把车支好，发现车头歪了，顺手往后倒推两下摆正——不少大行车主停车时都有这个动作。
大行官方账号在11月4日的视频里提醒，这个动作正在悄悄毁掉脚撑：倒推时车轮反向带动曲柄，一下一下正好撞在脚撑上。哔哩哔哩
偶尔几次没感觉。时间一长，脚撑被撞松，角度变歪，停车开始晃，最后车就“自己倒了”。
很多人第一反应是脚撑太软，转头去买加强款，却没发现停车习惯才是第一步。但把问题全推给习惯也不公平，大行不少原厂脚撑本身就有短板。
D10、P8等车型都有车主反映原厂脚撑撑不稳、容易倒。D6车主说得更直接，原配“又细又不稳”，不载娃都容易倒。小红书小红书小红书
P10的中置脚撑收起来后还会蹭到脚踏，有人干脆换成后置款。P8车主更狠，直接建模做了一个转接支架，把支点后移，才让脚撑不再碰曲柄。小红书小红书
先别急着下单。停车后要挪车，往前推，或者抬起后轮再摆，这是不花钱的一步。
然后看脚撑的固定螺栓和角度。有些歪只是螺栓松了、支脚太直，松开调好再拧紧，就能站稳。只有脚撑座已经变形、原装腿太短，才值得换。
真要换，也别只看颜值。单孔脚撑颜色多，可调角度小；两孔款更稳，缺点是可能磨车漆，接触面可以先贴一层电工胶布。小红书
D6这类车架，有车主买了双撑到店才发现装不上，换之前先确认孔位。小红书
如果后座要带娃，别把希望全放在脚撑上，停车时手别离开车把。
一个脚撑决定的，是车会不会在你转身时倒下。先改习惯，再调角度，最后才换件，很多车其实不用花这笔钱。
