几何C：开学没多久，三好学生已经内定好了

撰文｜张恩硕

初秋的福州仍然没有凉爽下来，以至于走出机场后，湿热粘稠的风“糊”在身上，十分痛苦。

两个小时后，大巴车摇摇晃晃地停靠在了酒店，下车后除了收到了房卡，也收到了一张试卷。这次试驾活动便是以这样的方式悄无声息地开始了。

三好学生评选

“三好学生”是颁发给“德、智、体”三项都非常优秀的学生的。在与几何C相处的这段时间，它更像是一位同学。

如果把它当做一位学生的话，那么在与它相处的第一个上午，我便会将三好学生的选票毫不犹豫地投给它。

它从各个方面都在透露着年轻、聪明和运动性，综合评价下来，它甚至可以给予人们驾驶的欲望和信心，也会给驾驶者和乘坐者一个好心情。

第一题：颜值考试

次日上午的天空仍然是灰蒙一片的，几何C同学终于向我们正式报到。

此前几何A的设计语言已经给我留下了很深的印象，而这次几何C同样保留了它该有的年轻、活力以及科技感。

它的前脸采用了名为“驭风下压式”的设计，“战斗表情”比较明显。进气格栅与前脸的导流连为一体，让“下半张脸”非常有连贯性。而在“上半张脸”中，车标位置没有传统燃油车的中网设计，这一点对于我个人来说还需要时间去接受。

好在它的目光犀利，由80颗LED灯珠组成的LED灯组必然会让它的“双眼”成为人们对它车头外观的最大印象。

其实，与其它角度相比，正面直视几何C的车头并不能完全感受到它的美感。当稍稍向它的身侧移动几步，这台车的颜值一定会成倍地增加。

当从45度到车侧的这一角度区间中，可以明显感觉到它的设计感，它的整体走线，以及愈发高涨的颜值。横穿车身的肩线与LED大灯的尾部连接，连贯性非常强。腰线则采用了内凹型的设计，不光提升车侧的整体层次感，也有效地降低了风阻。

到了后半部分，肩线与腰线有了相会的势头，而接下来的颜值加分题则交给了充满设计感的C柱、隐藏式门把手以及悬浮式车顶解答。

“光棱之羽”贯穿式尾灯为它的颜值成绩再添一分，由216颗LED灯源组成的立体贯穿式灯体出现在SUV车型的尾部，使得它获得了SUV属性的前提下，与笨重一词无缘。

第二题：心灵

在三好学生的评选中，长得好看或是看得顺眼并不能成为评选的重要考量。几何C同学的“德、智、体”更多展现在了拉开车门后的体验当中。

几何C的设计感在内饰中表现得更加淋漓尽致。尽管沿用了早前几何A的设计思路，但在几何C身上仍然收获到了更多的精致与惊艳。

整体设计是像在极简风格的基调上增加科技感点缀的。多次出现的悬浮与集成式的设计，给人一种坐进未来座舱中的感觉。

虽然我个人对三幅方向盘更为钟爱，但当我把手搭在它的两幅式方向盘上时，它合手的触感与轻盈的力度，让无论静态还是动态中的质感都得到了加分。

有趣的是它4.2英寸的全液晶仪表盘，这与以往我们对传统的内饰布局区别较大。在这么一块确实不大的屏幕上，却清晰地显示了各项我们需要知道的信息。

12.3英寸的多媒体液晶屏搭载了最新的GKUI系统，全新的界面设置让它所显示的内容非常精致，符合整体车内的调性。

最得我心的当属由空调至扶手箱的“这一段路”。几何C将空调的控制按键融入在了出风口的下方。要知道，“缩句”可比“扩句”要难得多，而几何C在这道题上做出了最优解。

其余的一些功能性按键被安置在了蜂窝状、磨砂触感的中控台下方。旋钮式换挡不仅节约了空间，也在整体设计中十分协调。

第三题：体育

车的体育课比人类的复杂许多，它们不光要跑得快，还要跑得好、跑得久，甚至是跑得舒服。

当开起来时，几何C油门的踏板踏感略虚，需要一段时间去适应，而刹车踏板的阻尼感非常舒适。

比较小巧的方向盘却可以带来很好的手感，方向盘助力的比例很合适，并不会因为过度参与转向从而使得方向变“贼”，或是没有存在感。在转向的过程中，它的虚位不大，指向很精准。对于我来说，非常喜欢这种指哪打哪的转向手感。

我是比较喜欢几何A这种三厢轿车的人，也尝试过很多开起来很肉、很笨重的SUV车型，所以当初见到身为SUV车型的几何C时，心理还是有些疑虑的。可是，这台车整体开起来更像是一台轻盈的旅行轿车，它即灵巧，又能给予我充足的驾驶信心，确实在如今这个时代，有越来越多像几何C一样的SUV车型开始重新定义我们对传统的认知。

几何C可以让SUV的属性与灵巧和谐共存，也能与不稳重挥手道别。在上路的驾驶中，无论重心如何转移，无论弯道的角度是短曲线还是“大回头”，它总能撑起身子，从容应对。这样的感受不光真实地反馈给我的身体，也显示在了它540度的底盘透视中。

路过村落时，面对狭窄的道路错车确实能感受到SUV本身更大的视线盲区，右侧的车感也会比较模糊。但当3D全景影像亮起时，一瞬间车感便回归了。

当时间到了下午，雨越下越大，试驾不但没有停止，反而变得更有趣起来。几何C仍然可以像劈开风一样突破雨水的阻碍，承载着我在山路中穿梭。

也许是BOSE音响中传来的音乐太过动听，试驾活动不知不觉便接近尾声。全程行驶时间大约为6小时左右，在空调、娱乐开启的情况下，在我与它分别时，它的电量约为65%。

交卷：正正正正正

在沙滩，淅淅沥沥的小雨与“都选C”的背景乐下，由它的对外供电撑起的小Party正在进行着。回想当天它的种种，带给我的是一种循序渐进的熟悉，与逐步递增的好感，每多接触一个设计或功能，就像是在它“三好学生”的选票中画下“正”字中的一笔。

几何C带来的不单单是这一台车，也更像是符合年轻人审美的伙伴、新世代汽车设计的新典范。