技术宅C先生手撕智能盒子:中国移动车载智能盒子OBD拆解报告

2019-11-08 18:24:50 17点赞 25收藏 28评论

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先来讲讲什么事所谓的“车载智能盒子”吧,摘要一段来自网络的解释:

OBD(On-Board Diagnostic,车载诊断系统)从20世纪80年代开始兴起,经过三四十年的发展,OBD系统已经成为国家标准中汽车必须配备的硬性指标,近年来,而随着汽车行业的发展,OBD作为车联网的一个切入口,更是频繁出现。

最近提了新车,4S店的销售一直推车载盒子,心w想多的钱都花了,就多加点小钱买一个吧。当然,作为一个较真的技术宅,我知道4S店是利用了我这种心理在推销,于是,我当着销售的面,默默打开了京东,在他眼皮子下用更低的价格买了一个。

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但是作为一个技术宅,你以为我真的是买来用的吗技术宅C先生手撕智能盒子:中国移动车载智能盒子OBD拆解报告 ?

当然是买来拆的啦!

以前拆了败家得拆了不少设备,不过由于太懒了都没有发文,就是自己拆着玩,这次借着双11原创新人的活动,我就带大家走近科学,一起来手撕“智能盒子”。

一、外观

来看一下他的外包装,外包装是一个白的长方形小盒子,正面印着产品外观图,背面印着产品型号,SN号等信息,两侧边都是公司信息标志,整个看来还不错,比较简洁干净,没有做过多的修饰,比较素雅的设计风格。

技术宅C先生手撕智能盒子:中国移动车载智能盒子OBD拆解报告

包装背面包装背面

   一打开包装就能看到产品,拿出来之后下面就是产品说明书,跟一般手机包装比较相似。

打开包装打开包装

继续打开包装继续打开包装

把产品拿出来,可以看到该款OBD主体为黑色,外观整体为方形结构,长114.99999999999999px,宽62.5px,高75px,小巧精致,接口属于OBD标准接口,正面印有中国移动的标志,背面则是产品的ID、IMEI号、SN号和二维码,据说明书所说,需要扫描二维码绑定设备。

产品外观正面产品外观正面

产品外观背面产品外观背面

二、开始手撕

看完产品外观后,拆开外壳看看里面的结构设计,整体采用卡扣设计,衔接比较紧,整个结构比较稳定,内部PCB板采用上下板结构,两板之间采用接插件连接,上下板侧边带有三角形防插错标志,简洁方便,减小大小的同时,便于将顶板拆卸修理。

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打开后,能明显发现壳体上部嵌有天线,天线通过弹片与PCB板相连,初步判断,两边天线应该分别用于GPS定位和射频通信的。其他同类型产品普遍采用陶瓷天线,方向性很强,而这种天线是全向的,性能应该会更好。

壳顶壳顶

三、主要芯片分析

把顶板和底板分开,先来看看顶板,顶板和底板都带有屏蔽罩,把射频部分器件基本都给覆盖了,看来抗干扰能力应该还不错。

顶板正面顶板正面

顶板背面顶板背面

拆开屏蔽罩看一下里面的板子情况。

顶板正面顶板正面

顶板的正面主要有五款芯片:汉天下的射频放大器HS8443-19,支持国内所有使用频段,射频收发器ASR的ASRRF859C,Gigadevice的1Gb的FLASH芯片GD5F1GQ4RB9IGR,和芯星通的双系统GNSS系列模组UM220-IV M0,支持 BDS B1+GPS L1或GPS L1+GLONASS L1双系统联合定位,或单系统独立定位,可接收QZSS卫星信号。可以看出,考虑到了定位性能,选用了业内比较专业的和芯星通GPS模组,还是诚意满满的。此外,还配有三轴重力传感器LIS2DH12,能够感受车辆振动及急加速等车辆行驶状态。

顶板背面顶板背面

顶板的背面MCU采用的是兆易创新的GD32E103TBU6,这款芯片内部集成和CAN控制器,有SPI、I2C、ADC接口,外围电路很简单。基带芯片采用ASR1802S配备电源管理芯片PM802,CAN收发器使用的是TI的SN65HVD230DR,满足主控与汽车接口CAN通信需求。

总体来说,应该是出于减小产品尺寸的考虑,顶板器件封装也比较小,排布很紧凑整齐,可以体现研发实力,功能性器件都配备齐全。考虑利用4G网络上传和交互数据,功耗比较大,整个系统采用了4G芯片+MCU的架构。

底板底板

底板主要为电源板,两片电源芯片TPS54202,芯片输入电压范围为4.5V~28V,考虑到了点火时电压的波动。应该是考虑4G芯片与MCU可能不同时工作,所以分了两路电源分别给4G芯片和MCU供电,这样稳定性更好且有利于射频性能。

四、拆解总结

1.外观方面,OBD为方形结构,非常小巧简洁美观,尺寸比大多数市面上OBD尺寸要小。

2.内部采用4G芯片+MCU架构,能够满足基本需求,在4G模块休眠时预计功耗在uA级。

3.整体功能都比较齐备,性价比较高

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