新款“本田冠道”惊艳亮相，汉兰达见了都让路，你想要的它全都有

冠道这车在中型SUV市场也算打拼好几年了,和汉兰达一直是对手,不过最近看评论区,发.现大家对这车最大的意见还是集中在那个溜背造型上,说实话这确实是个挺有争议的设计。

先说外观吧,冠道这一代整体还是很有气势的,前脸够宽够霸气,车身尺寸也不小,车宽超过1..9米,.282.0mm的轴距放在那摆着,看起来确.实挺唬人。但问题就.出在车尾,本田给它做了个轿跑S.UV的溜背造型,D柱那个倾斜角度比同级车都大,设计师可能觉得这样更运动更年轻,但评论区不少人直接说这车就败在屁股上,甚至有人说当年要不.是这个溜背绝对就买了。这就比较尴尬了,你说这设计到底是加分还是减分,年轻人可能觉得还行,但30多.岁要买家用车的,很多人就接受不了,觉得不如汉兰达那种方方正正的看着稳当。

而内饰这块冠道做得还算不错,中控台对称.式设计看着挺舒服,按键.式换挡也算是个亮点,科技感.比汉兰达强不少。配置上冠道确实舍得给.,三区独立.空调，B柱出风口，电动感应尾门,这些在29万多的四驱尊享版上都有,汉兰达同价位的.四驱豪华版很多都没配,手机无线充电，语音识别这些也都齐全。至于座椅采用真皮包裹,.前排还有加热通风,后排也有加热,超大的.全景天窗面积达到1003×806mm,配置水平确实比汉兰达.高一个档次。

空间方面这就是冠道比较争议的地方了.,它只做5座不做7.座,后排空间是真的大,腿部空间.表现相当夸张,地板还是纯平的,坐着确实舒服,有人说能实现葛优躺也不夸张。但问题是很多人买汉兰达就冲着7座去的,家里人口多或者偶尔需要多坐几个人,汉兰达的7座就很实用,冠道这个5座设计虽.然空间给得足,但确实会让一部分有7座需求的家庭用户直接pass掉。

动力这块冠.道还是有实力的,2.0T发动机最大马力272Ps,最大.扭矩370牛米,.这个数据比汉兰达的2.0T强不少,汉兰达那台才220匹马.力,冠道匹配的是9速手自一.体变速箱,百公里加速能跑进8秒.,这个成绩在中型SUV里算.是比较快的了,而且值得一提的是这台发动机只需要加92号汽油就行,用车成本不算高。不过评论区有人说希望能换成讴歌那个10AT变.速箱,还有人提到油箱偏小,这确实是冠道可以改进的地方。底盘采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合,悬挂还支持软硬可调,日常开起来比较舒服,过弯.也还算利索,整体调校偏舒适。

拿冠道和汉.兰达比,动力操.控冠道确实更强,配置也更丰富,价格还便宜几千块,如果你不需要7座,只看产品力的.话冠道性价比还是挺高的。但汉兰达的优势.在于7.座布局更实用,保值率也一直不错,市场口碑.积累得比较深,这些都是实打实的竞争力。至于冠道那个溜背造型,你要是能接受它的个性那这车各方面表现.都还算可以,但要是看着就觉得别扭,那可能还是得考虑其他选择,毕竟买车是要开好几年的,外观这东西每天都要看,接受不了就是接受不了。

说实话冠道这车产品力其实挺强的,动力配置空间都在线,就是那个溜背设计确实劝退了不少潜在.用户,本田要是能听听市场意见,后期改款的时候把尾部造型调整得更传统一些,销量应该还能往上走走,你觉得呢。