全维度的“纯血鸿蒙”，余承东尹同跃签约智界战略合作2.0协议

近期，业内知情人士孙少军爆料，奇瑞内部消息称将全面押注智界，放弃星纪元，为智界未来发展和上市做出战略选择，拥抱华为。同时，也有媒体爆料称，鸿蒙智行首款MPV将落地智界品牌，而且本来计划2025年量产交付的星途MPV——星纪元E08目前已停止研发。种种信息，似乎都在预示着什么？

8月7日，更重磅的信息出炉，智界品牌战略合作协议签约在深圳举行，华为常务董事、终端BG董事长余承东与奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃均出席活动。双方明确将在智界投入超百亿元和5000人研发团队，强化技术领先优势；并且智界运营架构也将同步调整，实现产销服一体化独立运作。

字少事大！这对于智界品牌来说，可以说是二次腾飞的起点。过去的智界，一直处于热销以上，爆款未满的状态；作为鸿蒙智行的第二界，它推出新品的效率是足够的，而且车辆本身的产品力也非常突出，但在销量上，它始终没有做到和其他鸿蒙智行的产品一样，成为现象级爆款。

原因是多方面，有产能受限的原因，有市场竞争激烈的原因，当然，还有大家一直讨论的，奇瑞与华为是跨公司的交流，很多项目是并行展开，所以两家企业一直无法做到最高效的运作，也因为这一点，智界一直没能发挥出背靠奇瑞、华为两大巨头的全部势能。

华为一直坚持不造车，而是帮用户造好车！鸿蒙智行各界的成功本质是华为与合作伙伴不断磨合的成果，所以智界也不例外。此次调整，其实就是奇瑞与华为的合作走入了新的阶段，也标志着智界进入2.0时代，或者我们可以更直白的说，智界将走入更高维度的“纯血鸿蒙”时代。

智界品牌向上，布局双设计中心和专属研发基地。依托时尚之都上海与创新之都深圳设立的双设计中心，这里也是华为智选车总部所在地，可以随时把握最前沿的时尚潮流和创新趋势，并为智界产品注入更多先锋设计。另外，智界也将打造芜湖版的“松山湖”——罗兰小镇研发中心，这是智界专属的技术研发与创新基地，未来研发人员会增加至5000人，3年内整体投入超百亿，为品牌长期发展注入动力，更好保障产品研发和用户体验。值得一提的是，智界目前部分工程师、市场团队、采购团队来自具备成功经验的问界项目。

华为深度赋能智界超级工厂，并采用鸿蒙智行归一化供应链。我们知道，华为对于汽车行业的影响其实不仅仅是在终端产品上，其实在制造以及供应链上的革新，也是巨大的。智界超级工厂将由华为深度赋能，冲压、焊接、涂装工序100%自动化，整装过程质量参数100%数字化追溯，华为AI检测技术、品质标准贯穿全流程，不仅能实现1分钟即可下线1台车的高效，还能确保智界产品远超行业的质量表现。另外，智界也将改用鸿蒙智行归一化供应链，与问界、尊界工厂采用同样的供应体系，保障整体品质品控。

智界运营架构完善，产销服一体化。如果说上面两大变化是从产品层面出发，那运营架构的完善则是确保未来智界能高效运作的保证。根据此次战略合作协议披露，智界架构独立，决策自主，成立智界新能源公司，华为与奇瑞在智界项目分工进一步明确，优化合作流程。这也就表明，过去影响智界产品成为现象级爆款的第三个因素被彻底解决。

更重要的是，根据战略合作协议传递出来的信息，华为将在智界管理与战略决策上占据主导地位，甚至有爆料显示，奇瑞内部已发布红头文件传递智界是“第一优先战略项目”。

还有就是产销服一体化，随着战略合作协议的达成，华为将主导智界的产品、制造、销售、服务，也就是说，鸿蒙智行将负责智界销售渠道建设，确保高品质产品体验和极致服务体验。其实从最近的各类爆款车型我们也可以看出，在当下的竞争烈度下，要有好的销量，只靠好的产品的不够的，还需要好的营销，只有好的营销加持，才能让产品的影响力以千倍万倍的杠杆来放大，而华为显然在这方面的实力是领先于国内各大车企的。

一直以来，智界都是华为新技术落地的重要载体，像是巨鲸电池平台、iDVP电子电气架构、途灵底盘平台、华为DriveONE电机、雪鸮智能增程等技术均由智界首发，品牌旗下的智界S7、智界R7都拥有超过同级别的产品力。而这样的产品一直处于“爆款未满”的状态显然是不达预期的。

不过，在这次战略合作协议签约之后，我想在8月8日即将开启小订的改款智界S7和智界R7有望能真正成为鸿蒙智行旗下的现象级产品，这不仅是对产品实力本身期待，更是对高维度“纯血鸿蒙”智界的期待，全面拥抱华为的研发、生产、销售流程必然会迸发出全新的战斗力。

我们知道，华为旗下的产品一直有“三代出精品”的定律，这不是玄学，是基于华为对消费市场的深刻洞察、组织内部资源快速调配的能力以及科技创新对产品实力的自信，就像最近问界M8的推出，问界M9的改款点燃了问界销量一样，如今的智界也已经在全流程上都准备完毕，可以说万事俱备，只待“改款”。