【三姐修车】篇十一：德系车机油灯亮不见得就是烧机油、缺机油哦！

大家好，我是三姐，本周我们要聊的案例车型是大众高尔夫6。没办法，又是大众╮(╯▽╰)╭

车型：大众高尔夫6（2010年1.4T手动档）

行驶里程：12.7万公里

问题描述：最近一段时间机油报警灯偶尔会亮起，至于什么时候亮，要看这台高6的心情。

当车子送到店后机油报警灯并没有亮，电脑检测也无任何故障，所以听完车主描述后，师傅只能是根据以往经验来判断引起机油报警灯亮起的原因。

能够引起机油报警灯亮的主要原因有以下几点：

1、缺机油；

2、机油粘度低；

3、机滤泄压；

4、机油感应塞坏掉；

5、机油泵不工作；

根据以上几点，我们开始一一进行排查。

1、检查机油量，查看机油尺，机油液位于上线和下线中间的位置，这表明机油量正好；

2、考虑机油粘度问题，因为每次更换都是同一个粘度，所以不存在粘度加错的问题，所以排除掉第二点；

3、机滤泄压情况，因为机油报警灯亮的期间曾做了一次保养，用的w712/90机滤（很多德系车型装车滤芯就是由曼牌代工的），所以这点也pass掉。

那么前三点排除完就剩下后两点了，希望是这两点的其中一个，如果不是就会让人很头疼。（这里多说一句，现在车辆电子化程度越来越高，电子系统出了问题不像机械式的一望即知，而很多故障用电脑也无法排查，所以出了问题真的很让人头疼。之前维修过一台奥迪A6L 2.0T，也是发动机转速上2000转后机油灯报警，以上几点都排除掉后仍没有找到问题，最后查了很久才发现是因车子线路老化导致的原因，换了根发动机大线解决故障。）

接下来我们开始排查机油感应塞，根据配件图查找到机油感应塞的位置，这个小东西藏的特别隐蔽，不仔细看还发现不了它。

拆下感应塞后发现里面有机油，而且还不少，嗯，看来这个小东西有问题！

为了更好的确定故障，我们将最后一点提到的机油泵也一起检查一下。如何判断机油泵是否工作，方法有几种，有的老师傅会打开机油加注盖，着车后P挡给油，看有没有机油从机油加注口窜出，如果有的话就说明机油泵工作正常。但是这种方法在有些车上可以使用，在高6上却行不通，因为高6机油加注口里有层挡板，防止机油加注时异物掉进去，所以无法肉眼直接观测。

因此我们师傅采用缸压表来检测机油泵是否工作正常。首先把压力表接在机油感应塞位置。

着车后观察这台高6怠速时的状态，压力值很稳定，没有泄压。随后加油至2000转状态，压力值依旧很稳定，没有泄压。

通过检测说明机油泵工作正常，没有问题。因此在排除掉没有故障的几点因素并结合之前发现感应塞里有较多机油做出综合判断，机油报警灯亮起的原因应该是机油感应塞有泄漏，需要更换新的机油感应塞。

判断出故障，接下来的事情就简单多了，安装新零件，清洗其他部件上存在的残油，这样便于日后检查新零件的使用情况。

至此维修完毕，之后过了一个多月再回访车主，了解到机油报警灯没有再亮起，故障解决。

在上一篇帖子的最后提了一嘴德系车和日系车，也引起了大家的一些讨论。其实三姐自己家里日系车也有，德系车也有，所以下一篇帖子三姐会详细介绍一下三姐自己家里的德系车，想看的话记得多多关注哦，下周五老时间准时上线。好了，谢谢观赏，本期就到这里吧。

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