小米SU7 Ultra入GT7,国产超跑能撼动经典吗?1548+用户观点大PK

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43. 转发本期视频,说出你对小米SU7 Ultra的看法,抽一台小米17 Pro这是一次非常特殊的重构调研,一开始,我们想探寻小米SU7 Ultra作为一辆新能源高性能车,为何能引发如此大的讨论和订单,我们好奇这辆车的魅力,更加好奇是谁买走了这辆车,车主们到底是什么样子的?究竟是什么因素,让他们能够接受、驾驭一辆1548匹马力的、高性能、新能源、新品牌的小米SU7 Ultra?设计?性能?好奇?喜欢刺激、挑战还是冲动?或许都不是,或许这个答案,就藏在“汽车文化”这四个字里。欢迎收看本期小米SU7 Ultra重构调研。 肉呆大魔王的微博视频 抽奖详情

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48. 这绝对是中国超跑的史诗级时刻!咱们的中国超跑,仰望U9X把极速做到了496.22km/h。这个成绩是不加任何定语的全球第一!这下可以自豪的说出最快超跑,是咱们中国的了!//@比亚迪李云飞:让我们一起感受496.22km/h的世界,共同见证属于中国超跑的史诗级瞬间!#仰望U9X全球极速第一# 全球限量30台

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80. 手握50万买莲花跑车还是小米SU7?小米SU7 Ultra起售价为52.99万元,路特斯Emeya定价52.89万元,两者价格几乎持平,均在50万预算边缘。 性能方面:小米SU7 Ultra搭载三电机系统,最大马力达1548匹,纽北圈速7分04.957秒,性能对标保时捷Taycan Turbo GT,在直线加速和赛道表现上具备顶级水准。 品牌与定位:路特斯Emeya作为传统豪华品牌纯电超跑,强调英伦血统、空气动力学设计与GT驾驶质感;小米SU7 Ultra则主打科技配置、智能驾驶(Xiaomi HAD端到端智驾终身免费)与生态联动。 重点建议:若偏好极致性能、智能科技与高热度产品,小米SU7 Ultra更值得入手;若追求品牌格调、独特设计与GT巡航体验,路特斯Emeya更具个性魅力。 #路特斯emeya #小米su7ultra #国产之光 #dou是好车

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92. 独家丨SU7 Ultra遇冷,小米汽车调整相关销售体系

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94. 小米SU7 Ultra将登陆《GT赛车7》,山内一典确认新车下周上线

95. 帅是真的帅,但和真跑车一比就露怯!总感觉气质差了一些!

96. 小米su7 ultra适合哪些人群购买?

97. 我本以为奥迪是直线加速的王者至于奥迪rs7的西装暴徒与现在热度最高的小米sur7比直线我真的还不清楚实力 我一个汽车爱好朋友租了两辆车来比比试试他跟我分析了一下 小米SU7,从加速性能、极速与后段表现、成本与适配场景三个维度,对它和奥迪RS7做直线对比分析,具体如下: 1. 基础与顶配加速性能:电动顶配碾压,燃油标准版占优 。奥迪RS7搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,官方零百加速3.4秒,动力输出稳定且实测与官方数据一致,在燃油性能车中表现顶尖。小米SU7标准版官方零百加速5.28秒,远不及RS7;但顶配Ultra版官方零百加速达1.98秒,即便实测3.03秒,也超越了RS7,纯电电机的瞬时扭矩爆发特性让其顶配车型在起步加速上形成绝对优势。 2. 极速与后段加速:燃油动力续航稳,电动后段有亮点 。奥迪RS7电子限速250km/h,解除限制后能实现更高极速,且V8发动机的动力输出线性,高速区间加速时不会有动力衰减感,还能带来独特的引擎声浪提升驾驶体验。小米SU7标准版极速210km/h,低于RS7;不过其顶配车型80 - 120km/h后段加速仅需1.51秒,0 - 400米加速用时10.87秒,尾速达205.61km/h,后段爆发力亮眼,但极速上限和动力输出的声浪体验远不及RS7。 3. 直线驾驶成本与适配场景:电车经济亲民,油车适配高端需求 。小米SU7不仅起售价21.59万远低于RS7的146.88万,年维保成本仅0.8 - 1.5万元,日常直线通勤的电费成本也极低,且标配L2级辅助驾驶,适合追求高性价比和日常智能代步的用户。奥迪RS7除了购车价高,年维保成本约8 - 12万元,百公里油耗11.98L,用车成本高昂,其机械四驱的稳定性和燃油性能车的驾驶质感,更适配追求豪华性能体验、喜爱传统机械性能车的收藏玩家或高端用户。#希望对大家有帮助

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106. 仰望U9 Xtreme vs 小米SU7 Ultra 油管博主发布仰望U9 Xtreme vs 小米SU7 Ultra – 纽博格林单圈战解读,视频来自DPCcars 两辆最强大的电动汽车已经挑战了纽博格林赛道,结果令人瞠目结舌。比亚迪仰望U9 Xtreme打破了7分钟的关口,而小米SU7 Ultra则表明量产规格的性能可以与欧洲最好的车型相媲美。#顶级超跑 #速度与激情 #仰望U9X #小米su7ultra

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113. 开完小米SU7 Ultra,再开特斯拉S,实测对比原来差距这么大

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115. 小米 SU7 Ultra 上海天马赛车场 抖音修改视频也太不人性化了,老是不通过,重新传了。 只敢开耐力赛模式,轮胎赛轮PT01,速度已经能战胜95%跑赛道的车了。 车真的快啊,而且在耐力赛模式下不用担心过热,动力刹车都没问题,记得要打开增强动能回收。只有轮胎会过热。 第三方GPS计时设备建议放在车外(dragy 车涯 racebox这种),三层镀银玻璃确实会挡信号,高级车才会有的烦恼...赛道官方计时模块不受影响。 其他驾驶感受,评论区你问我答。 #第一视角 #开车视角 #赛道模式

116. 特斯拉Model S焕新版VS小米 SU7 Ultra:电车界的优雅与野性

117. 【深度解析】小米SU7 Ultra纽北圈速拆解,这就是国产电车巅峰?

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