瓦改改的趣玩小屋 篇十四：m-cro电动助力滑板车体验：解决城市通勤难问题的同时还能锻炼身体

前段时间由于工作调动，从郊区回到了市里办公，此前一直开车上下班的我不得不考虑更换通勤工具。由于从家到工作地点并不远，所以考虑入手一款电动滑板车作为通勤使用。而作为m-cro粉丝的我，还是将目光首先锁定在了m-cro店里的电动滑板车型。功夫不负有心人，恰好前两天其中一款电助力滑板车有活动，果断下单。

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截止发稿的时候，大约用了有两天了，所以赶紧来和大家分享分享这次的体验。目前m-cro店里共有两款电动滑板车产品。型号为“EM0008”的一款是带电门的，而我这款型号为“EM0002”的则是无电门，电助力形式的电动滑板车。

外观方面，m-cro EM0002电助力滑板车依然延续了家族式的设计理念，不过这次印在踏板和前转向杆上的并不是“m-cro”，而变成了“em-cro”，彰显了m-cro EM0002本质作为电助力滑板车的独特定位。

而从整体配色来看，EM0002同样区别于单纯人力滑板车的配色，通体的黑色赋予了更多的高端感，也算对得起官方5000元的售价。车身尺寸方面，在转向杆没有伸长的情况下，长度为75cm，高度为75cm。

打开转向杆上部的销子，可调整车把的高度。最高高度为101cm，我身高174cm，用起来刚刚好。重量方面，m-cro EM0002车身采用了铝合金材质，在电动滑板车中算得上轻量级了，7.5kg的重量虽然不能说绝对轻，但单手还是可以提起来的，相比很多电动滑板车必须双手拿要省力很多了。

除了重量更轻之外，m-cro EM0002的可折叠设计也值得好评，整车折叠之后也只有75m长，不到30cm高，无论是拿着上公交车，还是放在私家车的后备箱都比较轻松。

除了收纳方便之外，m-cro EM0002打开操作也很简单。只要一手按住图中的蓝色螺帽，另外一手向上提起车把即可打开，打开之后关上滑板车右侧的销子即可。折叠的操作则是相反，是不是挺简单的。

EM0002身上还是有非常多的m-cro滑板车的设计元素，比如车把两端的软质橡胶把手，握在手里非常的扎实，防滑、缓冲效果都不错，也是我一直以来喜欢用m-cro车子的原因之一吧。

滑板车的踏板很大程度上决定着使用体验，太大影响收纳、增加重量，而如果太小，对于脚的支撑又不到位，往往会造成脚无处安放的麻烦。m-cro EM0002在踏板的设计上还是不错的，宽度为13.5cm，长度约为40cm，两只脚都在脚踏板上的时候也不会感到局促。

此外，EM0002的踏板上覆盖了一层橡胶防滑层，即使在高速行进中也可以与鞋底形成较大的摩擦力，防滑效果非常好。

EM0002支持三种速度模式，分为别Eco普通滑板车模式（功率250W，电机支持力度15公里/小时）、Standard标准模式（功率250W，电机支持力度25公里/小时）、Sport运动模式（功率500W，电机支持力度25公里/小时）。我们可以将标配的圆形感应器放在滑板车踏板后面的圆形区域内，通过旋转来快速调节助力模式，并通过指示灯的个数来判断目前处于什么模式中。

实际使用中，EM0002的电助力感觉会类似于“涡轮增压”启动机制，在刚刚起步或者转速达不到临界值的时候，电助力是不会介入的。而当速度达到或超过临界值，会明显感觉到电动助力的介入，并且会伴有类似汽车那样加速时的发动机声音，滑行会轻松很多，乐趣也更多。

m-cro EM0002的最高时速约为25公里/小时，对于滑板车而言速度并不慢，那么怎么能够让它快速停下呢？EM0002配备了后碟灵敏刹车系统，刹车时只需用脚压下后挡泥板即可，即使在高速滑行中也能快速停下，安全性不错。

续航方面，m-cro EM0002装备了容量为2.2Ah的电池组，官方宣称单次续航可达12公里，充电60分钟即可将电池充满。而实际使用中，我每天上下班的距离约为2公里，往返4公里，路况为城市道路，单次充满能用两天半，一周需要充电两次，对于这个重量级的电动滑板车来说还是不错的。

唯一不太满意的应该是在减震方面，尽管前轮采用了橡胶轮胎，能够过滤一定的路感和震动，但是在一些路况不太好的路段时，避震表现还是比较一般。当然，如果和我一样基本是城市道路，那么这个问题也就不存在了。

最后简单总结下，类似m-cro EM0002这样的电动助力车更多的意义在于解决短途使用的痛点，相比私家车、公交车，没有堵车的问题，特别是在上下班高峰期的时候，不比机动车慢。另外，相比电门款，我觉得电动助力车更好控制一些，也不会减少人本身的能动性，短短的几公里还锻炼了身体，何乐而不为呢？当然，在选择的时候，我还是建议大家购买一些大品牌的产品，类似m-cro这样的牌子，无论在用料、设计或是安全性方面都要更好一些，毕竟这东西是要出街的，安全一点并没有什么坏处。