同级眼中钉，合资紧凑型SUV标杆，换代之后，你会考虑吗？车小蜂

【有车以后 探店】提起七座中型SUV，大家很自然会想起丰田汉兰达，同样的，说到合资紧凑型SUV，肯定不能缺少标杆车型——本田CR-V。作为本田的实力担当，本田CR-V在市场上一直被对手拿来PK，但因为自身产品实力出众，它好像从来没有怕过谁，销量一如既往的稳定。这也让大家对全新一代的CR-V充满了兴趣。今天，我们来到店里，一同来看看新车吧。

相比起街知巷闻的第五代CR-V，刚出炉的第六代CR-V给人焕然一新的感觉。新车采用本田全新家族化设计，从前脸到车身，再到车尾都进行了较大的调整，第六代CR-V看起来更加的时尚且富有力量感。当然，审美这方面见仁见智，个人觉得第六代CR-V还是挺符合消费者口味的。

车身尺寸方面，第六代CR-V尺寸全面加长，长宽高分别是4703×1866×1680mm，轴距2701mm。相比起第五代车型，新车变得更加的修长，并且车窗的面积也是有所增加，车内驾乘人员的视觉效果也会变得更好。

实拍车型为17寸轮毂，轮胎规格为235/65 R17。

车尾部分，新车依旧采用垂直式尾灯设计，灯腔内部进行了重新设计，点亮后拥有不错的视觉效果。

来到车内，你是不是有种似曾相似的感觉呢？没错，第六代CR-V内饰采用了新思域相同的设计风格，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、蜂窝式空调出风口等设计同样出现在了这台车上面。

新车全系搭载Honda Connect 3.0智导互联系统，支持智能语音、智能导航、百度CarLife等功能。安全配置方面，第六代CR-V提升十分明显，全系标配7安全气囊，除入门车型外，全系搭载Honda Sensing安全超感系统。

本田素有“空间魔术师”的称号，空间自然是第六代CR-V的优势所在了。坐在后排，无论是腿部空间还是头部空间都是挺给力的，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后与后备尾厢接近纯平，偶尔放置一些长条物品也不是问题。

除了常规的2+3五座版本，CR-V还有2+3+2七座版本可选，并且第二排座椅支持30°靠背调节、前后190mm移动，保证二排乘坐舒适的同时，也便于第三排乘客进出。平心而论，如果是有七座长途出行需求的话，更建议大家选择七座MPV，而非七座SUV。

动力方面，新一代CR-V目前仅提供1.5T+CVT版本可选，发动机最大功率193Ps，峰值扭矩243N·m，提供两驱和四驱版本可选。

受零部件影响，2.0L混动版本以及2.0L插混版本，推迟到明年上市，其中2.0L混动版本将搭载本田第四代i-MMD混动系统。结合此前试驾思域e:HEV的驾驶体验来看，在性能和油耗方面都能兼顾到，混合版本车型比起燃油版本更值得推荐。

第六代CR-V价格相比以往老款有所提升，车型价格从18.59-24.99万元，共提供7款车型可选，其中5款是五座版本，2款是七座版本，到底该如何选呢？

20.19万元的锋尚版配置就挺丰富的，无论是便利性配置还是说舒适性配置，都足以面对90%的日常使用场景，未来应该会成为主销版本，预算有限的话，选择次低配就足够了。

如果预算充足的话，个人更建议大家上21.19万元的版本。主要区别是仪表盘升级为全液晶仪表（这年头没全液晶仪表真说不过去吧？），另外，增加了360°全景影像和车侧盲区影像以及并线辅助等配置，看似区别不大，实际却是经常用到的配置，如果预算充足的话，还是上智领版会更好一些。

本田CR-V作为同级别的标杆车型，延续了自己作为一款家用SUV的优势，尤其是功能性和实用性方面，依旧是十分亮眼，不出意外的话，它仍然会在SUV市场大卖。不知道大家对于新一代CR-V又是怎么看的呢？欢迎在评论下方留言。

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