老司机新雷凌双擎的一血之〝中镖〞+换备胎小技巧

创作立场声明：车是自个儿买的，螺丝是路上扎的，头图是网上找的

老车18w公里退居二线，雷凌双擎刚跑3000出头。(现在已经4000+了)

这天，道路通畅，视野良好，车速80，一路向北。习惯性开收音机以主动降噪，忽然听见〝噗∼噗∼〞的周期性异音从车外传来，频率还挺高。靠边+双闪，下车检查车轮，一看右后轮中间扎着个螺丝杆(就是图中这货，短头这端全进车胎了)。

短端全扎进去了

立三角架，换备胎，新车手生，用了近15分钟才搞定。等早晨下了班去修车店补胎见老板腿受伤架上了拐，老板娘搁那忙乎，手忙脚乱的。就自己卸了备胎换补好的胎，老板说兄弟啊你这忙乎的，自个儿把活给干了，就不收你20了，拿15吧(我寻思去年还10块钱来着)，这螺丝杆扎的立整，多半是前轮把它搓起来，后轮赶上，正好轧准。

换备胎，1.首先是安全，靠边双闪加三脚架。

2.先把原胎的螺丝帽拧松(手拧不动就架好直角扳手用脚踩)。

3.然后根据千斤顶上的标识确定车的承重点(用手往车底摸，有凹槽)。

4.再拧好千斤顶塞进车底，用长连杆圆弯头的一端插进千斤顶的拧动孔里，长杆的另一端套上直角扳手的撬棍端，这样就可以一手握长杆一手摇直角扳手，比较轻松的把车升起来了。

5.待轮子离地，用直角扳手卸下轮胎的几个螺丝(别把螺丝乱丢，滚到车底下，还得往里钻)。

6.拿下原胎，安上备胎紧螺丝，螺丝尽量对角拧(雷凌五个螺丝[抠鼻]不好对角。。。)。

7.螺丝全都拧到头后，松下千斤顶，放下车，再紧轮胎螺丝，适量紧(不能过紧，防剪切应力过大，在行驶中断螺丝！)。

8.零碎东西都收回后备箱，别忘了三脚架。

9.备胎上标明了最大车速80km/h；尽快补胎更换；也要时常注意备胎气压。

10.车里常备一副手套，要不换完备胎，防手黑。