比亚迪全新纯电 K-Car 首张预告图发布，2025东京车展首发

近日，比亚迪在日本官网发布预告，宣布将在10月25日开幕的日本移动出行展（原东京车展）上首发一款全新的纯电K-Car车型。这款专门为日本市场打造的方正小巧的电动车，展示了比亚迪对海外市场本地化需求的深度理解。

随着首张预告图的发布，比亚迪正式成为首个专为日本市场正向研发电动微型车的海外车企。这款纯电K-Car严格按照日本独特的K-Car（轻自动车）法规打造，车身尺寸控制在长≤3.4m、宽≤1.48m、高≤2m的范围内。

从官方发布的预告图来看，这款纯电K-Car采用了与日本主流“盒子车”相同的方正造型。

整体轮廓方正，线条硬朗，前脸采用封闭式格栅，搭载环形的车灯设计。

最引人注目的是其 “四轮四角”的布局和后排侧滑门设计，这种布局最大限度地拓展了车内空间。

新车的后排侧滑门设计是一大亮点。滑轨隐藏在后轮眉上方，即便停在两车夹缝中也能轻松开门，彻底解决狭窄车位上下车难题。

由于纯电动车的特性，车头设计更短，通过大轴距短前后悬的设计，有效增加了车内乘坐空间。

内饰方面，新车采用了针对日本市场的右舵设计。从预告图可见，车内整体风格与比亚迪海洋网系列相似，配备多功能方向盘和悬浮式中控屏。

新车还配备了三幅式方向盘，并具备方向盘加热功能。车内配备了仪表屏和悬浮式中控屏。

双A柱结构是这款车的另一大亮点。这种设计有效减少了驾驶者的视野盲区，提升了行车安全性。

车辆还采用悬浮式车顶设计，匹配较大的车窗，相信会带来不错的视野。

动力系统方面，新车将配备一块20千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，在WLTC标准下的续航为180km。

这一续航里程精准匹配日本家庭日均45公里的通勤半径，充一次电可覆盖4天使用。

动力方面，根据部分曝光信息，新车将采用前置永磁同步电机，最大功率45kW，峰值扭矩110N·m，0-50km/h加速4.2秒，满足城市短途代步需求。

新车支持100千瓦快充的功能，并配有热泵空调系统，进一步提升了在日本市场的实用性和竞争力。

这款纯电K-Car将于2026年下半年正式登陆日本市场，由中国生产并出口至日本销售。

比亚迪在日本市场采取了三层布局战略：最上层是仰望U9，用来展示技术、提升品牌；中间是海豚和元PLUS，主打家用市场；最下层就是这K-Car，解决日常通勤的刚需。

比亚迪这款纯电K-Car的推出，是中国品牌首次深入日本汽车市场的核心领域——国民车市场。

对于比亚迪而言，这款车不仅仅是一款新产品，更是其全球化战略深化的体现。

如果能在日本这个汽车制造强国、在K-Car这个最具本土特色的细分市场取得成功，对比亚迪的全球品牌形象将产生深远影响。