高阶智驾平权了吗？价格下探≠体验均质，用户需按需判断_新能源车

1. 2025世界新能源汽车大会上，博世中国总裁徐大全特笃定：中国实现智驾平权根本不是问题，肯定能成！关键的成本下降，中国市场最擅长。他举例子说，小米100寸电视以前卖25到30万，三五年就降到1.9万出头；中国光伏产业花七八年把组件做成白菜价，全球80%出口都来自咱们。徐大全说中国降成本有天生优势，智驾的硬件、软件成本都会大降，很快更多车能用上高阶驾驶辅助。这话挺有道理，中国市场的竞争力就是降本增效的硬实力，电视、光伏都已经印证过，智驾平权这回真要让普通车主也能用上好技术，太让人期待了

2. 尚界H5：打响高阶智驾平权第一枪🔥

3. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

4. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

5. 吉利高管说的这番话确实在理啊！越多车企与华为乾崑智驾合作，华为乾崑智驾方案也就越来越先进！确实如此啊，华为乾崑凭借自身硬实力，不仅得到越来越多车企信任选择，也得到用户们的认可支持！而越来越多选择华为乾崑智驾，其数据积累越多，辅助驾驶方案也就越来越先进！让咱们体验更丝滑，同时变得更安全更聪明！说实话，华为这技术实力确实让人佩服，一步步稳扎稳打，把辅助驾驶做得越来越靠谱，咱们开车也能更放心啦！

6. 还得是华为乾崑，迟总表示“辅助驾驶不是万能的，但没有辅助驾驶是万万不能的。” “买车就要买智能驾驶，买智能驾驶就买乾崑智驾。”目前华为乾崑累计辅助驾驶总里程达54.24亿公里，避免可能碰撞超300万次，证明其安全性和可靠性。特别是辅助驾驶体验提升至用户日常需求，如3.2亿次辅助泊车，展现智能化出行的实际效益。智能驾驶正从技术概念走向现实应用，华为乾崑通过阶梯式技术供给策略，让不同需求的用户都能找到适配的智驾解决方案，ADS 4以高速L3级商用能力锚定技术高点，ADS SE版本则实现高阶智驾能力下放。从激光雷达成本控制到全维防碰撞系统的安全冗余，从无图智驾的率先商用到L3级方案的合规落地，其技术实践已成为行业衡量智驾水平的参照系，选择#华为乾崑#，即是选择当前智驾技术的“天花板”。繁繁_leon的微博视频

7. 别再信「国产不行」了，国家队测出来的20 万以内智能天花板是它

8. 新增增程动力，12万配备城区NOA，极狐全新阿尔法T5怎么选

9. #深蓝L07全系标配华为乾崑智驾# 一键“倒”位，离车泊入，车库记忆等常用场景，华为乾崑智驾都给你一键搞定！今年智驾使用率超百分之九十的华为智驾含金量是已经不需要再过多赘述的。这一次深蓝L07全系标配乾崑ADS 4 SE，与我们携手走入新的智驾元年。#华为乾崑智驾搭载量突破百万##华为乾崑#

10. 余凯率地平线狂飙，智驾攻入10万级，征程7打破摩尔定律

11. 卓驭十周年有点东西本来以为是常规品牌盛典，结果被卓驭的“务实”圈粉从大疆车载独立后直接all in数据驱动，让100万级车也能有高阶智驾——这次科技平权真的戳中刚需，比堆参数喊口号实在多了～ 🚗💨智驾不是高端车的专属😎#欧尼茜茜##汽车科技 ##智驾新势力##卓驭科技#

12. 💰10万买500km续航+智能驾驶！零跑A10把产品力拉满！零跑A10，一台将智能化、三电系统等配置拉满的电动车，10万级即可拥有超过500公里的续航里程和城区领航功能！#零跑a10# #零跑# #2025广州车展# #汽车# #新车上市# 电动车公社哔哔机的微博视频

13. 红色星际：某头部车企「智驾平权」今年完成了第一步将中阶标配，第二步在明年将高阶智驾下放到 15 万的车型上。这次下放的高阶方案算是入门级低配的城 NOA，硬件上使用中算力芯片 + 激光雷达。说的是哪家很明显了吧？芯片估计是 Orin-Y？

14. 在德国用中国智驾，卓驭居然如此丝滑？

15. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

16. #高阶辅助驾驶该不该收费# 这点我跟李想的看法一致，高阶智驾不应该收费，他的费用已经包含在硬件（激光雷达+摄像头+芯片）等传感器上了。我买个Iphone，不可能我还得为苹果OS付钱;同理，我买个车，不可能还得为发动机软件，电控软件，刹车软件，智驾系统软件付费吧？买车买的那一堆硬件本身是不能自己工作的，都得靠里面的算法和软件让他工作起来，赋予他们意义。再一个，我赞同一点: 智驾平权，科技平权。我都已经买了智驾传感器了，结果要用起来还得另外掏钱，这不合理。

17. 以前总觉得AI是高端车的专属，普通车主只能远远看着？现在看了2026奇瑞汽车AI之夜现场，才发现掀起的AI平权浪潮也太香了～超35款车型同步搭载全新AI产品，不管是入门级还是旗舰款，智舱、驾辅、续航三大维度全升级。入门就能享城市NOA，老车主还能升级，iCAR V27、风云T9L盲订福利多多，亲民价就能get高阶智能。不搞技术垄断，让人人都能用上靠谱的AI出行，奇瑞让不同层级的消费者，都能用亲民的成本拥有高阶智能出行体验，这才是真正的技术普惠～#2026奇瑞汽车ai之夜#

18. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

19. Momenta饶庆：2022年城市NOA硬件成本超2万 2026年后将降至4000元

20. 中汽协的这个报告有一些数据，很枯燥，但是很有意思。1、2025 年前三季度，驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车销量增长 21.2%，渗透率 64%。2025 年 1—11月，有城市NOA的车销量312.9 万辆，增长5.6%；2、30万以下主流车型有城市NOA的占比68.9%；3、自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的78.3%，主导地位；自研企业主要有19家；4、城市 NOA 第三方供应商两家独大，Momenta和华为合计占比超80%（华为指的是HI模式，鸿蒙智行数据算自研）；5、有城市NOA功能的销量中，自主品牌占比81.1%、而合资品牌占比仅为 8.3%；6、技术上，端到端、去高精准地图成为主流。报告并不算特别详细，尤其是在技术方面，从现有它总结出来的数据能看出。NOA和城市NOA的渗透率还在加快；2026年，15-20万价位的新车会是重点渗透区域；中国品牌在搭载城市NOA的意愿和动作上，更快、主动性更强，合资品牌刚开始起步。非车企的智驾企业中，Momenta和华为明显领先。

21. 真正的驾驭，凭实力说话。#一汽奥迪A5L乾崑智驾版开启交付

22. 不到20万选新能源SUV，智能体验可以越级！#鸿蒙智行#尚界H5#尚界H5超值神车

23. 特斯拉Model Y与新款智界R7谁的底盘更舒适

24. 看看现场都来了什么震撼消息啊！专为油车打造的发布会！@广汽丰田彭宝林彭总直接公布四款新车，2026款的赛那、凯美瑞、汉兰达和锋兰达。智能配置全面下放，连9万级入门锋兰达也配标配TSS 3.0智能驾驶系统，坚持油车科技平权，智能驾驶辅助平权。全系都配8155芯片，全系车机Pad化，发动机变速箱和电池三大件终身质保！四款车入门即超配，价格全公布！全面提升入门价值，大家觉得怎么样#丰田这次把牙膏挤爆了#

25. 广汽丰田今天的发布会，完美诠释了啥叫“牙膏挤爆”，油电同强实现普惠平权！#丰田这次把牙膏挤爆了#2026款丰田全球车升级主打“入门即高配”。全系标配高通8155车规级芯片及大屏，智能座舱全面升级。TSS智能驾驶辅助系统也成为标配，实现智能平权。舒适配置大幅下放，享受越阶体验。核心搭载丰田智能电混双擎技术，无需充电且安全可靠，并坚持“混动0差价”，实现技术普惠！ #广丰全球车牵手华为终端##丰田最大规模全球车改款#

26. 鸿蒙智行发布首款低于20万车型

27. 国内车企公开支持纯视觉，揭开智驾技术的真相，特斯拉开心地笑

28. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

29. 从车到机器人：一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

30. 作为正儿八经拿智界R7作日常主力车，且智驾里程占比接近90%的真实车主，我聊聊我的感受。第一、智驾这玩意儿不存在第一梯队，想要安全，一定要分方案，所有跟你说“所有智驾方案如何如何的”，擦亮眼睛，都是别有用心。第二、智驾这玩意儿从来就不是非黑即白的，关键看你怎么用，智驾目前就是辅助驾驶，是工具，能不能用的好关键是人。第三、我的经验，智驾最安全的使用方式是，选靠谱的方案，80%的普通场景下正常用，剩下20%，比如车流量大的复杂路口，道路维修路段，非正常的城区衔接路段，尽量接管。第四、用人机共驾的方式去使用，车少路况好的，正常速度上浮，车多路况一般的路段，老老实实按照限速开。跟车距离自己调，觉得跟车距离近了的，自己调远；跟车距离近了的，集中精力。第五、智驾不是非黑即白，不是要么不用，要么不管。它的核心价值在于，80%的场景交给智驾，自己相对放松；驾驶员用80%的精力去处理20%的路况，这会让你开车不会太累，且，会更安全。第六，根本不存在新手司机用智驾更不安全之类的屁话，新手司机最重要的是，知道自己是新手。新手需要更高度的集中注意力，也就意味着更容易疲劳，而疲劳，其实才是驾驶最危险的地方。新手用智驾，老老实实落实，80%的场景用靠谱的智驾，只花个人20%的精力去监督；把自己80%的精力用于处理剩下20%的场景，一定是更安全的方式，当然，前提是选择靠谱的智驾方案。最后，市面上真的存在那种提前1s退出智驾系统甩锅的傻逼方案，擦亮眼睛，这种方案真的是能不用，尽量别用。但，市面上真的不只是这种方案。有些人真的只是打着为你好的旗号，实际上是别有用心的。

31. 华为乾崑生态大会上，华为车BU CEO靳玉志带来重磅消息：ADS Pro要搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器啦！这传感器超厉害，和主流120线激光雷达比，30cm小目标检测距离领先43%，多数场景下安全更是越级。而且ADS Pro不止这点本事，靳总宣布它要解锁城区领航辅助NCA，后续功能还会陆续OTA。之前靳玉志就说过高阶智驾得有高速和城区领航辅助，现在ADS Pro升级，华为乾崑把城区NCA高阶智驾下放到15万级车型，明年预计20多款车能用上，这“智驾普及者”名副其实！#华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##鸿蒙座舱新身份你的智能专业助理#

32. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

33. 中国AI王炸！具身智能把欧美甩到身后！ #大咖观察 #红衣聊AI #人工智能 #具身智能#ai新星计划

34. 华为乾崑 All in 启境，让“奔跑的AI智能体”走进日常生活，引领未来出行进入主动智能时代 #启境 #华为乾崑 #奔跑的AI智能体

35. #2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万#🚀 两周1.2万台！地平线为智驾撕开价格缺口地平线城市NOA方案HSD上市即爆款：✅ 14天上车12,000辆✅ 15万级深蓝L06/星途ET5首搭✅ 征程6P芯片，性能成本双杀✅ 比亚迪|奇瑞|广汽|蔚来|理想已上车7个月从芯片到量产，余凯："高阶智驾人人可享"不是画饼，是进行时。智驾平权时代，真的来了！

36. 看到一个数据，和问界M7同款的华为乾崑ADS Pro，将适配超过20款不同品牌的车型，并在计划明年一季度进行大规模OTA。所以现在看，华为乾崑智驾的布局还真是很有远见。别的辅助驾驶系统大多都是品牌内或者车型专属，因此技术进化速度和研发投入多少都会受到品牌车型以及规模化的限制。但是华为乾崑ADS Pro则可以通过多品牌车型的适配，然后汇聚不同品牌和车型的数据资源来保证乾崑智驾的持续进化。当然随着数据积累越来越多，算法也会持续优化，最后智驾系统不管体验还是技术，都能够保持持续的领先。#华为乾崑智驾ADSPro##舱内激光视觉Limera化身夜神#

37. 说一组数字，华为乾崑智驾搭目前搭载量突破100万，覆盖11家车企、28款上市车型。伴随15万级深蓝S07上市，华为乾崑智驾成好车豪车“标配”！#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾# 如此塔尖的ADS4已经下放到这个价位段，这意味科技不仅可赋能百万豪车，也能从豪华标配走向大众标配，用智能驾驶赋能每一个普通人的安全出行。#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4##奔跑的中国车# 新物种说的微博视频

38. 现在各个车型的辅助驾驶硬件都差不多，那为什么能力还是有差别呢？吉利高管近日指出，数据量越来越大，算力也会越来越好，最终辅助驾驶能力才会越来越先进。目前，整个行业，要说智驾方案的装车量，华为乾崑真的是遥遥领先，除了鸿蒙智行的五界在路上跑，还有阿维塔、岚图、猛士、深蓝、方程豹、广汽传祺、一汽奥迪等好多车企都选择了华为乾崑智驾方案。大家一起努力，才会有更好的辅助驾驶体验，这也是为什么华为乾崑智驾领先其他方案的重要原因。

39. 14.99万解锁顶级智驾！星途ET5这波太炸了全球首搭地平线HSD+征程6P的星途ET5今日正式上市，14.99万还送高阶智驾终身免费，直接把15万级智驾卷到新高度！地平线HSD的端到端架构是真能打，毫秒级响应+防御性驾驶，路口加塞、鬼探头都能轻松应对，征程6P的560TOPS算力知道有多顶了吧，这波量产不仅让国民花小钱享顶级智驾，更给自主车企装上了硬核智驾底座，中国汽车智能化要集体跃升了！高阶智驾不再是豪车专属，这才是真正的出行平权！#地平线HSD量产开启国民智驾时代##地平线HSD首款量产车星途ET5正式上市##高阶智驾不再高价#

40. 在中国市场，无论是新能源车销量，还是高阶智驾销量，比亚迪都是最大的贡献者，没有之一！ 2016年-2025年6月，中国新能源车的渗透率从几乎为0到50%，用了10年时间达成了渗透率50%的突破。 24年6月正是在比亚迪第五代DM技术发布之后，中国市场的月度新能源渗透率第一次突破50%，25年上半年整体市场的新能源渗透率突破50%，其中比亚迪的新能源市占率高达30%。 L2++高阶智驾的数据，截止25年6月，高阶智驾的月度渗透率为25.6%；25年上半年的L2++高阶渗透率刚刚突破20%——这个渗透率距离50%还差得远！可以说，从上半年的数据来看，比亚迪的L2++车型效率突破100万辆，全市场L2++的占比超过50%。如果说，比亚迪依靠一己之力提升中国新能源渗透率，有点夸张的话。那么从数据来看， L2++高阶智驾渗透率的快速提升，还真的是在25年3月比亚迪全民智驾战略发布之后，我们才看到快速提升的。 #汽场全开##新能源汽车##微博新知#

41. #小鹏MONA下线20万台刷新纪录# 14个月20万台，小鹏MONA真是卷出了新速度。连续14个月月交付破万，稳坐A级纯电销冠。何小鹏说团队大多是95后，这车算是年轻人造给同龄人的礼物，AI辅助驾驶下放到15万价位，也让智能驾驶真正走进了年轻人的车库。#小鹏MONA用时14个月下线20万台#

42. #小鹏MONA交付超20万台##小鹏MONA推出20万台纪念金车模# 两件事，一件是今天港股收盘17.93%暴涨，一件是收到了小鹏送我的黄金MONA车模……发财了。作为1/200000，我们说过了。表面上MONA人畜无害，其实产品力拉出来，就是那个价位的大魔王。最好的智驾，最好的音响，最好的主驾舒适性，最好的能耗，最大的空间。你以为它打的是同价位，其实它打的是20万+的产品。同价位无法和它做对比，20万+也无法下来和它做竞争。于是无敌了。

43. 国产品牌里面，小鹏汽车的智驾与比亚迪的天神之眼智驾，都是终身免费的，就这一个，就比另外两个头部品牌的智驾节省了好几万了，比较价格的时候，要看清“选装陷阱”或者“订阅陷阱”，后面这两个是行业内大部分品牌选择的增加附加值方案，很常见。

44. 不是所有华为辅助驾驶都卖高价，全新深蓝S07你会考虑吗 #豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07全系进阶华为乾崑智能

45. 豪车标配？未来的汽车，比什么华为乾崑智驾装载量突破100万！今年上半年，以25.5万辆装车量拿下行业第一，在豪车市场更是以53.2%的份额独占鳌头。百万信任票背后，是中国智驾从“能用”到“离不开”的时代跨越 #华为乾崑智驾 #华为乾崑 #华为乾崑智驾搭载量突破百万

46. 停电就趴窝？智驾不能只靠云端。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能驾驶 #能源

47. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

48. #吉利银河V900全球上市26.98万起#吉利银河V900这次选对了“智驾队友”—元戎启行。智驾赛道的一匹黑马。25年1-10月城区NOA增速高达2.7倍城区NOA增速高达2.7倍，远超同级，市占率也已冲至智驾头部。而且截至目前，搭载元戎智驾的车型累计交付已突破20万台，在2026年他还会搭载到更多的车型上，让用户知道它的黑马实力和好用。吉利银河V900全系标配元戎智驾，覆盖高速与城区全场景无图NOA，可以做到从车位到车位的智能通行，30万级的MPV智驾标杆

49. 月度使用509万次的爆火功能，华为乾崑智驾「车位到车位2.0」再攀新峰！年底预计覆盖100万个停车场，商超、写字楼、居民区全场景适配，跨城通勤也能轻松拿捏。一键选择目标车位，SR实时渲染让车位可视即泊；巡泊一体无需界面切换，从地下车库到高速路全程NCA不中断。支持多路线预览、途经点接人，路边跨车道随时启动，高速ETC通行无缝衔接，城区、乡村、高速全场景贯通。WEWA架构加持让驾驶从“类人”跃升至“超人”级别。好用、爱用、全场景适用，华为乾崑智驾重新定义新出行。买车选智驾，就选华为乾崑！#百万停车场一键直达##买车就买乾崑智驾##华为乾崑# 二八同学的微博视频

50. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

51. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

52. 【无智驾不谈车？从2025成都车展解码新智驾，“地大华魔”正在崛起】2025成都车展逛完之后，我最大的感受是两个字：聚焦！尤其是智能辅助驾驶，“无智驾不谈车”似乎已经成为现实了。那从成都车展看新智驾，又有哪些现状和趋势呢？今儿咱来聊聊！01、路线之争未有定论02、地大华魔群雄并起03、向上创新向下平权04、自主研发悄悄退潮#2025成都车展##微博新知##智能辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

53. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

54. #华为乾崑APP正式发布# 在今天举行的生态大会上，华为正式发布了“乾崑智驾生态开放平台”——也就是大家期待的华为乾崑APP，直接让手机与车辆更紧密！有了该APP，手机可以秒变数字钥匙，远程控车、线上体验、生态精品入手等等生态服务都能搞定，这些都是基础，最关键的还有智驾订阅服务、查看车辆诊断一系列对爱车数据更透明的掌控。对许多用户来说，华为乾崑APP不仅是一个应用，更是一个真正开放、便捷的智驾生态平台！在这里，用户享受更贴心、更智能的用车生活！

55. 智驾不再是影响中高端新能源购买决策的重要因素

56. 据说极狐全新阿尔法T5是在15万内把城市NOA做的足够优秀的SUV，请注意它是一套纯视觉的辅助驾驶解决方案，居然说可以把城市NOA做的很好，这个是有点颠覆我认知的因为目前大部分的纯视觉方案，都是主要解决了高速NOA，而城市NOA大部分都是以记忆路线为主，就是你固定几条经常出行的路线，，这个是可以实现城市NOA的，但是它这个是没有前提条件的城市NOA都能实现所以这就很能勾起我们的兴趣了，重新审视极狐汽车这款全新阿尔法T5，感觉和以前不一样了#极狐汽车##极狐阿尔法T5##极狐全新阿尔法t5上市# AUTO老徐的微博视频

57. 城市NOA还没普及，192线激光雷达已把门槛卷到地平线！#汽车生活#技术普惠的速度，永远快于品牌溢价的幻觉。当激光雷达成为“车规级安全气囊”，中国智驾正式告别“看不清时代”。接下来，就看谁还敢在20万元的车上省掉这192条线。#声音引力场##2025微博音频创享日# 潮玩叔叔的微博音频

58. #博世高管表示智驾绝不能免费#这里要纠正一个观念，智驾没有免费的，现在也没有，只是要不要单独收费的区别，说免费的只是把这个费用放入了整车车价中。这就像你买个手机，里面有充电线、充电头，厂商说充电头是免费送你，是吗？当然不是呀，那都是算在成本里的，后来有厂商还以环保的名义取消“赠送”了，还有厂商有样学样。博世智能驾控中国区总裁吴永桥呼吁：“在中国汽车智能化产业，我们绝对不能再免费推广到所有车型，智驾平权，不能免费发放的所有车型，一定要收费，免费会带来灾难。” 这里的收费应该是指单独收费，现在算到整车中的智驾费用不算高，但是智驾的投入非常的巨大，想要有好的表现还要再加大投入，因为必须提高收费，提高收费的话要么整车涨价要么单独收费。

59. #博世高管表示智驾绝不能免费# ——“若高阶智驾免费装到所有车型上，将给中国智驾行业带来灾难。”博世智能驾控中国区总裁吴永桥（此前声称特斯拉智驾断代式领先）这次在《2025人工智能大会》主要观点，有几点还是值得思考的⭐️智驾收费是趋势，可解行业困境2025年1-5月中国汽车行业营收增长7%、乘用车销量增长14%，但利润下滑11.9%，零部件供应商利润微薄，呼吁智驾技术不能免费推广到所有车型，否则会加剧行业内卷，阻碍技术创新，应学习特斯拉FSD付费模式，通过收费实现可持续发展。他呼吁，所有主机厂和智驾零部件企业都应向这两家企业学习 —— 高阶智驾必须收费，让用户为高科技买单。“若高阶智驾免费装到所有车型上，将给中国智驾行业带来灾难。”⭐️智驾趋势：智能驾驶发展的四大趋势（技术趋同、智驾标配、油电同智、全面出海），强调端到端时代算力、算法、数据驱动成为关键因素，认为特斯拉FSD算法水平断代领先国内方案1-2年（和之前观点一致，特斯拉依旧领先）⭐️主机厂自研与供应链合作建议主机厂放弃全栈自研中阶智驾（投入大、周期长），转而聚焦用户体验和售后服务，将标准化智驾方案交给供应链（如博世），以降低成本并加速落地（利好博世自己？）⭐️博世智驾技术博世两段式端到端方案2025年中推出，一段式方案下半年推出，有望与华为持平甚至超越 (存疑，有待时间检验)#大V聊车# 他援引国家统计局 6 月数据称，今年 1-5 月中国汽车工业营收增长 7%、乘用车销量增长 14%，但利润却下滑 11.9%。在零部件领域，仅华为和宁德时代能在主机厂面前掌握话语权与溢价权，包括博世在内的多数企业都深陷价格战泥潭。吴永桥认为，特斯拉的 FSD 付费模式（售价约 6 万多元）为行业树立了标杆，而华为在技术上也与特斯拉并驾齐驱。他呼吁，所有主机厂和智驾零部件企业都应向这两家企业学习 —— 高阶智驾必须收费，让用户为高科技买单。“若高阶智驾免费装到所有车型上，将给中国智驾行业带来灾难。” 吴永桥强调，这是突破行业内卷的关键路径。

60. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

61. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

62. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

63. 诠释科技平权，小鹏MONA M03 MAX挑战重庆歌乐山Z字弯#小鹏MONA智驾跑山挑战Z字弯##小鹏MONA智驾比肩友商50万旗舰车# 刘智驾的微博视频

64. 全新领克08EM-P 城区智驾终于来了～

65. KERUI智库关于自动驾驶的调查很有意思。燃油乘用车和新能源乘用车的L2级别智驾使用率是接近的。但L2+级别的使用率（高阶辅助驾驶，如城区NOA），新能源乘用车是远高于燃油乘用车的。放在价格不同的区间上，16万以下的燃油车基本没有高阶辅助驾驶。

66. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

67. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

68. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

69. 威兰达价格公布，#丰田全新威兰达15.98万起# 入门高配好评！#20万内混动首选全新威兰达# 这次也是把中高端配置下放到入门款，域控架构和智能驾驶辅助、智能座舱上都有更新，机械素质等方面结合智能化发展出了不错的效果，从底层进行大更新的一代。这个前脸和车身两侧的线条刻画得确实不错，不走圆润平滑路线，气质一下就出来了

70. #2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万# 我之前的观点，智驾没有护城河，迟早平权，我相信@余凯_地平线民工也同意我的观点。今天地平线宣布会把【城区高阶辅助驾驶】配置到10万的车上，基于单征程6M，软件硬件都是地平线做。目前看朋友圈试驾地平线HSD高阶智驾的朋友反馈，强的可怕，这种做软硬件协同的，可能是未来一个趋势。就是，高阶智驾，软件硬件以及做，可能成本更有优势。今天是地平线，之前还有华为小鹏蔚来，软硬件一起，下一个是mmt。有兴趣的可以去试试地平线的HSD，奇瑞首发。

71. 自动驾驶、辅助驾驶、智能驾驶，啥区别？

72. 其实我觉得当下真正的“好车”最重要的就是两点：价格亲民，智驾能力强。现在很多用户买车关注的重点就是智驾！能舒舒服服的、不用处处都要人神经紧绷的安心丝滑驾驶体验，正在成为大家最核心的需求。之前我就一直关注地平线，早就听说过“每三台智能汽车就有一台搭载地平线”的传说，实力是真没得说。这次直接把五十万级的智驾实力给下放到15万级的星途ET5上了！好车自然会有好的反响，期待上市！#地平线HSD首款量产车星途ET5开启预售##地平线大算力智驾芯片征程6P量产上车##地平线##地平线HSD#

73. 车圈又出大新闻：全球首搭地平线HSD系统与征程6P的星途ET5昨日正式上市！地平线创始人兼CEO余凯博士现场分享地平线和奇瑞的合作历程，同时，李学用、余凯博士和用户，媒体朋友现场互动。科技让出行更美好，而地平线HSD推动高阶智驾从技术尝鲜迈向价值普及，辅助驾驶从高端专属成为人人可享，让“国民智驾时代”加速到来。#地平线智驾HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P上车##高阶智驾不再高价# 蜗牛同学LX的微博视频

74. #星途ET5蓉城全球首发#这是一台专为年轻家庭打造的智慧安全SUV。星途ET5首搭地平线 HSD及征程6P辅助驾驶方案，智能配置堆的非常满。全车12颗雷达加激光雷达，智能辅助驾驶几乎可以类人驾驶超；全智能AI科技座舱，三联屏搭配高算力芯片，还有贴心AI语音交互。安全方面，主动安全避障、刹停能力强，被动安全7气囊加高强钢车身，电池安全也远超国标。动力上，增程版车型搭载1.5T发动机，纯电续航是165km，整体看下来还不错。#EXEED星途汽车#25款的星纪元 ET 也带来黄金增程和纯电两种动力，选择上会有更大的空间。此外，25款星纪元 ES 将激光雷达配置下放，搭载 NEP 智能驾驶辅助系统等，带来更好智能化驾驶体验。还新增晨曦红的外观配色，以及添霞红的内饰配色。

75. #当车有了双目是种什么体验#油车也能当“老司机”！想出门浪又怕眼神差？把看路这活儿直接甩给途昂Pro。它那双“惯导双目”跟真人3D眼似的，前车突然别车、远处躺个锥桶，秒识别，比副驾闺蜜还机警。燃油车第一次把NOA高阶智驾卷到电车水平，油电同智，真·开挂。下次组队自驾，我负责放歌+嗑瓜子，路它盯着。新浪汽车的微博视频

76. 今天还有一个大事，是引望（原华为车BU）智能驾驶产品线总裁-李文广，在第一届自动驾驶出行生态论坛上的发言。我直说了，华为是智驾行业毋庸置疑的巨头和领头羊，所以智驾商业化在即，却没有相关的生态规划，这次论坛的核心目标，就是引望要把这个智驾生态搭起来。引望不仅要做智驾领头羊，还要做真商用无人驾驶时代到来时的平台公司。做生态这个事儿，确实🐂🍺，这是智驾到来后，我们需要发挥想象力的新时代！！！！这个论坛，是由车百会研究院与深圳引望智能技术有限公司联合主办。首先是引望对智驾时间线的预判，26年L3商用、27年L4商用、2028年无人干线物流商用。引望会推出乾崑智驾生态开放平台，开放行业套件供生态伙伴集成开发，同时还将构建智驾生态OpenLab, 从开发到测试到方案提供全流程的指导和赋能。这啥意思？就是时间线基本明确了，华为乾崑智驾的生态平台也向其他行业（比如充电机器人、物流、闪送、共享出行等）开放了。下面是一些参加论坛的公司，懂的人，已经开始操作了仓位了。引望、科拓、万帮数字能源、途虎养车、中国人保、支付宝、闪送等企业代表，以及顺易通、神舟路路通、平安财险、蔚景科技、车电网络、滴水科技、太平洋产险、海梁科技等。#自动驾驶出行生态2025报告发布##华为乾崑开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

77. 懂车帝智驾节目是真狠，但是也让老百姓看清楚了智驾的命门在哪#智驾安全么

78. 选电车怕踩坑？星途ET5城市NOA遇上芜湖电瓶车、三轮车乱窜的复杂路况，能稳住吗？实测见真章~ 科技婉儿的微博视频

79. 行云流水，一如@朱一龙的表演！别克至境L7搭载的Momenta R6大模型，实现了“无断点”城市NOA。朱一龙亲身体验了从高速ETC“盲开”通行到拥堵路况下的丝滑跟车，全程如老司机般流畅自然，重新定义B级车智驾流畅度。颠覆性智驾体验，9月28日即将登场！#朱一龙亲测至境L7高阶辅助驾驶##别克至境L7上市#别克的微博视频

80. 智界真的“听劝”，天蓝了，也听出圈了！昨晚深夜翻完杰兰路报告，新款智界用户净满意度暴增61%，用户普遍认为新款整体质量可靠、做工扎实，车主们不仅自己满意，还疯狂安利亲友，转介绍率大增。#质量才是用户转介绍的最大底气#至于大家为什么会下定智界，数据上显示73%用户冲着高阶智驾下单，63%被硬核安全打动，智能、空间、驾乘体验全拿4.8+高分，妥妥六边形战士。#超半数车主因安全配置选智界#品牌价值和信任也是今年的核心升级，智界2.0深得用户认可，近8成用户说“品牌信任直接影响购车决策”，智界这一年的“听劝式升级”，比如免费蓝牙钥匙、星夜服务等，真的把用户当朋友！鸿蒙大酒店也是真的香。

81. 带你体验比亚迪天神之眼智能辅助驾驶四大场景！很多人想知道比亚迪天神之眼智能辅助驾驶，智驾面对夜间、白天、高速各种路况，表现如何？那就来看看比亚迪唐L EV的表现如何！#智驾数码团##微博好物研究所##有点东西#数码闲聊站简单聊数码科技的微博视频

82. #油电同智真的来了# 现在行业里都在拼命搞纯电，但奇瑞偏不走寻常路，坚持“油电同智”，直接把高阶智能驾驶系统装进燃油车！也就是说，油车也能享受到大算力智驾辅助带来的智能体验。技术平权真不是喊口号，奇瑞这波操作，等于新开了一条赛道，让燃油车也智能起来了！#油车智驾辅助显眼包#

83. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

84. 俊明体验｜原汁原味的奥迪，量身定制的中国智慧——奥迪E5 Sportback奥迪首款带quattro的智能电动车表现如何？我专程前往都江堰青城山，在蜿蜒山路上深度试驾奥迪E5 Sportback，从设计、操控到智能化，全方位检验这台传承与创新兼具的纯电轿跑，答案远比想象中惊喜！#第一台带quattro的智能电动车# 互联网俊明说的微博视频抽奖详情

85. 现在辅助驾驶已经成了新车主流配置，但辅助驾驶不等于自动驾驶，公众关于辅助驾驶的误解也很多，2025年7月23日公安部新闻发布会上表示探索将辅助驾驶操作规范纳入驾考范围，明确驾驶人永远是安全的第一责任人，“脱手脱眼”驾驶需承担法律风险。同样在7月比亚迪率先承诺为所有搭载天神之眼的车型在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，体现了对天神之眼的技术自信，也是对消费者负责到底的态度。关于#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#的话题，我觉得越来越有必要，新形势下的智能辅助驾驶“科目五”对于向大众普及辅助驾驶知识很有意义，而且车企在交付智能辅助驾驶车辆的时候也应该做好讲解培训，设置辅助驾驶科普考试和入门辅助驾驶时长门槛。大D有态度的微博视频

86. 智驾平权大赢家浮出水面

87. 卓驭科技云栖大会详解端到端如何推动智驾平权

88. 小鹏MONA M03 Max才是智驾平权天花板吧！

89. 智驾十年，平权潮起，是谁支撑起这场产业巨变？

90. 高阶智驾下放10万元级车型智驾平权迈入深水区

91. 智能平权才能成就爆款 iCAR 03带您开启高阶智驾之旅

92. 2025中国智能电动车发展趋势洞察！“智驾平权”全面启动

93. 重磅丨2025年中国智能电动车发展趋势洞察

94. 全系搭载千里浩瀚高阶智驾！银河E8如何实现智能平权

95. 智驾何必昂贵，15万掀开智驾平权的裂缝

96. 比亚迪汉智驾版广州上市，以全系标配高阶智驾开启智驾平权新时代

97. 智能平权先锋，银河E8实现全系高阶智驾标配

98. 城市NOA

99. 城市NOA销量突破300万辆

100. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第一篇

101. 城市NOA将成为辅助驾驶和自动驾驶主流功能

102. 城市NOA车型渗透率近29%成主流标配，2030年普及10万—15万元市场

103. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第三篇

104. L3获批上路！城区NOA“开卷”

105. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》在中汽协信息发布会重磅亮相

106. 2025年中国乘用车城市NOA产业研究报告

107. 城市NOA规模化普及，推动L3渗透率提速

108. 2025城市NOA市场爆发，第三方智驾格局已定

109. 9.38万起！一汽丰田bZ3带激光雷达上市能掀翻紧凑级电轿市场？

110. 智能科技全面下放！26款星舰7这些配置很对味！

111. 兑现十万级真“智能辅助驾驶”！纳米06

112. 【网通社快报】华为智能驾驶下放15万级车型，ADS Pro支持城区NCA

113. byd海鸥与海豚将可选装激光雷达入门车型智能驾驶能力有望升级

114. 现在买，税全免旗舰配置下放，实现 “智能平权”

115. 激光雷达下放10万级市场，长安启源Q05智能驾驶领先元UP一个身位？

116. 智驾成本暴跌！20万内华为智驾车型即将井喷

117. 在20万以下的车上普及智驾并不是什么好事

118. 比亚迪智驾车型破140万辆居行业首，刚需配置普及成核心贡献

119. Momenta、华为“双强”杀出，中国智驾成为全球汽车“主理人” - 哔哩哔哩

120. 比亚迪深度分析报告

121. 地平线放话，7万就能买城区智驾辅助，真有人能做到？

122. 比亚迪天神之眼C

123. 单征程 6M城市NOA量产在即！轻舟智航携手地平线加速高阶智驾普惠

124. 智驾战事升级

125. 10万级也能装！比亚迪全系车型下放激光雷达，智驾平权来了

126. 激光雷达下放十万级，比亚迪重塑智驾市场格局

127. 小鹏G6迎来中期改款

128. 智能电动汽车未来发展趋势如何？

129. 2025中国智能电动车发展趋势深度解析

130. 2025年中国智能电动车发展趋势洞察报告

131. 从“可用”向“好用”跃迁第三方智驾供应商集中度提升

132. 城市NOA第三方智驾供应商Momenta市占率超60% 中国智驾全球竞争力跃升

133. 高阶智驾杀入10万级市场

134. 日均1.6亿公里智驾数据，比亚迪正在构建怎样的护城河？

135. 城市NOA从“能用”进入“好用”阶段，Momenta如何靠数据闭环保持领先？

136. 价格战逼近，华为智驾也要“放下身段”了

137. 由买断模式变为订阅模式

138. “我们也深陷残酷价格战”！德资巨头中国区高管警告

139. 智驾平权博弈

140. 智驾平权！吉利银河标配千里浩瀚方案

141. 智驾平权时代

142. 中国智驾平权，它是“最大公约数”！

143. 华为ADS高阶智驾

144. 长城的智驾是什么水平？

145. “智能驾驶只有华为和其他”？这话听着狂，但细想好像真没毛病！

146. 智驾的分水岭

147. 智能驾驶？劝你别当这个“大冤种”！

148. 智驾实用主义胜出

149. 最受用户欢迎的智驾系统公司有哪些？广州车展Momenta全明星阵容给出答案

150. 最受用户欢迎的智驾系统公司有哪些？Momenta用实力圈粉全球用户

151. 车企自研智驾大门加速收紧，哪家智驾方案商将成最大受益者？

152. 博世智驾双箭齐发

153. 华为智驾为何坚持多传感器融合方案

154. 华为拒绝跟风VLA路线，靳玉志断言WEWA才是智驾终极方案

155. 智驾成本大跳水！城市NOA普及提速，百万辆节点定输赢

156. 特斯拉废除智驾买断收割开始，与国产车谁更厚道

157. 汽车智能驾驶行业专题：智驾已是“必答题”，低阶配置平权与高阶功能落地共振

158. 车企正走在智驾收费的十字路口？

159. 华为智驾收费真相！靳玉志：哪有免费午餐

160. 燃油车缩编，智驾下放，新能源卷出新花样

161. 高阶智驾迎来临界点：2026城市场景成决胜关键

162. 高阶智驾普及迈入新阶段！地平线征程6P与HSD量产上车

163. 城市NOA智驾是“未来刚需”还是“性能过剩”？全网用户观点大PK

164. 中汽信息公司：2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告

165. 城市NOA加速渗透预计2030年将成为主流功能

166. 新势力押注增程还是AI智驾？582+用户观点深度碰撞

167. 汽车智驾功能，该免费还是收费？

168. 谁在为智驾买单？城市NOA渗透背后的用户分析

169. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第二篇：城市NOA市场发展现状

170. 智驾该不该收费？网友炒翻了：交钱的都是傻子？

171. 16万VS100万，不同价位的华为乾崑智驾究竟有什么不同？

172. 星途ET5：智驾平权，能成功吗？

173. 智界新S7售价22.98万起，标配华为ADS 4，运动套件限时免费

174. 华为智驾别只看问界，其实还有十几万的性价比款！

175. 新能源车主必看！华为智驾贵吗？这价格免费还是白送？

176. 比亚迪智驾车型保有量超200万辆，领先市场！

177. 特斯拉砍掉FSD买断选项中国车企会跟吗？

178. 特斯拉粉破防！FSD 被华为智驾按在地上摩擦？实测：这差距太丢人

179. 2025年十五万价位段，真正成熟可用的高阶智驾系统深度体验报告

180. 20万以内新能源SUV，智能辅助驾驶哪家强？

181. 风云T11与银河M9智驾系统对比：核心优势与场景适配解析

182. 华为智驾下放15万级，深蓝S07适合家庭出行吗？

183. 比亚迪海鸥智驾版实测：5000 元成本实现高速 NOA，新手司机福音

184. 20万级别智驾天花板是谁？捷途旅行者C-DM：不好意思，是我。华为乾崑ADS上车，标准我定的！如果你有20万预算，想买一台既硬派又真正智能的方盒子车，那现在的答案非常清晰：捷途旅行者C-DM。它集成了华为乾崑智驾、奇瑞鲲鹏混动和宁德时代电池这三大顶尖技术，尤其是华为乾崑ADS系统的上车，直接重新划定了20万级方盒子的智能标准。它实现了从高速到泊车场景的高阶智能覆盖，让以往只在三四十万以上车型出现的智能体验，变得触手可及。可以说，它不仅仅是多了一个配置，而是开创了一个“智能方盒子”的新品类。 #捷途旅行者CDM #20万级唯一华为乾崑智驾方盒子

185. 智能驾驶选购终极指南！99%的人都比错了关键参数

186. 重构高阶智驾：天瞳威视以国产芯片，解锁Robotaxi平民化路径

187. 天元智架安心智驾 | 岚图研发人眼中的天元智架

188. 128TOPS算力玩转城区NOA？福瑞泰克凭硬实力抢占中高阶智驾赛道C位

189. 2025年11月智驾SUV TOP5选择指南：智能安全与豪华配置的平衡之道

190. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

高阶智驾平权了吗？价格下探≠体验均质，用户需按需判断

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