现在的V型发动机非常相似。相比于当时大排量多缸却没有平衡轴的V型发动机来说，V4最大的优势得益于其4个缸的数量可以正好完成一整套做功循环，最终为车内人员带来低振动的发动机质感。但是，随着汽车产品的普及，成本变成了主导车企产品规划决策的第一要义。额外一个气缸盖与额外一套排气歧管所带来的成本增加，最终抵消了那可有可无的舒适性改善，从此直4成为了市场的绝对主导。
稍微要追溯一下四轮世界中V4发动机历史的话，你就会发现V4经典产品真的是屈指可数。
蓝旗亚窄夹角V4发动机
蓝旗亚V4发动机
▲蓝旗亚V4发动机
蓝旗亚可能是对国人非常陌生的品牌了，但不得不说他们家可是最早大规模使用V4发动机的厂商。从1920年代开始一直到1970年代被菲亚特收购之后，蓝旗亚开发了一系列的窄夹角V4发动机——这些发动机的V型夹角大多在10°~20°，因此两排气缸可以被塞入同一个缸体内并共用一个缸盖。这一系列V4发动机还有一个特点，那就是都采用了当下发动机设计中最常见的顶置凸轮轴，要知道那可是蓝旗亚接近100年以前设计的产品哦！可以将两排气缸装入同一个缸体内，并共用一个汽缸盖。该系列v4发动机的另一个特点是：采用了当前流行的顶置凸轮轴设计，要知道那可是接近100年前的发动机哦！
（Lancia Lambda)
▲Lancia Lambda
AMC AV-108-4 风冷V4发动机
AMC（美国汽车制造公司，1987年被克莱斯勒收购）在1959年为美国海军陆战队设计并建造了要给紧凑、轻量的M422 Mighty Mite，从而达到了当时直升机运载的目的。其中M422使用过了一款最大功率39kW、最大扭矩122Nm的风冷V4发动机。不过该发动机功率过低，无法满足大众市场的需求，因此并未流行开来。而且随着美国海军陆战队的直升机装载能力的提升，很快在1963年，Mighty Mite就停产了，整个生命周期总共生产了3922台。
▲Mighty Mite动力系统示意图
福特V4发动机
作为曾经在欧洲最为活跃的美国车企，福特长期以来一直在欧洲保持了极强的自主开发能力。福特曾经在欧洲量产过2款V4发动机，分别为福特英国所开发的Essex V4发动机，以及福特德国所开发的Taunus V4发动机。
(Ford Transit)
▲福特Transit (全顺）
(Ford Transit)
▲福特Transit上的Essex V4发动机
Essex V4以及他的兄弟Essex V6诞生于1965年。福特英国团队为了设计一款发动机，能够同时满足乘用车需求又能满足厢式货车的需求。在考虑再三之后，V型气缸布置可以有效缩短轴向发动机舱的尺寸这一优点最终打动了英国人。他们设计了这么一个系列：夹角为60°，并可共用燃烧室设计的Essex家族。
（Taunus V4 发动机）
▲福特Taunus V4 发动机
(SAAB 95)
▲SAAB 95
(Ford Mustang I)
▲Ford Mustang I
几乎在相同的时间段，福特德国团队则在尝试为一款计划推向美国市场的入门级紧凑型小车设计一款发动机。尽管最终这款名为Cardinal的新车胎死腹中，但这款V4发动机却幸存了下来。福特德国团队将其安排在一系列车型之上，甚至包括Mustang I, SAAB 95, SAAB 96等等。这款发动机除了60°的夹角这一特色之外，还设计有单平衡轴，进一步提高了舒适性。
ZAZ 风冷V4发动机
（MeMZ V4 发动机）
▲MeMZ V4 发动机
ZAZ又是一个对中国消费者异常陌生的品牌。实际上，这个乌克兰品牌的造车历史已经超过了60年。而V4发动机也一度是他们最为倚重的发动机类型。由MeMZ生产的V4发动机，统一使用了90°夹角设计，甚至还采用了部分铝合金材料。
(ZAZ-965)
▲ZAZ-965
保时捷 919 Hybrid V4发动机
这款发动机可能是在四轮世界里，目前离我们最近的V4发动机了，当然它并不是一款民用发动机。保时捷919 Hybrid是一款专为勒芒24小时耐力赛混合动力原型车组量身打造的赛车。而这款2.0L发动机也是保时捷迄今为止所打造出最有效率的汽油引擎，两颗涡轮增压器的加持下，2.0L的发动机被硬生生地榨取出了500匹的动力，配合前轴的电动机介入工作之后，整套动力总成的总输出达到峰值900匹马力。同时，919 Hybrid还搭载类似电动涡轮的废气驱动发电机，充分利用高速排出的废气能量进行发电。重要的是，这款V4发动机还要承受24小时的高极限状态的摧残，不得不说，真的是实力担当。
事实上乐高出过919 hybrid的一个set，不过只是speed系列，因此并没有在这个set中体现这款V4发动机。反倒是乐拼出的那个919 hybrid的set，完美展现了V4发动机。
其他细节
总结
这是一个非常有趣的set，在不多的零件总数下，很好地展现了沙漠赛车的不少技术细节，比如悬架系统的设计、转向系统的设计等等。当然，还有那最具特色的V4发动机。除了赞誉，小遗憾也还是有的，比如四驱系统的缺失。但就129元的首发价格来看，这款产品绝对大大值回票价！
