零跑D19的成败取决于价格

年末的大六座SUV市场最火的新车，应该就是一贯主打低价的品牌——零跑为冲击高端市场而推出的D19。这车预热了很久，宣传策略比较高明，用“80度电池增程车”这个惊人的概念吸引到很多关注。随着更多的信息逐步释放出来， 5.25米的车长，三电机，80度电池+60升油箱增程版或115度电池纯电版，2+2+2的六座版或2+3+2的七座版，用丰富的选择最大化对目标客户群体的覆盖，激光雷达高阶辅助驾驶 ，甚至还准备了车载制氧机， 电动版还设计了前备箱，确实能感觉到堆料的诚意。

零跑D19

但现在的大SUV市场早不是理想L9、问界M9出道时大口吃肉的情形，反而在快速地红海化。 目前各方推测 D19的价位区间大约在20到30万元，这个价位段实际上已经有不少先来者。20万出头，有吉利银河M9和奇瑞风云T11，这两个车型的次顶配价格都在大约22万，不论是性能、品牌力、配置都是非常优秀的；25万区间，可以买到顶配银河M9选配空悬的版本，或者装备了华为辅助驾驶系统的长安深蓝S09；一旦上升到30万元，又有腾势N8L，天神之眼B的辅助驾驶系统，三电机的易三方底盘，性能强横，配置不低，除了车长5200毫米略有不足以外，可以说非常优秀；到了33万元价位可以买到刚上市不久的智己LS9，背靠上汽，双电机四驱，后轮转向、52度电池增程，三个零重力座椅，5.28的车长，520线激光雷达的 Momenta辅助驾驶系统。

面对这些强敌，虽然零跑D19的配置可以一战，但最决定胜负的因素依然是价格。前期预热得过高的预期，如果不能定出一个让人惊喜的价格，或者干脆用吉利银河M9的价格给出腾势N8L的配置，可能很难取得好的成绩。

吉利银河M9

奇瑞风云T11

腾势N8L

智己LS9

个人觉得D19的外形不功不过，隐约有同行的影子，要想在高端市场杀出一条血路，在设计上付出大成本也许是一个选择。毕竟，设计感优秀的极氪9X刚刚用很不错的成绩在五六十万这个更高端的市场上打出了成绩。

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