爆一条胎,为什么要我换两条?

2020-06-03 19:55:54 6点赞 11收藏 29评论

轮胎是易耗品,在汽车的行驶中,会磨损、会老化,还有遭遇一些严重的轮胎损坏,比如:鼓包、开裂、以及大面积破损时,都只能更换轮胎了。

要换胎时,问题就来了,有时候技师会告诉你只换损坏的轮胎就行,而有时则会建议车主左右两侧轮胎一起换。这是为什么呢?

另一边没坏为啥也要我换呢?有原因的,请听小编说。

爆一条胎,为什么要我换两条?

左右轮胎是否一起更换?

看两大条件决定

轮胎表面材质是橡胶,开车过程中不断消耗,使用时间越长,磨损的越薄。此时更换一个新轮胎,左右轮胎的磨损度就会存在很大差异,比如下面的两条轮胎,轮胎的沟槽深浅区别明显。

爆一条胎,为什么要我换两条?

以款某品牌全新轮胎,一般而言轮胎沟槽深度为8-10mm,而根据国家标准GB 14646《翻新和修补轮胎(子午线轮胎)》轮胎极限磨损不能低于1.6mm。新旧胎极限情况下能有近7mm的落差。

因此,当所有轮胎在使用过程中已经被磨损时,如果将其中一条换为新轮胎,就会出现新轮胎高,旧轮胎低的情况。好像四条桌腿长短不一,桌面不稳不平,不仅对车辆的悬挂造成不平整的压力容易导致方向跑偏。花纹深浅不同也会影响轮胎的抓地力和排水性能,湿地泥地两侧摩擦力不一致导致车辆行驶不平衡。此类轮胎磨损差大的情况,至少要左右两侧同时更换。

当然,如果车辆本身就使用四条新胎或准新胎,无明显磨损时,更换单一损坏轮胎即可。

轮胎磨损差异不大

但这情况也需一同更换

还有,即使轮胎磨损不大,但如果遭遇到以下的情况,也应该同样更换左右侧轮胎。

①新旧轮胎年限相差过大

轮胎有固定保质期,即使长期不开、磨损不大,但旧轮胎保质期到了,在新轮胎更换时也建议左右2条,甚至4条一起换降低安全风险,毕竟旧轮胎容易胎面老化、开裂,本身也是一种隐患。

爆一条胎,为什么要我换两条?

②轮胎花纹或型号不同

不同品牌轮胎会存在胎面花纹设计差异,即使都是新轮胎,其抓地力和排水性能也会有差异,如果实在配不到匹配的轮胎,也建议左右两2条轮胎同时更换,这样更利于车辆行驶的平衡。同理,不同的扁平比轮胎也应该2条一起更换。

总结:因此决定左右轮胎是否一起更换,主要依靠观察轮胎表面的磨损度和了解轮胎年限为主。毕竟轮胎本身并不便宜,少则几百,多则上千,在旧轮胎与新轮胎在磨损程度上相差不大,且规格、花纹相同,寿命年限接近时,也不必浪费,更换单条就行了。

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