马自达定生死的一款车，EZ60

马自达是我一直很喜欢的一个品牌，虽然是相比本田，丰田较为小众，但是旗下也有如转子，马达等独门的黑科技，在油车时代，有着东瀛宝马的美誉，虽说也留下了谁开谁堵车的梗，但是整体的评价都是非常高的。我之前也开着一辆马三昂克赛拉，它的驾驶感受真的是不错，2.0自吸的动力非常的充沛，除了空间有点局促之外，它的外观设计，动力操控性我都非常的满意，所以在新能源时代，虽说国产品牌全线领先，而日系品牌迟迟没有什么动静，但是我也在留意马自达的电车，和长安的合作，让马自达领先丰田本田一部，这款马自达EZ60，就是马自达在新能源时代的诚意之作，价格也非常合适，按销售的话说，这是马自达在国内市场的生死之作，所以各方面一定都要拿得出手，否则以后马自达就没法翻身了。

MAZDA EZ-60作为长安马自达电动化战略的核心车型，定位“极具驾乘智趣的顶美SUV”，凭借高颜值设计、出色操控性能和全面的安全实力，自4月上海车展全球首秀以来热度持续攀升，目前小订已突破4万大关，并将于9月26日正式上市。

设计：魂动美学与空气动力学的融合

外观设计：延续马自达“魂动”设计语言，采用发光立体“标识之翼”贯穿灯组，全车9风道空气动力学设计（含独创D柱风道），有效降低风阻并提升续航；车身尺寸为4850mm×1935mm×1620mm，轴距2902mm，搭配21英寸深凹五辐花瓣轮毂和隐藏式门把手，兼具运动感与未来感。新增“未来紫镜”车漆，通过珠光颗粒呈现多角度色相变幻，颜值出众。

内饰座舱：飞翼环抱式布局，配备26.45英寸5K视网膜一体大屏、100英寸AR-HUD和后排控制屏，搭载全球首发4nm智舱芯片；前排双零重力座椅支持120°平躺、8种按摩模式及加热/通风功能，采用NAPPA真皮与麂皮绒面料，细节处搭配钛色金属织物装饰，营造轻奢氛围。

性能：“人马一体”的电动化驾趣

动力选项：提供纯电与增程双版本。纯电车型峰值功率190kW，峰值扭矩320N·m，续航超600km；增程车型搭载1.5L增程器，纯电续航130km/200km，综合续航可达1301km。

操控体验：延续马自达“人马一体”DNA，通过“操控整体解决方案”（座椅、转向、车身、底盘全维度整合）实现精准转向和出色循迹性，被媒体及用户评价为“新能源中型SUV的弯道王者”，在丽江试驾中展现出“弯道快、车尾跟随性强”的特点。

安全：行业领先的车身与防护技术

车身结构：采用7横5纵笼式铠甲车身，86.5%为高强钢（27.45%热成型钢），最高强度达2000MPa，车顶横梁使用1470MPa世界最高强度冷冲压件，配备“四重防撞梁”和A柱“五重防护”。

安全认证：荣获“2025中国十佳车身”和“最佳材料奖”，通过行业首次“110km/h对撞+35米陡坡翻滚+30分钟浸水”连环挑战，A柱无变形、电池无损伤，全系标配9气囊（含远端气囊）和L2级组合驾驶辅助系统。

用户口碑与市场热度

小订破4万：“高颜值、9风道”成为核心卖点，丽江试驾中，老车主称赞“熟悉的马自达操控感回归”，女性用户则偏爱其“曲线设计与移动工作空间”。

上市信息：新车将于9月26日正式上市，目前可参与“10元盲订计划”，每日获10元购车膨胀基金，适合追求设计、操控与安全的新能源SUV用户。

个人体验，得益于2902毫米的长轴距和4米八的车身，马自达EZ60的空间一改以往局促的体验，变得非常的宽敞，可以媲美一些中型SUV，得益于和长安深蓝的合作，他在智能化和科技化的程度上也比合资品牌的电车要好上不少，一整块的中控屏幕和国内品牌不相上下，外观上，我个人认为稍微少了一些马自达原本的魂动感觉，但是整体流线型还是挺明显，只不过在内卷十分严重的国内市场来说，少了一丝的新意，跑在大街上，没有让人眼前一亮的感觉，搭配一些如红色等亮眼的颜色，或许会更加不错，而价格据说非常的给力，甚至媲美国内新能源品牌的价格，所以还是可以一战的，等有机会了去试驾一下，看看是否保留了马自达的运动基因。