10月20日，工信部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会公开征求意见，名单里有《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》——一部管车辆外部灯光的强制性国标，意见截止到2026年12月19日。IT之家大皖新闻
这次修订直接决定今后新车的每一盏车灯长什么样、能显示什么、由谁点亮。征求意见稿提出，新标准建议自2028年1月1日起实施，对涉及前照灯调光装置等技术要求的条款为新旧车型设置了最长48个月的过渡期。每日经济新闻
管车灯的设计、显示与控制，是这部国标的任务；而夜间如何不被"晃瞎"、车灯怎么改才合规，眼下管着的仍是现行交通法规和年检标准。
每条新规背后，都有一次事故或一场"整活"
今年北京车展上，有团队展出了能照明还能放电影的百万像素彩色大灯模组，矩阵大灯正在变成车企手里的"投影仪"。征求意见稿规定，除发光徽标功能外，灯具其他功能不得显示文字，点亮后形成的发光图案也不应构成具有表情含义的人脸、动物面部或其他拟人化图形。微博每日经济新闻
禁止语音关灯，则是把安全教训写成了准入红线。今年2月，一辆领克Z20在夜间行驶时语音误操作关闭了大灯，司机多次呼唤车机开灯未被识别，在无视野状态下发生碰撞。厂家次日完成优化并云端推送，规定行驶状态下只能通过手动关闭大灯。征求意见稿进一步明确：禁止通过手势对灯具进行操作控制，禁止通过语音关闭灯具；使用语音开启的灯具，车辆应提供指示，明确手动开关位置。正在新闻新浪IT之家
信号识别的确定性也被收紧：转向灯不得与制动灯、后雾灯混合，倒车灯也不得与制动灯、后雾灯混合。具备亮度变化功能的信号灯调整亮度时应整体同步变化，不得通过局部光源开关切换实现光强调整，"忽明忽暗"式的差异化整活被一并堵住。每日经济新闻IT之家
小蓝灯：从"被禁"到转正，但只有L3能亮
今年7月末，“智驾小蓝灯将被禁用"的消息传开：因不符合GB4785的要求，乘用车安装"小蓝灯"将被禁止，有车企内部人士确认从2026年7月27日起国家对新认证车型禁用"小蓝灯”，吉利等车企表示将严格遵循国家规定。全国汽车标准化技术委员会随即确认正在主管部门指导下开展GB4785（计划号20262535-Q-339）标准制修订，进一步规范车辆灯具安装使用。界面新闻微博
征求意见稿给出了"出路"，但条件苛刻：具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆应选装前部、后部及侧面的ADS标志灯，专用光色定为蓝绿色；激活L3及以上自动驾驶功能时标志灯自动点亮，不得手动开启或关闭，系统退出时自动熄灭。同时，车辆在公共道路上行驶且未启用ADS时，不得点亮未定义的灯具。这意味着L2辅助驾驶车上流行的外部"提示灯"，在新标准里不再有任何合法身份。每日经济新闻IT之家
行业专家在今年8月的采访里把这盏灯的逻辑概括为"灯亮即责变"：指示灯的启用必须与车辆的驾驶自动化权责等级严格对应，这盏灯应当是"责任的告示"，而非"功能的展示"。每日经济新闻
夜间防眩目：法规怎么要求，法院怎么认
对驾驶人来说，真正"管住晃眼"的是《道路交通安全法实施条例》：夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯；机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。违规使用远光灯属于违法行为：今年10月19日，呼和浩特交警对一名被查处的司机作出记1分、罚款200元的处罚。中国新闻网微博
更值得留意的是民事判例的走向。北京市第二中级人民法院审结的一起"无接触交通事故"中，小车驾驶人王某因违规使用远光灯被判承担40%的赔偿责任——双方没有发生任何物理接触，责任照样成立。日常驾驶中，遇到对向远光应减速、视线偏向右侧路缘、切勿开远光报复，被后方远光晃眼时及时开启内后视镜防眩目功能——这些交管宣传反复强调的动作，仍是眼下车主最有效的自保手段。
改灯合规边界：年检量光型，交警查改装
年检上线要检测前照灯光学性能，改灯车辆恰恰是灯光不合格的"重灾区"：武汉不少车友升级车灯后在年审时被检测仪器测出灯光不合格，只能折返重测。结合检测场和改装店的反馈，直接换上无透镜的"裸LED"灯泡是典型的高风险做法——光型不均、明暗截止线模糊，既容易过不了年检，也会晃到对向车辆；相对稳妥的思路是加装双光透镜并由专业设备调校光型。小红书
而另外几类操作则明确在违法之列。北京交警7月拦下一辆私自加装射灯的摩托车，驾驶人辩称原车灯坏了才加射灯、要"为自己的安全负责"，交警回应车灯坏了可以修，不是说坏了就拥有改的权力。上海浦东高速交警曾拦下一辆把车灯改成红色的轿车，认定存在非法改装，要求车主恢复车辆原状并处500元罚款。成雅高速上还曾有越野车私自加装高亮白光灯光直射后方，被后车误当成逆行报警。中国普法甘肃公安交警雷波公安
管"车上的灯"和管"人开灯"，逻辑是同一个：车灯的第一功能永远是给其他交通参与者看清信号。2028年拟实施的新国标从生产准入端收口，而今晚的会车、明年你的年审，靠的还是交规和光型这两把尺子。
