AIVA首款量产车ME7进吐鲁番高温夏测，AI原生车量产验证提速
12:06
精选参考来源
白菜研究所Jarvis 2026-08-28
来自新浪微博
Real曹安同学 2026-08-28
来自新浪微博来源
精选参考来源
1. AIVA 的 ME7，谍照出来了，直接在吐鲁番高温场地上跑起来了。那这就不是 PPT 车了，是量产测试车被公开拍到。黑白伪装涂装盖着，但车身曲面和发布会预告的侧影基本对上了。现场红旗下、戈壁砂石路上，一眼就是 AIVA 的测试车。为什么是吐鲁番？那是国内高温试验公认的极限考场——火焰山、戈壁滩、地表温度能干到 80℃+。车漆、电池包、三电、空调，全得在这儿过一遍。没在吐鲁番跑过的车，真不好意思说自己"极限验证"过。我的判断是，ME7 选这个节点进吐鲁番，信号很明确：不再是实验室里的概念，是一台正在挨极限环境拷打的实车。其实无论怎么聊AI，你也得现有一副“强健的筋骨”，能不能落地，就看这副身子骨扛不扛得住。高温场上的每一公里，都在给量产校准。ME7 在路上，故事才刚开头。#汽场全开##比亚迪#
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
2. 今天，网上流出一组谍照。有几台黑白迷彩涂装的车，正在新疆吐鲁番的戈壁滩上做测试。据线报，这就是AIVA首款量产车ME7，他们正在搞高温夏测。这应该也是AIVA ME7量产测试车第一次被公开拍到。车身姿态和曲面线条的走势，跟之前发布会上露出的量产车侧影轮廓几乎对得上，主要还是因为现场有AIVA红色旗帜和测试锥桶。有人问，夏测为啥选吐鲁番？这里地表温度很高，轻松能破80℃，是行业公认的“高温考场”。测什么呢？车漆会不会起泡？电池包稳不稳？三电系统扛不扛得住？空调能不能把车内温度降下来？这些都不是实验室里“吹空调”能解决的（一语双关了哈），得真刀真枪拉出来“烤”。AIVA ME7跑这一趟，释放的信号其实很明确：它已经从“发布会上的概念”变成了“路上跑的真家伙”。毕竟，量产研发不是停留在PPT上的事，而是在极端环境里跑数据、做标定、改问题。“AI定义汽车，先有AI，再有车”，这话听着挺新潮，但底层的逻辑反而很传统。你必须用足够可靠的硬件，去承载足够聪明的软件。AI再厉害，车身刚性、电池安全这些底子不行，一切都是空谈。就像之前讨论很多的“速成车”，我肯定是反对“偷鸡摸狗式”、“以次充好式”的速成车，该做的实验，还是得做。只是说，目前的工具更丰富了，有些环节可以适当提速，但初心和原则请不要践踏。话说回来，从品牌发布会到吐鲁番戈壁，从概念车到量产测试车，AIVA ME7正在兑现“AI原生汽车”的承诺。高温测试场上的每一公里，都在为量产做校准。AIVA ME7已经在路上了，期待正式量产的那一天。#大v聊车#
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
3. 赛豆科技在品牌发布会上说“新车年内见”，随着路试车的上路，今年年内见到的几率也越来越高了。最近一次是有人在新疆吐鲁番碰到了正在稳步进行测试的AIVA ME7伪装车。作为新车量产验证路上很重要的一环。不知道后续品牌方会不会给大家展示一些吐鲁番夏季高温测试的具体情况。你们觉得，AIVA ME7的AI能力会有多强？#AIVA ME7吐鲁番高温实测#
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
4. 网上曝光了一组赛豆科技首款车—AIVA ME7量产版的高温测试谍照。这款车是一台跨界车，有着轿跑车一样修长的线条，但车身的高度和离地间隙又比较接近SUV，整体的感觉还是很动感的。目前可以知道的是这台车会搭载豆包大模型，辅助驾驶则是和元戎启行合作的。所以这台车主打的应该还是AI与智能化，看看实际上市后能否找准属于自己的生态位吧。
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
5. AIVA 首款量产车 ME7 谍照流出，伪装测试车现身吐鲁番火焰山，开启高温夏测，也是这台 AI 原生车型量产验证的关键一步。吐鲁番地表最高能突破 80℃，电池、三电、整车可靠性都要接受硬核试炼。不少品牌嘴上喊 AI 造车，但 AIVA 坚持 “AI 定义汽车，先有 AI 再有车”。概念终究要落地实车，极限测试就是给 AI 汽车补上可靠底子。戈壁里每一公里实测，都在推进量产落地，这套 AI 原生方案值得持续观望。不过我最关注的是AIVA ME7 的量产车越来越近了，一起期待下～
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
6. 上次去看赛豆AIVA的概念车，现场工作人员说，ME7的量产版年内就会上市。今天被拍到吐鲁番的夏测伪装工程车，也说明距离量产也只有几个月的时间了。这台车的主打标签就是AI，但是现在说AI的几乎都是噱头。如何真正让AI改变汽车的生态，还需要等一等才能揭晓，据说AIVA的座舱会有完全不一样的颠覆性答案。
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
7. AIVA ME7的测试车在吐鲁番进行高温测试的谍照流出，从伪装车的轮廓可以看出和概念车相似低趴运动的造型，实车还原度应该还是挺高的高温测试是量产前必须做的验证测试环节，这么看，AIVA ME7动作还是很快的，估计很快就能和大家见面#aiva汽车#
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
8. #赛豆伪装车吐鲁番路测# 赛豆科技的AIVA ME7伪装车正在吐鲁番进行高温路试。为啥用两夏两冬来测试。因为测试发生的问题，并不一定在这一季能解决，而以为解决了，明年同样的季节极端测试，说不定就是按下了葫芦起了瓢。事实总比电脑上模拟的更现实……那些只做一夏一冬的（8-12个月）或者两夏一冬的（18个月）的新势力，迟早会被质量给反噬的。这就是为什么国家开始重点抓速成车了。传统车企就是两夏两冬完整周期做完了，后面也不能保证不出问题。更不要说偷工减料的实测了。
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
9. AIVA 首款量产车 ME7 测试谍照流出。从现场画面来看，几台披着黑白伪装的 ME7 正在新疆吐鲁番进行高温夏测，车身细节虽然被遮挡，但整体车身姿态已经基本可以看出，与此前 AIVA 公开的量产车侧影比较接近。现场还能看到 AIVA 的测试物料，基本可以确认车辆身份。吐鲁番是整车高温测试的“极限考场”，电池、三电系统、空调以及整车可靠性，都需要在高温、强日照等环境下接受验证。对于 ME7 来说，此次进入高温夏测，也意味着这台车已经从概念和研发阶段，进一步进入量产验证。从 AI 定义汽车，到真正造出一台能够经受极端环境考验的汽车，ME7 正在一步步落地。
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
10. 现在，第一款车AIVA ME7的高温夏测谍照出来了。全车贴着黑白伪装，在吐鲁番戈壁上跑。这里地表温度能冲到80℃以上。AIVA一直说“先有AI，再有车”。可真到量产前，造车的基本功一步也省不了。AI要理解人，前提是这副身体先扛得住酷热、砂石和长时间运行。
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
11. AIVA ME7吐鲁番高温夏测谍照曝光，AI原生车进入量产验证阶段！近日，网络流出AIVA首款量产车ME7的测试谍照，多台黑白伪装测试车现身新疆吐鲁番戈壁开展高温夏测。这也是ME7首次以实车测试车身份对外公开亮相。吐鲁番是国内整车高温极限测试圣地，夏季地表温度最高超80℃，对电池、三电、空调、车漆等整套软硬件进行严苛考核。这标志ME7脱离实验室概念阶段，进入极限环境实车标定，量产研发稳步推进。#一条新鱼##大v聊车#
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
12. 换电市场的新选手除了之前已经被大家熟知的宁德时代巧克力换电换电的赛道恐怕要多几位玩家根据晚点汽车和一见 Auto 两家媒体的独家报道前者报道了赛豆将采用换电的方式而后者则报道了华为和东风合作的奕境汽车第二款车型采用换电方式目前并未得到品牌背后相关主机厂回应
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
13. 国资、赛力斯、宁德时代、火山引擎同时入局，AIVA堪称“含着金钥匙出生”。它提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”，首款六座SUV——ME7计划年内亮相。但造车从不只看朋友圈：所谓AI原生，究竟是真正改变用车体验，还是又一层概念包装？多方资源能否拧成一股绳，也要靠产品、交付和销量回答。#AIVA汽车##赛豆科技##大v聊车#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
14. 赛力斯和火山引擎合作的品牌AIVA的首款车ME7正在吐鲁番进行高温夏测，这种极端高温环境对车上的各种系统都是严峻的考验，离量产也更近了一步。之前说的是首款车年内亮相，交付要等到明年？不知道到时候的新能源市场是什么样的。#赛豆AIVA#
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹