10月26日，奥迪与一汽、上汽签下新协议。四环标归一汽奥迪，AUDI字母标归上汽奥迪。争了近十年的两个奥迪，终于分清了各自的柜台。第一财经
最直接的问题落在店里：现在买奥迪，买的是哪一个？
先看四环这一边。9月，上汽奥迪把Q6的限时价压到27.98万元起。这车今年1月上市时，指导价是46.76万到61.06万元。价差背后不是让利，是清库。第一财经
去年8月更直接。上汽奥迪A5L Sportback以25.99万元起售，六天后，一汽奥迪A5L报出23.98万元。同一品牌，两个伙伴，车型挤在同一个价格带，只能互相抢单。界面新闻
协议给这段内耗留了缓冲：2027年底前，上汽奥迪仍可正常销售四环车型，两个品牌的售后维保都不变。第一财经
分家的原因，写在财报里。
2026年上半年，奥迪中国业务贡献的利润从2.79亿欧元降到0.73亿欧元，少了74%；前三季度，奥迪在华卖出30.53万辆，同比下滑25.25%。界面新闻
主力车型跌得更快。1到9月，A6L约7.55万辆，同比降超三成；Q5L约6.46万辆，降超五成。9月，BBA没有一款车零售过万，卖得最好的宝马3系是9975辆，离万辆只差25辆。界面新闻第一财经
价格也在退。A6L、5系、E级的起售价，从40万元以上退到30万到40万元；3系、C级、A4则退到20万元档。
一汽奥迪经销商的库存深度超过2.5，车压在库里，终端只能低于进货价卖。界面新闻
字母标是另一套账。
AUDI品牌2024年发布，只做纯电，只针对中国市场。智驾用Momenta方案。E5 Sportback起售价20.59万元，E7X起售价26.98万元。第一财经界面新闻
销量还没起来。9月，E5 Sportback卖出300辆，E7X卖出1503辆，两款车加起来不到两千辆。界面新闻
它甚至不被允许回德国卖。德国进口商把E5和E7X运回去公开销售，奥迪提起诉讼，理由是这些车在中国以外被视为非奥迪车。德国税前报价，E5是5.998万欧元，E7X是7.29万欧元，接近中国售价的两倍。界面新闻
挡的不是血统，是价格体系。
所以买哪台，账要分开算。
想要四环，现在确实能谈价，但要问清三件事：车是几月生产的、售后归哪家店、保修跟车还是跟店。2027年底之后，上汽奥迪不再新增四环车型，清库车卖一台少一台。界面新闻
想要字母标，就把它当一个新品牌。车机、智驾按中国路况调，配置贴本土；但它没有四环的保值记录，二手市场还没给出答案。为奥迪两个字多付的钱，要算进这笔账。
这次签字解决的是谁卖什么，没解决车好不好卖。新总裁张俊11月1日到任。真正的考验在2028年。第一财经
