内酷说车 篇三十五:去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

2021-05-06 20:24:07 41点赞 93收藏 130评论

创作立场声明:记录一下自己的换胎体验,无利益相关。

前言:

大家好,我是内酷。

人啊,就是不能太闲,没事瞎晃荡,钱包就会遭灾……

去年5月份的时候,因为多次扎胎的缘故,不想重复补胎了,所以一狠心给朗逸换了两条马牌MC6,205/55/R16的规格走了友情价,都还要500多。

内酷说车 篇十四:从一次换胎经历,来聊聊汽车轮胎的那点事儿!(附个人主观意见之轮胎推荐)创作立场声明:全文七千七百余字,建议先收藏再食用!如能点赞打赏,自是更佳。前言:大家好,我是内酷,前段时间因为再一次的扎胎导致最终进行了换胎的经历。当然,在这次换胎之前,其实已经关注了很久的轮胎信息,包括加了一堆备选在购物车,没事就刷刷好价之类的。所以,今天准备借着这次换胎来聊聊汽车轮胎的那点事,但部川内酷| 80 评论137 收藏304查看详情

当时借着换胎水了一篇,有兴趣的可以看看。换完MC6之后,相比原配的邓禄普 SP SPORT 01的舒适性真的好了很多,原来又吵又硬的感觉消减了,过个路桥接缝也没有哐哐哐了,所以还是有想法给后轮两条也更换一下,但是看着MC6的售价,真挺下不去手的,所以一直有关注几个品牌型号的轮胎,想着价格合适的话,就也给换了……

型号选择:

倍耐力 P7 KS

倍耐力(Pirelli)轮胎/汽车轮胎205/55R1691W新P7CinturatoP7KS适配速腾/朗逸/高尔夫/本田思域/469元京东去购买

倍耐力的P7 KS一直是我的备选项,看到网上有车友说比较硬,但是自己体验过朋友换装了P7的高尔夫,并没有很硬很吵的感觉,而且205/55/R16的P7 KS,京东活动价可以做到379元/条,性价比还是很不错的,就是每次只能下单一条,还得找账号来凑。

P7 KS胎冠一共五层,具体为POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1,胎壁则是两层POLYESTER,3T指数方面,TRACTION AA、TEMPERATURE A,都达到了最高标准,整体定位为运动型轮胎,主打操控,但是兼顾了舒适性。耐磨性对于普通家用来说,都不是问题。但是就那么神奇,每次京东活动价我都完美地错过了,而469的日常价,显然有着更好的选择……

固特异 御乘Ⅱ代

固特异轮胎Goodyear汽车轮胎205/55R1691V御乘二代EfficientGripPerformance原配别克威朗429元京东去购买

很多美系车辆出厂原配都是固特异,而御乘Ⅱ代是固特异于2015年上市的轮胎型号,主要是对原本的御乘做了再升级,改进了花纹和配方工艺,进一步追求静音和舒适性,以及湿地性能。

御乘二代对自己的定位是高端舒适型轮胎,不过在胎冠以及胎壁组成上,也是5+2的形式:五层胎冠分别为POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1,胎壁则是两层POLYESTER。运动和舒适的主要区别可能更多的体现在3T指数方面,御乘二代的TRACTION和TEMPERATURE等级都为A,牵引力指数未达到最高的AA级别,主观判断,其他条件完全相同的情况下,它的零百加速以及高速刹停都会稍弱于TRACTION AA的运动胎,不过一般家用情况下,基本也不会出现那样的极端驾驶情况,而网上看到的御乘二代的刹车测试成绩,并没有落后太多。

价格方面,205/55/R16的御乘二代也经常可以见到380元/条,但是不知道是不是在为618蓄力,最近京东的日常价格都在400元/条往上,来到这个价格区间,就宁可加一点看看米胖子的浩悦4了……

邓禄普 VE302

邓禄普轮胎Dunlop汽车轮胎205/55R1691VVE302适配思域/速腾/朗逸/卡罗拉/明锐/朗动/马自达6/宝来319元京东去购买

本来是没准备看邓禄普的,因为原厂配的SP SPORT 01真的是又吵又硬,但是前段时间看到经常有VE302的好价爆料,205/55/R16的尺寸,只要302元/条。看宣传,VE302是邓禄普出于静音、舒适、经济性以及操控方面平衡考量的产品,并针对国内路况做了优化,以至于一时很冲动的就想下单了,毕竟朝阳、佳通的热门胎,也都要接近这个价格了……

不过最终还是没有选择它,但并不是因为价格的问题,首先是邓禄普的轮胎都没有明确的3T指数供参考,也就无法用一个明确的指标下限来判断它的性能到底怎么样,其次,VE302是邓禄普2015年上市的产品,型号比较老,而2018年上市的升级型号VE303,又没有205/55/R16的小尺寸供选择,所以,最终还是放弃了。

米其林 浩悦4

米其林轮胎PRIMACY4浩悦四代205/55R1691W599元京东去购买

选择轮胎,米其林自然是一个不能跳过的品牌,特别是在在静音舒适特性上,口碑一直很好。米胖子被选择比较多的几个型号应该是3ST、浩悦4、PS4、韧悦XM2+,其中3ST的上市时间太久了,而且抗老化性不太好,同时原配的3ST,五年不到的时候,开裂的非常厉害,选择时自然就排除了;而韧悦XM2+有点“特供胎”的味道,就是专门针对国内路况做了配方变更,仅在国内进行销售,所以也没有多考虑;最后剩下的PRIMACY 4,风评口碑就好很多了,主打静音以及舒适性,并且在抗老化以及湿滑路面表现方面,都做了优化,205/55/R16尺寸的浩悦4日常售价530元/条左右,相比之前看的几个型号都来得更贵,基本持平了去年特殊渠道拿到的MC6的价格了……

浩悦4由POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1的四层胎冠,加上一层POLYESTER胎壁组成,胎壁更薄,所以可以提供异常舒适的柔韧性,在静音舒适性上,确实实力超群。3T指数方面,牵引力指数TRACTION等级为A级、没有达到最高的AA级别,TEMPERATURE等级A,这也符合其舒适型轮胎的定位,不过205/55/R16的浩悦4,载重等级虽然仍然是91,但是速度等级却达到了更高的W级,和去年更换的MC6保持了一致。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

如果没有活动价,估计还是下不去手的,毕竟530元/条的话,继续找朋友拿MC6也是不错的选择,还能保持四轮一致。但是好巧不巧,四月初刷到205/55/R16的浩悦4有459元/条的好价,虽然相比439元的历史低价还有一点点距离,但是禁不住心痒痒,再加上可以重复领券,下单两条也不用再找其他账号,所以直接就下手了!

到店更换:

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

曾几何时,轮胎都是线下区域代理销售的方式,对于区域保护非常严格,品牌方严禁各代理商跨区销售、串货。但是现在电商平台发展已经非常成熟,再用这样的方式来限制,显然也不现实,所以现在对于电商订单和线下订单,米其林已经都提供了统一的安装服务。通过公众号或者小程序,无论是哪里购买的米其林轮胎,只要是正规渠道正规产品,都可以享受米其林自有品牌渠道的安装服务——米其林驰加,这也进一步排除了买到假货、水货的可能性。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

家附近的汽修城刚好有一家米其林驰加,除了主要的换胎、补胎、四轮定位等轮胎服务之外,也做常见的保养服务,那天去的时候,一个工位上刚好有一辆在做小保养。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

二楼堆了很多待更换的新轮胎,但是和其他的店铺不同,驰加只有米其林一个品牌的轮胎,更专一。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

我的买菜车轮胎尺寸比较小,205/55/R16,如果再小的话,浩悦4就没有尺寸匹配了,想要米其林,就只能考虑XM2+了……

轮胎购买自京东米其林官方旗舰店,发货地西安,但是并没有像之前线下串货那样剪掉二维码,可见传统线下区域代理模式也已经逐渐接受更高效的电商渠道了。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

通过手机扫码标签二维码,就可以简单地对米其林轮胎进行验真,这也是不剪标的好处之一,简单有效地避免了假货以及水货。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

除了标签二维码,每条轮胎的内侧趾口的位置还有一个条形码,通过这个条码,可以追踪到轮胎的销售信息,以前线下串货的轮胎,这个条形码是一定被磨掉的,为的就是防止通过该条码倒查到串货供应商,避免受到处罚。但是现在,米其林正规电商渠道销售的轮胎,已经不需要再担心区域保护这个问题了,所以也就不会剪标和磨标了。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

浩悦4的3T指数,定位于舒适静音轮胎,整体较软,但是耐磨指数仍然有340,也不至于没几年就磨平了花纹,正常情况下,橡胶老化年限到了也不会花纹磨损到极致;牵引力指数A级,毕竟不是运动操控胎,没有达到最高的AA级也情有可原吧(除了这样安慰自己,还有什么办法?),抗热指数A级,对于高速形驶产生的高温,有很好的应对能力,不会因为经常跑高速而加速橡胶老化。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

浩悦4的胎面花纹设计比较细,四条排水槽也有细小的斜纹,据称可以有效打破噪音,从而达到更静音的效果。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

因为去年前轮刚换了MC6,到现在还没一万公里,基本没什么磨损,而且MC6定位运动操控,牵引力指数比浩悦4更高,达到了最高的AA级,所以这次换胎就没让做前后交叉互换,新的浩悦4直接放在后轮位置。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

都是熟练工了,三下五除二就搞定了两条轮胎,然后就是非常有必要的动平衡,看看设备旁边墙上贴着的提醒,就知道换胎、补胎之后的动平衡有多重要了!因为轮胎本身的质量分布就并不是完全均匀的,而在高速运转,轮胎的这种质量分布不均就会被放大,严重时出现颠簸、异常抖动、跑偏、轮胎偏磨、油耗加剧等情况。所以在更换或者补胎之后,通过动平衡操作,以铅块等贴片人为调整重量分布,使得轮胎尽可能地达到一个均匀的质量分布状态。

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

这次发货的浩悦4的生产日期是2020年第40周,也就是去年十月份的轮胎,购买的时候已经是2021年4月份,刚刚好库存了半年,对于这个库存时间还是比较遗憾的,但是沟通客服也无法给调换更新的轮胎,只能安慰自己,橡胶制品放半年问题不大吧。(这点上途虎就比较有优势了,遇到库存时间比较久的轮胎,都可以要求更换,门店小哥甚至还会主动提醒你,客服也会积极响应)

去年换马牌,今年又换米胖子,虽是买菜车,也要穿好鞋!

最近雨水比较多,加上到处在搞基建,车子刚洗没两天又脏得不行。后轮从邓禄普SP SPORT 01换到米其林浩悦4之后,无论是安静程度还是舒适性,都提高了不少,碾过窨井盖、路桥接缝等,再也不算哐哐哐的感觉了!

总结:

轮胎在行车安全性方面承担着非常重的任务,毕竟是唯一和地面接触的部件,好的轮胎除了可以提供更好的舒适性以及静怡性之外,当所有外部条件一致的情况下,更好的轮胎还可以提供更短的刹车距离,所以个人还是偏向于装配更好的轮胎,性能冗余一点总是好的。而且按一条轮胎正常的使用寿命来说,无论是按五年还是八万公里的使用寿命来说,如果每条轮胎价差200元,那么日差仅0.11元,而这一点点的差价,却可以提供更好的抓地、更低的胎噪、更短的干湿地制动距离,当有突发情况时候,可以让我们有更多的补救空间!

经过去年更换两条MC6,加上这次又更换了两条浩悦4,正常情况下,这台菜车估计到换车也不用再考虑轮胎的事情了。

本次分享就到这里,我是内酷,我们下次见!

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