五千块的高尔夫DIY整备，篇三：底盘篇

首先给各位看官赔个不是，说好的四篇，这第三篇着实拖的时间有点久。一是因为地盘篇确实比较枯燥，发了也提不起大家的兴趣。二呢，最近有些变故，回老家的机会变少了，没有空地儿也没有时间折腾。

我也是见异思迁，最近在折腾一些地下室就能搞的小东西，有兴趣的同学也可以移步B站搜 “垃圾佬的自我修养”翻新修复老物件和工具。

不过大家放心，这五千块钱的车还在我手上。到现在开了两年整，两万八千公里左右。状态也还好，本着穷折腾的心态，只是修修补补，没有做大改。

这次草草整理了地盘部分，因为时间关系，有些是在外面店里弄的，下面只发自己动手折腾的部分。

特别提示：底盘部分牵扯安全，不建议自己动手折腾，危险动作仅供参考。

网上没有找到高尔夫4的底盘图，借用卡罗拉底盘参考一下，结构是类似的，前麦弗逊后扭力梁，这次我动过的地方做了紫色标注。

现状

下支臂球头胶套开裂

下支臂球头胶套开裂

下支臂胶套开裂

下支臂胶套开裂

方向拉杆球头胶套开裂

样子有点惨

配件某宝搞定

方向机球头

下支臂

这次把下支臂、下支臂球头、方向机球头三样一起换掉了

开拆

19号开口扳手

一般球头螺丝拧掉后球头还是很难弄下来，以为球头螺纹后面是锥形，插入羊角孔内。时间久了就会比较难拆开。外面的修车师傅这个时候就要动用大锤了，我这里特意买了专用工具。

球头拆卸专用工具

这样夹上拧螺丝就可以了

搞定

另外一侧连接方向机拉杆

新旧对比 这里可以看出来后面螺杆是锥形

换上新的球头，这里换完千万记得要去做四轮定位

接下来开始拆下支臂，先拆掉小平衡拉杆，然后依次拧螺丝就是了。

这里遇到一个有意思的问题，这个长螺杆拿不出来，前面的变速箱低壳挡住了

大力出奇迹 直接硬掰出来了

下支臂新旧对比

换上新的下支臂

下支臂和球头都搞定了

更换刹车片

某天发现刹车有刺耳的声音，下车检查，后刹车片已经完全磨损了。网购了两对后刹车片，周末开整。

小宝在一旁围观

安全提示：抬车一定要用保安支架，不要完全相信千斤顶。可以装上保安支架，再让千斤顶用一点点力，毕竟完全最重要。

保安支架

右下角那个就是我在用的

拆下轮胎就能看到刹车卡钳

拆下卡钳螺丝就能打开卡钳，取出刹车片

这刹车片已经磨损的不成样子

这里后面忘了拍照，随着刹车片磨损刹车总泵里面的活塞会慢慢顶出来，以保证刹车效力不减。每次换新刹车片会增加厚度，所以要把刹车活塞压回卡钳里面，压刹车泵需要用到专用工具。这里借一张网图。

借网图，侵权删

除了这些，底盘部分还更换传动轴的球笼套，因为螺丝实在搞不开，最后去修车店里搞的。

这个螺丝太难搞了

买了专用套筒还是不行

拧麻花了。。。

就是里面黑乎乎的那里，是传动轴的内球笼套，连接变速箱给车轮传输动力的

四轮定位

上器械

这个就要请专业人士了

彩蛋

我给高尔夫4做了个大手术。这次自己没办法搞了，进修车店一周后出来变了性格。只可意会，懂的自然懂了。

就这样了

总结：低盘部分动的比较少，各位看官不过瘾可以等内饰篇。最近有时间会尽快整理，内饰拆的比较彻底，座椅拆完，拆掉了原车用了15年的地胶。有些塑料件做了喷漆。

有兴趣的同学也可以关注我B站“垃圾佬的自我修养”，一起小黄鱼淘各种有意思的垃圾，翻新维修焕然一新。

谢谢关注～

小破车现在的样子