买“驴”还是买“马”，工科抠门直男猫2的购车观漫谈

写在前面:

大家好，我是猫2，家在国际化八线大城市青岛周边的城乡结合部。猫2从小喜欢汽车，毕业后做了一段时间二手贩子，积累了一定的选车用车养车经验。

后来屈从现实，混一大型国有企业，安心做一个杂兵。但凭借过去的经验，帮很多同事、朋友、同学选车、买车。因受限于个人的阶层和眼界，猫2一般推荐的是买着养着都便宜的车。故本文会有比较强的主观色彩，不能适应所有值友口味，请谨慎阅读，猫2这厢有礼！

首先必须坦白，猫2是一个耿直又缺少情怀的人。只要是花钱买东西；小到一包薯片，大到买车买房，总是会根据自己的预算，围绕实际需求和商品性价比综合考量，绝少冲动消费。

同时，猫2又是一个懒惰的人，曾经职业的原因开过破车、旧车、廉价车很多，也早已经过了爱折腾车的年纪。2015年购入老款丰田RAV4，马上要满四年了。老款RAV4是公认的丰田历代RAV4中最丑，也是同级别最丑没有之一。不仅丑，还有相对粗糙的做工，较差的隔音，毫无质感的悬挂，多处设计明显敷衍了事等一系列缺点。

真的很丑

相对于同级别的大众途观、本田CRV、福特翼虎、日产奇骏、马自达CX-5等车型而言，老款RAV4的产品力真的是逊了不止一筹。然而家庭用车，不仅仅是拿来“测”或者拿来“开”的，猫2选择家庭用车，要在保障最基本功能性和安全性的前提下，尽量降低使用成本。即猫2需要的是一头吃粗粮干累活，不爱长毛病好伺候的“驴”，不是一匹潇洒俊朗，需要精心伺候的“马”。 明确自己的需求后再来选择，很容易明确了自己的目标，并最终选择了丰田RAV4。

RAV4是一头什么样的驴呢？

答案是毫无存在感，不会给你任何特别的用车体验。样子丑、优惠多、空间大、做工糙，悬挂梆硬，质感为0，给油就走。

吃粗粮，干累活，不撂挑子，不长毛病。茫茫车海中她是最不起眼的一个，但总能在你需要的时候，不急不慢完成她的任务。保养10000公里一次，ssss的全合成机油加滤芯、工时才480一次，还给你洗车添玻璃水，保养到中午吃盒饭还有俩小鸡腿。

这头驴还行，这四年来她驮着猫2走街串巷，东奔西跑，乘客从一个人变两个人，猫2和猫太太都表示满意。

小小猫也满意！

既然说到了“驴”，不妨再把话题铺开简单谈一谈猫2对“驴”类车的理解。判断一辆车是否算头驴，最重要的一点就是用车成本是否足够低，我们首先放下最直观的购车成本不谈，猫2自己将使用成本分成两方面分析；即“显性成本”和“隐性成本”。

一、“显性成本”

显性成本人人看得到，除了购车款、保险、税费、挂牌费等一次性投入外，一般还有油耗、常规保养价格。

1、油耗

油耗重要与否，要结合自己的实际用车情况。很多人买了车，但上班通勤基本不开或里程很短，也没有长途自驾游的爱好，在这种用车强度下，油耗就显得不太重要。

举个直观的栗子，对车一窍不通只喜欢二维小姐姐的“宅男猫2”想跟风买辆卡罗拉，预估每年用车8000km，即80个百公里。

常规动力版卡罗拉油耗大约8升，混动卡罗拉油耗大约5升。每年的油费差距是3×80×7，即1680元…

然而考虑到不同的优惠政策，常规动力版的卡罗拉与混动版的落地的实际差价达到2万元左右。显而易见，还是常规动力版的卡罗拉更适合“宅男猫2”。

如果买车的人是老家拆迁后没事做，于是每年跑80000km的“滴滴猫2”呢，这样油费的差距就变成了16800元！在高里程的前提下，虽然混动卡罗拉价格贵很多，但还是建议“滴滴猫2”选择购买混动版卡罗拉。

总而言之，决定猫2是否购买混动车型的主因不是能不能“省油”而是能不能“省钱”。

2、常规保养价格

买车之前，大部分人都会关注油耗，然而关注保养维护价格的人，就相对少一些。

汽车是作为一个普通智人个体能买到的最复杂的工业产品，关键部件在运行中不断承受着高温和高压。所以适当的保养是汽车整个使用周期中必不可少的。

举个身边的例子；猫2和朋友小Y都是2015年换车，购车时间前后只差一礼拜，猫2的RAV4，小Y的上代迈锐宝。

猫2的丰田RAV4、小Y的雪弗兰迈锐宝，基本相同的价格（落地价只差500），同样的2.0自然吸气动力加自动挡，同样平民品牌，基本一致的车重（1510KG & 1505KG），然而这两辆车保养维护价格却相差不少，在车辆的质保期内，猫2和小Y都是在我们本地sssss保养：

RAV4的全合成机油是398，滤芯39，➕工时费优惠完后是480一次。

老款迈锐宝全合成机油是458，滤芯83，➕工时费优惠完后610一次。

更大的区别是保养间隔

1、常规保养，RAV4 10000公里保养一次，迈锐宝 5000公里保养一次。

2、空气滤，RAV4是 40000公里更换，迈锐宝是20000 公里更换。

3、汽油滤，RAV4是 80000公里更换，迈锐宝是20000 公里更换。

4、火花塞，RAV4是 100000公里更换，迈锐宝是30000公里（铱金）或60000公里（白金）更换。

5、冷却液，RAV4是长效型免更换，迈锐宝是2-3年更换。

总的来说，如果按照厂商说明书进行保养，经过简单的计算可知，每行驶60000公里，RAV4需要花费保养维护费用共计4200元 ，迈锐宝则需要9900元。

有的值友可能会说，我不在ssss保养，所以不需要花费那么高的保养费用。猫2作为一个曾经的汽车行业从业者，当然也知道这点。

但猫2想说的是，相对于日系车，看起来略显粗糙的美系车其实本质上更娇贵，更需要精心的保养和维护，对油品、使用路况、良好的驾驶习惯等方面要求更严格。全国各地，各个品牌的ssss技能水平虽不见得百分百靠谱，但如果没有基本的维护知识，直接就把车交给路边店保养，带来的隐患只能更高。

二、“隐性成本

隐性成本猫2认为主要分三方面，一是关键零部件的故障率；二是车辆的零整比；三是车辆的负担指数，这三点是很多初次购车和对汽车没有太多兴趣的人很难注意到的。

1、关键零部件故障率

汽车有三个俗称“三大件”的关键部件，即发动机、变速器、底盘。其中发动机和变速器是构成一辆车的核心。

猫2根据过去与车打交道的经验，选购廉价家用车时，是直接排除掉几乎所有涡轮增压和双离合车型的。涡轮增压发动机固然有它的优势，相对更高的扭矩、更宽的扭矩输出平台带来的更强的动力，相近动力水平下更小排量带来的低税费等。

众所周知，每个人的用车环境是不同的，长期市区内拥堵路段通勤的人和长期城际间往返的人，适合的车型也是截然不同的。

像猫2这样，95%的用车时间都是在市区穿梭，小排量涡轮增压发动机的优势很难发挥，低速缓行动力衔接不够顺畅的缺点却更加明显。最伤脑筋的是双离合变速器的特殊结构导致的散热困难，长期走走停停、低速用车必然会将双离合变速箱可靠性方面的缺点进一步放大。

举个例子，三线品牌斯柯达，一辆优惠完不到10万的DSG低配的明锐，一旦变速箱损坏，也需要至少19000元的更换费用，明锐的定位和丰田卡罗拉、大众德原朗、日产轩逸一样，就是一辆普通家用车，这笔费用不知道运气不佳的车主能否接受，反正猫2是承受不起。

写到这里，又想起来之前和值友在斯柯达科迪亚克相关文章下的讨论，时间已经过去两年半，猫2更加坚定了自己当初的观点，斯柯达旗下的大多数车型（T加DSG）无论从品牌（非主流）、价格（没比大众标姊妹车型便宜多少）、维护保养（费用相对于车价并不便宜）、安全性（旗舰车型中保研安全测试成员拿M）、保值率（换车的都清楚）等重要方面都差强人意。

国内新车上市：斯柯达全新SUV 柯迪亚克18.98-26.98万今天，上汽大众斯柯达在上海车展媒体日，宣布旗下全新SUV柯迪亚克正式上市，售价18.98-26.98万。斯柯达同时宣布，6月30日前订购柯迪亚克，可享受以下礼包：金融支持：2年0利率；置换补贴：最高6000元；整车质保：额外赠送1年。柯迪亚克与途观L同出于MQB平台，三围是4697*1882*1676mm，车长比昂科威略占优势，与途观L接近，比汉兰达小158mm，轴距则与途观L一样为2791mm。...汽车小小值| 值155 评论345 收藏79去购买

综合来看，像斯柯达这类品牌当然有驾驶品质相对不错的车，但缺少真正经济实惠适合普通家庭的“驴”。

有的值友可能会说：我的车就用DSG，我开8年了它也没坏！猫2只能说，这毕竟是“个例”和“故障率”之间的关系，普通车主作为样本中巨大的分母中的一员，并没有足够的说服力。猫2作为一个又抠、脸又黑的死理性派穷人，实在不想以身试运气。

2、零整比

首先解释零整比的概念：零整比就是把一辆车全拆散，每个单独零件的售价总和整辆车销售价格的比值。

即，零整比数值越高，这辆车修起来越贵。

根据中国保险行业协会的研究，中国汽车市场的零整比平均数为329%，与平均数相对的：

1、长城哈弗H6 181%（自主实惠类）

2、北京现代ix35 172%（合资实惠类）

3、传祺GS4 249%（自主中等类）

4、日产奇骏 287%（合资中等类）

5、北京奔驰GLK 827%(穷人表示目瞪狗呆类)

虽然中保协的数据并没有覆盖市面上的全部车型，只是抽取了品牌代表性高、销量大的车型进行调研，但相同品牌的不同车型，其实在零整比方面有着很高的相关性。

举个例子，虽然高配RAV4和低配奔驰GLA落地价格差不多都是26万，但这两个车今后的综合使用成本，可能相差2～3倍。

3、负担指数

还是先说明一下负担指数的概念：负担指数可以简单理解为一辆车容易损坏的零部件维修成本的高低。

举个例子：猫2的RAV4 和朋友小L的荣威RX5，汽车大灯。

2015款RAV4车价是 199800，一对大灯的价格是2760，占车价的1.4%

2018款荣威RX5车价是148800，一对大灯的价格是10600，占车价的7.1%

尽管荣威RX5车价比丰田RAV4要低，但像前杠、后杠、车灯这类易损件，价格并不便宜，如果不买上足额的车损险和不计免赔险，那使用过程中一旦遭遇小刮小蹭，维修费用将是一笔不小的开支。

有的值友可能会说：没关系，我不去SSSS，我路边店！自主车型的常用件路边店肯定便宜。猫2特地打电话问了一下做汽车配件生意的朋友，车灯总成，老款RAV4，一个380。荣威RX5，一个1200。都是副（shan）厂（zhai）件，保能用，不保修。

部分车型，尤其是豪华品牌车型高昂的负担指数是猫2不建议工薪阶层的朋友“使使劲，迈腾换A4”的原因。奥迪A4，单个大灯厂商定价3.4万元，一对大灯小7万，然而进取型奥迪A4新车落地也仅需要26万。俩车灯就占了全车的27%，灯厂名不虚传。

那作为一个工薪阶层，需要怎么选择合适的车呢？

哈哈，我们又回到了起点，这取决于各位值友您自己，是想买“驴”还是买“马”。

之前猫2网上看到一种说法，叫“年薪买车”，意思是买车的价格大约等于一年的薪水，猫2认为这并不合理。

首先，就算是相同的薪资水平，每个人的实际经济条件也是截然不同的。与猫2同职级的同事，大家拿着差不多的薪资，但公司停车场上的车却差别巨大，同一个部门的新入职的年轻人，二手宝骏和宝马740停在一起，看着到也其乐融融。

为什么会有这么大的差距呢？因为“薪资”不代表“收入”，“收入”不代表“结余”。值友群体里壕虽多，但相信更多的工薪阶层，每个人的经济条件不同，买辆家用车而已，无需跟风、攀比，购买一辆车，是为了让生活更方便，让家人出行更舒适，车是为你的生活服务的，不要让车成为生活的负担。

通常养一辆10～20万元的，普通品牌的家用车，每年的固定支出在1～3万元之间，买“驴”省点钱，买“马”多花点钱。买啥根据自己每年的结余，丰俭由人。

一般来说，自主、日系、韩系当中，普通品牌，自然吸气发动机，AT或CVT变速器的车，都比较省钱。当然，自主车中不包含领克，日系中不包含斯巴鲁。

另，家用车不联建议手动挡。

最后，猫2推荐一些个人认为比较符合“驴”属性的车，仅供爱省钱的值友参考：

自主车中猫2比较推荐吉利帝豪，有希望成为中国版卡罗拉的车。

奇瑞：瑞虎7、艾瑞泽7，看起来普普通通但驾乘和品质感都蛮不错的车。

长城H6，开起来稀烂，但又大又经济，质量也凑合维护很便宜的车。

日系中，猫2比较推荐丰田卡罗拉、雷凌，这两个堪称平民家用车典范。最喜欢这款花冠，后期自动挡才8万，驴王。

本田飞度、思域，两个带点混不吝气质的家用车，同级最好的动力，但保养维护相对来说并不便宜。

非常喜欢上代飞度标配的魔术座椅。

本田CRV，同级别综合实力最好的SUV，缺点同思域上。

日产轩逸、尤其是老款轩逸，比卡罗拉和雷凌更像纯粹的家用车。

日产奇骏，真的是又大又便宜，还挺舒服可靠，缺点是全塑料尾门不是所有人都能接受。

马自达3，尤其是2.0两厢，同级最好看好开的车，适合年轻人代步，不太适合家用。

马自达CX4、CX5，缺点也是空间。

韩系猫2个人不太喜欢，但像领动、IX35之类确实是家用车比较好的选择。

大众，私认为大众虽然是属于德系，但代表不了德系水平。十几万的大众车，更像是一头介于驴马之间的车。即不像驴那样存粹好伺候，又不像马那样潇洒帅气，只能说气质比较独特。南北大众那么多车型，男司机的话，猫2比较推荐朗逸，相对实惠、可靠、不跌份。女司机推荐POLO，理由同朗逸，且小巧好停。

大众高尔夫，这个车很独特，家用她略小，但也不是不能用。保养维比较贵，但又不是非常非常贵。如果你只是想买一辆“车”代步，那高尔夫不算是最好的选择。如果你想买一辆“大众”，那高尔夫就是第一选择了，尤其是GTI，猫2从来都不是大众的粉丝，但却是GTI的忠实粉丝。

美系车现阶段家用没什么好推荐的，一水的三缸邪教，猫2个人不推荐购买。

法系和猫2没仇的都不推荐。

还有捷克系？猫2建议直接买大众，与大众的姊妹车型买的时候便宜，养着却不怎么便宜，开几年卖的时候赔更多。

猫2推荐的都是开过、比较过、甚至长期用过的车，还有一些别的不错的车没说，不是说她们不好，只是猫2不了解或者暂时没想到。

第一篇暂时就写这么多，猫2水平有限，一家之言，欢迎各位值友批评指正，畅所欲言。

祝值友们人车两平安，谢谢！