【轻众测】体验壳牌超凡喜力+DIY换机油机滤

首先感谢张大妈再次临幸。自己的车从去年十一出门前保养，到现在大半年，开了8000多公里，已经到了保养周期。

车是2015年的卡罗拉，到现在接近五年总里程4万多，平时市区内开偶尔跑跑高速。之前一直都是4S店保养，店内搞活动，充值600可以4次基础保养，包括机油、机滤、放油螺丝垫片+工时费。机油是用的纯牌的10W-20矿物油，每次都是单独加150左右换成5W-20的半合成机油。单次保养在300左右，还算划算。

去年因为车不够用，自己又以极地的价格淘了一辆古董大众车。05年的高尔夫4代，年份比较长自己也有动手的欲望，断断续续大半年在实践中摸索，自己学了不少修车知识，也置办了不少工具，[买大众，学修车] 你懂得～～～ 这一段按下不表，如果各位看官有兴趣，下次我可以专门写一篇自己动手深度整备二手车的帖子。

有了上面修车积攒的经验和工具，再加上张大妈的众测机会，刚好成全了这次自己动手保养的机会。

开箱

此前对机油的了解并不是很多，仅仅知道各种标号的意涵。这次众测抽中后张大妈会打电话确认车辆型号，方便发适合自己车型标号的机油，丰田原厂是20粘度的机油。张大妈发来的是0W-20型号的机油。

外包装，因为是直接从厂家发货，并没有张大妈标志性的黄色外包装胶带，这次众测是收到了两个快递，分别是机油和张大妈总部发过来的众测要求打印版文件。

包装完好，我的车每次需要4L机油，刚好一桶足够了。

背面有容量尺，每一格是一升油，可以方便看到加了多少升

这款机油是壳牌新款针对线上渠道开发的产品，壳牌超凡喜力都市光影版。超凡系列在长效性上更有优势。低温流动性和高温抗磨性上都有提升。最新API SP标准，抗氧化性能提升33%，抗沉积性能提升14%。所谓的天然气全合成油就是用天然气转化成基础油，再添加其他的成分。

开盖

这款机油防伪做的不错，揭开标签纸，里面可以看到二维码和一串编码，手机扫码进官网验证页面。输入编码就能查询真伪了。

防伪标签做了特殊工艺印刷，中间的水滴形特别立体，估计一般的印刷厂做不出来。

验证

机油对比

家里没有别的机油，只有618刚刚囤的京保养的SN级0W-40机油，先是99买了一桶，后来张大妈推荐99两桶，赶紧上车。

两款机油对比壳牌的颜色要浅一些，也稀很多，20和40的差别确实能感觉到。

左边壳牌 颜色要浅一些

左边壳牌

DIY换机油

先来个工具材料的合影，车之前拍过几次了，15年的14款买菜车丰田卡罗拉。这次请娃来当助手。

工具：14号扳手和套筒，棘轮扳手，扭力扳手，保安支架，千斤顶，机滤套筒，机滤机油，费油桶，手套，毛巾若干。

工具材料

这里要特别说一下，第一次操作的时候自己犯了一个严重的错误，用千斤顶之前后轮一定要固定，塞砖头就可以。第一次没有垫砖头，左边用原车千斤顶支起来，右边我又拿了另外一个车的千斤顶举升，就在抬升的过程中，因为后轮没有固定，车辆有一点侧移，导致左侧支撑的原车千斤顶变形报废。过程中明显感觉车位移，鉴于这种情况果断停止操作。收拾东西，下次升级装备再来操作。

新装备

一周后新装备到了。2.5T卧式千斤顶，首富家买的，超薄款到手170左右，普通的最便宜80左右就能搞定。因为有另一台车整备维修的需求，后期利用率还算高，所以加价买了这款。超薄最低85mm(万一以后买超跑呢 )，适用范围广，此外举升高度也要高一些能到385mm，普通的330mm。商家送了一个橡胶垫块。

开工之前先拧下机油加注口盖子，不然因为气压问题，会影响放油速度。拧开口盖子还是盖在加注口上，能进空气就可以，免得杂质落进发动机内。

一直4s店保养，从加油口看内部还比较新净。

把车顶起来，这里研究了半天也没有找到准确的底盘支撑点，如果千斤顶支撑在底大边的支撑点上，保安支架就没有位置安放了，第一次操作的时候就遇到这个问题。看网上资料发动机正下方应该有一个车架支撑点的，但是因为有发动机护板，看了半天也没发现哪里能受力。最后尝试了一下前轮后部内侧，副车架和下支臂的衔接处，发现能撑起车身，也没有变形的迹象。快速撑起来，装上保安支架，然后千斤顶泄力。换另外一侧，支撑好保安支架后还是再给千斤顶加一点力，作为备用，以防万一。

这里可以看到后轮垫的砖头

支撑好车身，然后用力在不同的侧面推一下，确保车身稳定。垫上硬纸板躺到车身下面，就可以看到放油螺丝和机滤了。

我的车用14号螺丝，准备了呆头扳手和套筒，结果呆头扳手根本拧不动，说明之前4s店的师傅并没有按照维修手册使用扭矩扳手，这里螺丝扭力要求是37牛米。

标准扭矩

14号呆头扳手

没办法只能换加长套筒扳手，废了好大力气才拧下来，拧下来之后还发现螺丝垫片完全粘连在螺丝上怎么都取不下来。

放油，这里要注意最好在接油桶下面垫上硬纸板，不然废机油很容易飞溅到外面，不好打扫，我这里就是，最后用清理汽车内饰的泡沫喷剂清理了半天，地面上还是留下了油印（自我检讨一下，下次注意）。接油桶我用的是5L矿泉水桶，上面截开，顶部可以做加油口漏斗用，下面用来接费油刚好4L能装下。

下面是拆下来的放油螺丝，图上可以看到垫片粘在放油螺丝上了，用了各种办法都搞不下来，可想而知之前4s店师傅拧的有多紧。顺便问一下各位有没有办法把它搞下来。我买了铜的螺丝垫也没办法用了。幸好这款车是钢的油底壳，不然很容易螺丝孔拧滑丝，那就复杂了。

这里我有个经验，在整备我五千块的高尔夫时换变速箱油底壳。因为变速箱主体是铝的，结果螺丝拧滑丝。可悲的是这大众变速箱油底壳只有4颗螺丝固定，一颗废了就必定漏油，就这样开了俩月天天战战兢兢的看着油呼呼滴油的油底壳，最后费了很大力气才搞定，后期整理整备过程的时候可以发出来给大家看。

放油螺丝 垫片没办法拆下了。

新买的铜螺丝垫片

拆机油滤芯，这里要注意机油套筒每个车的型号不一样，一定要问清楚店家买适合自己车的。这里操作空间很小，直接上棘轮扳手，同样拧下来也废了一番力气，看来4S店保养也跟路边摊好不了多少，玩命拧。

机油滤芯是横置的，防止废油留出来垫了一块毛巾，结果还是漏在发动机护板上，流的到处都是。

原厂机滤

新机滤

先买了博士的机滤，后来看网友都说曼牌要比博士的好一下，618又囤了三四个曼牌。

两个比较曼牌的滤纸是红色的，其他也看出来有什么区别。

装机滤，最后先在新机滤内倒入适量的机油，我的因为是横置安装的，没办法加满，只倒了一点点进去，外圈的橡胶圈一定要先涂一层薄薄的机油，这样有利于密封。

操作空间比较小扭矩扳手用不上，而且这个原厂的扭力要求是13牛米，而我的扭矩扳手是20-280的，已经超出了范围，没办法用上。不过原厂维修手册也提供了另一个方案，拧到密封圈接触上之后再拧四分之三圈就可以了。

放油螺丝，扭矩37牛米，刚好在我的扭矩扳手适用范围内，设置好扭矩，拧到咔的一声并且感觉到泄力就可以了。

装好以后一定要擦干净，油底壳和机滤附近，方便一会儿观察是否漏油。

加注机油，前面提到的矿泉水桶继续派上用场。这里注意倒机油的时候不能拎起油桶就倒，要把油桶侧方位来倒出，这样可以让油桶放的更平才出油，不然很容易撒的到处都是。

最后废油回收，装回机油桶拧好盖子。回头路过汽修店送给店家，因为店家会有专门的回收渠道，一升油可以卖一两块钱大概，所以他们都不会排斥。

收拾完，发动机器，检查机油液位，检查放油螺丝和机滤，不漏油就算完成了。

现在开了一周，感觉顺畅了一些。用分贝仪测试了一下，噪音貌似略微下降，这个环境影响比较大并不严谨。

总结

不管是包装还是油质，都能感觉到确实不错，毕竟比平时4S店用的价格也不低，至于对车的影响这东西普通人不太好分辨，要开一段时间才能有感觉。

DIY一定要做好安全措施，戴好防护手套。剩下的就是胆大心细，自己动手其乐融融。希望有兴趣的可以自己动手搞起来。